【晴報專訊】港鐵主席馬時亨將於本月底卸任，雖然因沙中線醜聞曾向特首林鄭月娥兩度請辭，但他不希望市民抹殺港鐵40年來對香港的貢獻，寄語管理層要更「貼地」與市民溝通，又透露已向國家鐵總提出「高鐵地鐵化」，短期內公布。

馬時亨稱擔任港鐵主席非求榮求財，只求服務市民，大部分袍金已捐出，未來將享兒孫樂。

　　港鐵近年接二連三傳出醜聞，馬時亨昨與傳媒茶敘時稱，由於在2009至2012年展開五大鐵路工程，令港鐵出現消化不良，工程部由約300人增至逾3,000人，「沙中線（工程問題）是於文化上，不同同事來自不同機構」，認為管理層未來應告知政府「食唔食得落」。對沙中線事件中無政府官員需問責下台，他指不會評論政府，但強調已體現問責制，向特首請辭。

　　他又說，在任期間以高鐵通車最感難忘，指「一地兩檢」推出前被「妖魔化」，惹起極大爭議，但營運至今無問題，更有年輕人認為很方便，「由福田到紅磡，不用1小時就回到家」，透露已向鐵總提出「高鐵地鐵化」，包括市民購票後，可自行選擇乘搭班次，毋須被既定班次限制，相信短期內會公布消息。

籲市民「無謂在票價上糾纏太多」

　　票價方面，他表示理解市民不希望加價，港鐵已不時提供優惠，亦將所收取的股息用於交通津貼上，籲市民「無謂在票價上糾纏太多」，除非港鐵變為政府全資公司，票價才能不加只減，但一段時間後，港鐵必會「財力減、機器壞」，影響服務質素。他續說，希望市民不要抹殺港鐵過去40年來對香港的貢獻，相信管理層會自強不息，挽回市民信心，又寄予凡事不要掉以輕心，否則好容易出錯，更「貼地」與市民溝通，「有挫折亦非壞事」。

轉載自: 晴報

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