吉利汽車(00175)6月銷售數據出爐，整體汽車銷量約10萬輛，雖按月升4%，按年卻倒退9%；上半年總銷量僅佔全年銷量目標41%。與周一(5日)晚間同樣公布6月銷量的比亞迪(01211)相比，確實遜色。吉利今早一度急挫近6%，惟早市中後段已見迅速收窄跌幅。截至下午2時15分，吉利錄近4億元資金淨主動買入，為現貨主板市場上第三大淨主動買入個股。雖然買家入市態度積極，惟專家卻偏好比亞迪及長汽(02333)。

 

吉利6月銷量遜色，上半年總銷量僅佔全年銷量目標41%。(開市《Good Morning》截圖)

 

比亞迪6月銷量明顯勝吉利

 

　　吉利6月汽車銷量約10.02萬部，較去年同期減少約9%，連續三個月錄按年跌幅；上半年累計銷量約63.02萬部，按年增長約19%，惟只達全年銷量目標153萬部的41%。

 

　　至於比亞迪，6月銷量約5.01萬部，按年及按月均錄升幅，前者幅度為51%，後者亦有10%。單計新能源車銷量，升幅更為驚人；按年大升1.92倍、按月亦有26%升幅，至4.14萬部，創新高。首6個月累計，整體汽車銷量按年增約55%，至24.67萬部。

 

　　上述數據已可將兩間車企分高下，瑞信雖然看好吉利下半年仍有極氪等潛在利好消息，惟股價自5月低位累計反彈已有約41%，預計上升空間有限，下調評級至中性，目標價維持26元。　

 

 

截至下午2時15分，吉利錄近4億元資金淨主動買入，較過去五天平均的約3065萬元多。(《經濟通HV2報價系統》截圖)

 

資金趁低吸納掃近4億，被動買入見北水身影

 

　　吉利銷量不理想，大行亦唱淡，惟仍無阻資金趁低吸納。據《經濟通HV2報價系統》，截至下午2時15分，吉利錄近4億元資金淨主動買入，較過去五天平均的約3056萬元多，亦是現貨主板市場上第三大淨主動買入個股；排首兩位的分別為盈富基金(02800)及港交所(00388)，而比亞迪僅有約2億元淨主動買入。

 

　　值得留意的是，即使比亞迪上月汽車銷量理想，其股價昨日先高後回，倒挫近4%收市，並錄逾1億元資金淨主動賣出。

 

　　至於被動買賣方面，兩間北水券商目前合共淨被動買入吉利近2900萬元，意味中資亦有參與「撈貨」；北水過去五日合計淨買入吉利5.18億元。

 

兩間北水券商目前合共淨被動買入吉利近2900萬元，意味中資亦有參與「撈貨」。(《經濟通HV2報價系統》截圖)  

 

吉利進軍新能源車成績有待觀望，分析首選長汽、比亞迪

 

　　兩間車企銷量明顯有高低，惟資金亦各有喜好，究竟應如何選擇？圓通環球證券行政總裁曾永堅今日在《經濟通通訊社》早上財經直播節目《開市Good　Morning》上表示，吉利上月汽車銷量數據不是一面倒負面，按月雖微升4%，惟已優於中汽協早前預計行業將錄得按月跌幅的預測，認為吉利上月成績已有交待。

 

　　他續指，市場正觀望吉利下半年在市場能否站穩陣腳，因為旗下皇牌汽車SUV正面對行內其他品牌的激烈競爭，且要趕上比亞迪在新能源汽車的龍頭地位。在三大汽車製造股中，首選長汽及比亞迪，相信值博率會更高；吉利料目前仍未擺脫調整格局。

 

小鵬短線低上市價一成止蝕，亦可中長線部署

 

　　面對滴滴出行引發的中概股風波，同屬中概股之一的小鵬汽車-W(09868)今日掛牌。曾永堅認為，中概股事件令市場對股份有戒心，相信短期將困擾股價走勢，建議中籤者以上市價165元回落一成止蝕，亦可作中長線(三至六個月)部署，待行業踏入旺季，銷售數據造好，料有利估值修復。

 

　　值得一提的是，小鵬屬雙重上市，而非第二上市，意味不受港股通限制，不排除未來將獲則入港股通名單。

 

　　小鵬早段一度潛水，低見159.3元，較上市價低逾3%，最高只見168.5元，較隔晚美股折合港元收市價約171元為低逾1%。

 

撰文：經濟通記者羅鈞鴻