港股上周五（21日）持續下跌，不少藍籌股公布業績後，股價顯著受挫，反映出有投資者開始認為港股短期升勢過急，開始趁好消息出貨，但技術上只要恒生指數不跌穿23200點的關口，後市仍然不用太悲觀，畢竟現時不少國際投資者仍然認為港股的估值偏低，加上價值重估的因素支持下，恒指短期或會在23200點至24700點之間整固，大跌的風險仍然不高，亦與去年9月至10月急升後出現急跌的情況不一樣。
　
　　當然，近日美國聯儲局的議息會議表示，今年仍然有減息空間，不過相信幅度不會多於半厘，這反而對一些股息率較高的股份相對有利，其中載通國際(00062)可以留意。公司於上周公布2024年全年業績，錄得盈利1.873億元，按年減少約53.4%，但撇除物業及發展中投資物業的公平價值變動後的基礎盈利，則增長超過一倍，主要受巴士業務表現改善帶動，其中九巴稅後盈利1.268億元，按年增長10.02倍，龍運巴士稅後盈利4710萬元，按年增104%。
　
　　載通表示去年九巴和龍運巴士載客量上升，預計本地需求穩定，加上跨境人流增多，巴士票務收入會繼續增長，另外油價下跌亦利好巴士業務的表現。不過，值得留意的是，九巴2024年每日平均載客257萬人次，按年增長1.8%，龍運巴士每日平均載客13.2萬人次，按年增12.58%，這反映出機場及新市鎮的載客量增長較為明顯，同時經營落馬洲皇巴士的新港巴收入按年增長27.6%，這都反映出跨境人流增多，的確對載通帶來實質的刺激作用。

*全年股息率有望升至近10厘*
　
　　隨著內地旅客來港的人數持續增加，疫情、新開鐵路等因素對載通的巴士業務影響逐步減退，加上油價預期相對穩定，以及北部都會區發展會令載通在新發展區的載客量有增加的可能，同時載通亦與中東國家阿聯酋簽署合作意向書，推動當地公共交通轉型，代表載通正努力開拓海外業務，在種種因素支持下，載通的盈利前景絕對可以憧憬。另外，集團亦可望在未來重新派發中期股息，令全年股息率回升至接近10厘的水平，因此載通絕對值得長線吸納並持有。《獨立股評人　陳永陸》
　
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