香港汽車多，有所碰撞意外在所難免，故此汽車維修從來不愁無生意。

 

　　不過，有汽車業界人士認為，汽車維修本應是一門專業，但在香港未受尊重，「是維修技師，但都被稱為車房仔。」在香港營運汽車美容品牌「KeePer PRO SHOP」和汽車小型創傷維修品牌「大國手」的新里程國際主席蔡傳文慨歎。

 

大國手創辦人蔡傳文表示，每宗汽車維修平均需要3至4小時，現階段其品牌每天只會修理3輛車，而且只接受預約。

 

　　當然汽車維修業界有時也「爭不落」，皆因有不少陋習，例如價格不透明，見車主開名車就報較高的價錢。故此，當蔡傳文早年決定創立汽車創意服務品牌大國手時，就決定從小型鈑金維修方面打頭炮，跟在全日本有1,200間分店的日本汽車維修品牌SBRAND聯乘，引入對方的維修技術和服務，當中包括按車主的手掌尺寸報價，跟坊間車房任意開價不同。

 

手掌尺寸計價 車主有預算

 

　　原理是一隻手掌所能覆蓋車身上的花痕，就當是一個「Touch」，維修費用就以「Touch」的數目來計算，撞凹的就計雙倍，如此一來維修費用就有數得計，可避免爭拗。

 

　　又如噴油，車主在坊間的車房噴油，大約2至3天可以取回座駕，但底漆其實要花一個月才乾透，久而久之會令到面漆出現氣泡。大國手從SBRAND引入的極限乾燥技術可加快乾油速度，又從日本SBRAND請來資深汽車維修技師來港坐鎮，擔任技術總監。

 

　　蔡傳文指出，會盡量做到即日交車，不過代價是大國手每天只可維修3輛車及只接受預約服務，也不接商業車輛如客貨車的生意，「不是看不起『搵食車』，而是它們的損傷可以很嚴重，在維修時間上我們無法掌握。」

 

　　在SBRAND之前，蔡傳文早於2008年便已將另一個在日本汽車界享負盛名的品牌KeePer帶來香港。他本來從事汽車零件生意，眼見香港的汽車美容行業發展過去一直滯後，他在2006年便準備好計劃書，遠赴日本找KeePer的負責人，洽談將該品牌引入香港。

 

　　當時KeePer的社長親自接待，但卻要求蔡傳文先在當地接受培訓後再說，又表示他會將KeePer的成功秘訣傾囊相授，「他告訴我，如此共享知識，能讓品牌不用花10年也會有10倍增長。我心想，你（KeePer）這樣自揭底牌讓人人掌握秘技，不用10個月就要關門大吉。」

 

　　事隔一年，蔡傳文心血來潮在網絡搜尋KeePer的最新消息，卻發現其門店在短短一年間，由300多間增加至1,200多間。他馬上再聯絡KeePer，派出3名員工到日本受訓，完成培訓並取得KeePer的香港獨家代理權後，蔡傳文遂在港開設了第一間KeePer PRO SHOP。

 

貴價鍍膜技術 生意靠口碑

 

　　不過，在坊間車房打一次蠟才不過一千幾百元，蔡傳文引入的車身鍍膜技術（在車漆上形成一個保護膜，讓車身保持光澤及免刮花）盛惠7,000元，洗車的開價也高人一兩倍，令到服務乏人問津。礙於定價受KeePer總公司監管，蔡傳文無法減價促銷，「社長叫我撑著，說：『你要顛覆一個行業，自己必先見血，半年內一定會有人幫襯你。』」半年後果然真的有第一個車主來做鍍膜，做起口碑後生意源源不絕，現在KeePer PRO SHOP在港有6間店，全部是直營店。

 

　　來到跟SBRAND聯乘的大國手，蔡傳文指，從SBRAND引入的小型鈑金維修汽車維修服務，只是整個大國手品牌的服務第一章，新服務將陸續有來，也不會只得SBRAND一個外國品牌合作夥伴，惟現階段未方便透露。至於投資額方面，相比引入KeePer時要咬緊牙關守業，現在有信心12個月內回本。

 

Source: 香港經濟日報

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