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29/01/2014

打車APP雙雄爭霸

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  • 黃燕明

    黃燕明

    《經濟通通訊社》駐京記者,從香港走到北京,第一時間報道內地財金新聞, 近距離細味京城風貌,親歷轉型中北京的變遷,並相信文字擁有神奇的力量。

    京城近觀

 
  「打車不花錢,反倒能掙錢」不是玩笑。2014年伊始,打車APP「嘀嘀打車」和「快的打車」正進行一場燒錢大戰,騰訊投資的「嘀嘀打車」和阿里巴巴投資的「快的打車」豪擲重金,在打車軟件市場展開激烈廝殺,以砸大錢瘋狂補貼司機和乘客的方式搶佔市場。表現如此土豪,難怪網民調侃:「讓這樣的競爭來得更激烈一些吧」。
  
騰訊與阿里巴巴高手對戰
 
  打車APP市場在2013年一遍紅海,從去年7、8月開始經過幾個月的市場整合,由原先數十款打車軟件的百家爭鳴演變為「嘀嘀」和「快的」雙雄爭霸。隨著在北京佔有最大市場的「嘀嘀」南下,在杭州起家的「快的」「北伐」,兩大打車APP終於面對面進行高手對決。而在業內人士眼中看來,對決的是幕後兩間財大氣粗的互聯網公司--騰訊和阿里巴巴。
 
  由「嘀嘀打車」和「快的打車」開展的「紅包返現」活動令北京的司機和乘客熱情高漲。2014年元旦,「快的打車」宣布,北京首次使用「快的打車」的新用戶將獲得30元(人民幣.下同)的話費返還。活動持續一個月,預計總投入超過1億元人民幣。面對「快的打車」的來勢洶洶,剛從騰訊融資一億美元的「嘀嘀打車」開展了打車抽獎活動,乘客使用「嘀嘀」打一次車就可抽一次獎,禮品包括充電寶、彩票甚至豪華遊輪雙人遊。此外,1月10日起,只要使用微信支付車費,乘客每單立減10元(每日最多3筆),司機額外補貼10元(每日最多5筆);同時,提供每天隨機1萬個免單名額,抽中用戶車費全免。有見及此,「快的打車」迅速跟進,在1月20日和支付寶聯合宣布,的士司機每次用支付寶收費即可獲10元獎勵(每天最多5筆),同時用支付寶付車費的用戶也將獲得10元返現(每天最多2筆)。接著「快的」意猶未盡,宣布再投5億元請全國人民免費打車,並在其官方微博上放話:「5億在這,你們看著辦。」根據新方案,只要乘客用支付寶付款,乘客每單獎勵10元,司機每單獎勵15元,較之前增加5元,收滿5筆後,再獎10元。每天還有1萬零1個免單名額,特意比「嘀嘀打車」多一個。目前,「嘀嘀」和「快的」均沒有公告推廣活動何時結束。
 
司機和乘客的賺錢攻略
 
  在馬雲和馬化騰開戰的背後,最興高采烈的莫過於司機和乘客。根據「嘀嘀打車」方案,乘客每天最高能省下30元,司機則多賺50元。而根據「快的」的新方案,乘客每天最高能省下20元,司機最多能多賺上85元。兩個APP均使用的話,司機每天能多賺135元,一個月多賺4000元左右。現時北京「的哥」一般月入約5000元,加上從打車APP上多賺取的錢,幾乎可實現雙倍收入。
 
  「嘀嘀」和「快的」同時把「的哥」推上了高科技的尖端。的士方向盤四周掛著幾部手機或PAD已經是標誌,而且手機都不是便宜貨,最少3000-4000元一部。很多的士司機好像成了互聯網分析師,哪個網絡較快哪個好用一清二楚。
 
  近期網上開始流傳各種各樣的「打車攻略」。有網友分享自己的打車經歷:「我用嘀嘀叫的車,備注用微信付款,鄧師傅果斷搶了單,上車後他猛烈推薦我下快的打車綁定支付寶,說下次打車就可以用嘀嘀付一半,快的付一半,可以省20塊,他也可以多賺20塊。我說我回家用wifi下,鄧師傅很大氣地說,我車上有wifi,你搜,4G的!」對於司機為了得到返現,要求乘客用微信和支付寶分別付款,快的打車負責人表示「有可能」,支付寶負責人則表示「皆大歡喜」。
 
O2O才是真正的戰場
 
  兩個打車APP源源不絕地投入資金,不停地燒錢的背後不禁讓人心生疑問:這樣的競爭能夠持續到何時?未來打車APP能賺錢嗎?打車軟件到底是如何實現盈利?「快的打車」的相關負責人稱,「燒錢」的目的除了競爭之外,是為了培養客戶在線打車和移動支付的習慣。「嘀嘀打車」則稱,目前是推廣階段,暫不考慮盈利,但未來的盈利點很多。如此看來,打車APP大戰的背後,移動支付才是最大的競爭,兩大巨頭搶佔的是O2O(Online toOffline)市場,讓互聯網成為線下交易的前台。互聯網公司可以通過用戶的打車習慣、打車路徑等數據的累積,與商家合作,實現多重服務提供,例如提供周邊的餐館、電影院、商場折扣優惠等等,讓消費者支持這一支付模式。
 
  至於打車APP是否真的解決了「打車難」的問題?一旦獎勵終止,還有人會用打車APP嗎?如果兩大巨頭拓展線下支付的佈局完成,打車APP將何去何從?那又是另外的問題了。
 

 

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