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25/03/2015

想留住「冬奧藍」,騎單車是好方法?

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  • 黃燕明

    黃燕明

    《經濟通通訊社》駐京記者,從香港走到北京,第一時間報道內地財金新聞, 近距離細味京城風貌,親歷轉型中北京的變遷,並相信文字擁有神奇的力量。

    京城近觀

 

  兩會過後,北京好像變得平靜了些,一切回復正常節奏,不用再早出晚歸,不再緊張得神經兮兮。

 

  去年北京APEC舉行期間,「APEC藍」一度是熱議的話題。APEC後,北京天空時藍時不藍。兩會期間天空特別藍,沒有雲,藍得深邃。在剛開幕那兩天,風不停地颳,雖然冷得不得了,對經常在人民大會堂外面排隊安檢的記者來說是種煎熬,但是藍天總比霧霾天好,網友都說這是「兩會藍」。兩會一完,霧霾重臨,行家笑言:「因為能吹的都走了。」這幾天藍天又再重現,北京申請冬奧的國際組委會到達考察,網民又叫這做「冬奧藍」。

 

  不管是「APEC藍」、「兩會藍」還是「冬奧藍」,都代表了藍天是短暫的。上星期說到堵車,想不堵車又更環保,騎單車是很好的選擇。最近在微博看到一組懷舊的照片,拍攝了八十年代的北京街頭。那年代,北京人都騎著單車出行,馬路上很少私家車,行駛的都是公交車,公交車是燃煤的,車頂放著一大包煤,以防備車走到一半沒有足夠的燃料。那年代,中國被叫做單車王國,那時候,北京沒有霧霾。

 

如何才能騎單車開兩會?

 

  到底北京人是從甚麼時候開始不再熱愛單車?是不是從變得有錢開始?我一度以為單車熱會隨著都教授的人氣而重臨,馬路上也不乏酷似都教授的身影騎著類似的奔馳單車匆匆而過,但那終究是少數,汽車大軍總是堵在路上。如果總是堵著,那還不如騎著單車出行,說不定還快一點,但總是遇上問題。

 

  前陣子的兩會,有記者行家想騎單車出行,因為無論是地鐵站,或者是打車,都要在距離人民大會堂一公里以外的地方下車,走路過去大會堂,至少要花十五分鐘時間,如果騎單車就能省點時間,但是大會堂沒有能停放單車的地方,記者就只能選擇走路,花費了大量時間在路上,有時候還沒有開始採訪,就已經覺得累了。

 

  關於騎單車開會,最記得兩年前的博鰲論壇,SOHO中國董事長潘石屹騎單車去會場被警衛攔在外頭。有記者行家說,他曾經堅持騎單車去採訪兩會,因為港澳記者需要經常來回北京飯店和人民大會堂,距離說遠不遠,說近不近,兩公里的路,快走也要20分鐘。他問天安門廣場上的武警可以把單車放在哪,武警看他無助的樣子,讓他把單車停放在自己的警車旁邊。只是後來他把車停到王府井,那部價值2000元的酷炫單車就被偷走了。

 

  如果說兩會期間交通是特別安排,但平時又是怎樣呢?我覺得並沒有比較輕鬆。只要天氣不是太冷,我都喜歡騎單車出行。一出門,就必須提醒十二分精神應付路面情況。以過馬路來說,即使是紅燈,轉彎的車還是可以走。站在十字路口,行人綠公仔亮起,左轉的車和右轉的同時駛過來,加大油門把行人逼退,只能等車先過。經常等燈又變紅了還是過不了,不按交通燈指示反而能順利過馬路。北京的馬路大都劃有單車道,但實際上單車道都被胡亂停放的汽車擋著,想用也用不了,走在汽車道上,又險象環生。

 

  如果要減少北京交通擁堵,也許,應該先把單車道清理出來。

   

 

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