從高鐵撥款風波看80後的情意結

立法會終在1月16日通過669億元撥款興建高鐵，高鐵撥款的風波可說暫時告一段落，而特首亦開腔批評示威者沖擊立法會是違背社會核心價值、法治精神及整體利益，不能接受。撇除這些行為是否不可接受不談，這些80後年輕人的心態卻是十分值得探討。

反基建　反發展

80後年輕人反撥款建高鐵，其實是基於反基建、反發展的心態，而此心態源於一種後現代非物質主義（Post-modernism），當中包括追求綠色生活、提倡重新思考公共空間、保留文化、重視身份認同等。年輕人有此取向，世間比比皆是，不足為奇。約四年前，法國總統希拉克有見20多歲年輕人的失業率長期高企，提出修改勞工法例，放寬解僱年輕人的規限，令僱主更容易解僱工作未滿一年的年輕人，務求令勞工市場更靈活，讓更多年輕人找到工作。但這項用意良好的措施卻引起全國暴動，令希拉克無奈撤離方案。事件反映法國年輕人只想過自由自在的生活，並不追求高速的經濟增長及社會發展。

反建制　反官商勾結

年輕人反基建、高呼要保衛菜園村，當中亦蘊含一種不信任建制的價值觀。他們認為建制內官商勾結嚴重，若高鐵站設於西九，只會推高西九龍樓價，方便大地產商於西九龍興建商場；然而，即使商場再金碧輝煌，中小企亦無法於內經營，小市民亦得不到好處，整個高鐵項目的最大得益者，最終是大地產商。就像近年領匯上市後，公共屋村的小商戶包括家庭醫生也被迫遷，商場由大連鎖店壟斷，因此年輕人覺得高鐵西九方案只會加劇官商勾結，縮減小市民的空間，可以理解。

毫無疑問，香港今時今日需要持續發展，而優化基建是其中一個重要部分。然而香港青少年失業率高企，即使大學畢業生的薪酬也不高；早前就有大學教授指出，家長一般對大學學位期望過高，花了那麼多錢供子女讀大學，無法接受他們畢業後月薪只有8000至11000元。可見年輕人認為社會發展和經濟繁榮與他們無關，他們亦看不到向上遊動的空間，並非毫無根據。

反與內地融合

80後年輕人不僅透過反高鐵去反基建、反發展、反建制，亦藉此反跟內地融合。年長一輩大都明白，成為全國高速鐵路網的一部分是很重要的，否則，香港會被邊緣化，難以跟內地融合。但很多年輕人卻只看到與內地融合的壞處，例如，內地富戶來港置業推高樓價；節日期間在港消費的均是財大氣粗的內地人；競爭力極高的內地學生來港升學，令本地生更難取得學位和宿位等。以上種種情緒，為政者極需留意，並思考如何解決年輕人面對的種種出路問題。