《运筹帷幄》现时本栏短线、中线与长线的证券投资组合实际持货量分别为12.5%、25%和27.5%，局势则全部属于显着向淡。无可否认，近期港股于表现上不单远远落后于美股，亦较大部分环球主要股市为差，情况暂时未见有明显改善的迹象。另一方面，内地股市的表现亦令投资者大感失望，选择离场观战。恒指与恒指期货皆已跌抵中期重要支持位，急须正式掉头回升；否则，根据波浪理论，市况继续下跌，甚至测试中期升浪起点支持的可能性非常大。换言之，除非好友成功重夺市场控制权，大巿仍有可观的再跌空间，投资者因而于博巿况正式转跌为升时，应采取十分审慎的应巿态度，切忌积极参与行动。

　　市传英国有意参考欧盟的做法，向进口中国电动车加徵关税，税率或高达45%。中国汽车企业于欧洲的占比正在快速上升中，市场占有率创12%的新高，而本年首8个月新能源车的市场占有率亦升至19%。恒生港股通自动驾驶主题指数阴阳烛日线图上连续录得四支阴烛，指数连跌四个交易日，已到达2679，有势下试于2024年2月5日创出的历史低位2460。图上五个主要技术分析指标皆属利淡，无一有势转好。保历加通道底部支持正受严峻考验，STC则开始呈现严重超卖。另一方面，阴阳烛周线图上，指数更是连续第七周暴跌，亦录得连续第七支阴烛。由此可见，这个板块短期与中期的后市皆不容乐观。《经济通及交易通首席顾问　梁业豪》（网站：www.BennyLeung.com）
　
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