本港昨與內地恢復全面通關，首日運作暢順，但北上比南下人流興旺，反映粵深港三方仍要合力消除殘存的人員往還樽頸，港府尤要善用全新硬件配套，做好旅客分流，確保接待力無虞。內地昨同時重啟出境旅行團，尚未納入疫前不少熱門目的地，本港更要搶佔先機，助業界重點宣傳，成為內地客外遊之選。
　
　　本港截至昨晚8時，出入境總數超過24萬人次，市民慣用的羅湖管制站首天重開，即成為最熱門陸路口岸，也促成更多港人過境探親、旅行等。
　
北上申報不便 南下簽注煩瑣
　
　　每日配額及核酸檢測兩大通關限制撤銷後，港人、特別長者北上最大障礙可算是電子健康申報表。若非全然不知要藉此拿取內地的「黑碼」，每每就是誤填個別資料，又沒法上網，結果白白卡在邊境多時，羅湖龍尾更曾因而倒流回港。
　
　　強制申報的防疫效用相信有限，港府就算未能爭取到取消，也應要求優化或簡化，或至少可利用港鐵關愛隊、服務站等途徑助人填表。民生無小事，市民因沒內地手機號碼或通信軟件，難以購買高鐵票一類瑣碎的問題，仍是要及早解決。
　
　　內地人南下數字一直稍遜，蓋因自由行手續始終未盡暢順。雖然民眾昨起可重新24小時自助簽注來港，但由於需求積累已久，疊加機器尚未悉數復運，結果本來數分鐘可辦妥的手續，在羅湖、福田等辦證處均變成以小時計，恐令人卻步。
　
　　中央政府對外通關，財金巨擘如高盛、惠譽等普遍認同香港最為受惠，惟舉世皆覬覦可在疫前每年花近3,000億美元的內地旅客身上，分一杯羮，關鍵自然是誰能搶先機。
　
　　內地昨起重啟出境團隊旅遊及半自由行，但首批試點只有泰國、新加坡等20個國家，日本、韓國、越南等中短途目的地均未獲涵蓋。
　
　　本港與深圳僅一河之隔，內地遊客前來普遍毋須擔憂機票稀少而昂貴，亦不用仰賴外國領事館審批簽證，就更不能敗在簽注不便，也要更積極爭取出國客半途在港停留或轉機。
　
港須善用優勢 重點宣傳吸客
　
　　據內地數碼旅行營銷商龍途國際，價格、安全和便捷，依次是當地民眾三大外遊考量，香港都頗有優勢。
　
　　西起港珠澳大橋，東至剛剛首開客運的香園圍，內地人當前陸路往返本港的途徑甚多，廣東不同城市可各取所需，但從新口岸單日出入境數字可見，當局仍要多加推廣，做好交通配套，未來才能妥善減輕東鐵綫跨境及通勤運輸的雙重擔子。隨着本港與內地全面通關，社區新冠檢測和疫苗需求均將下降，港府或可聯絡旅業運輸界，吸納一定人手，如助跨境大巴重啟24小時服務。
　
　　一場疫情徹底改變了港人的生活和消費模式，重臨香江的內地及其他旅客，亦勢有不同渴求。港府上周透過「你好，香港！」短片，全球劃一宣傳了太平山第6代纜車、水上樂園等全新景點後，當須趕緊聚焦火力，對準小紅書、馬蜂窩等內地門戶網站，直播互動推介近年港人也頗受落的行程，如深度遊，絕不能落後外地旅遊局半步！