【晴報專訊】4巴疫下齊加價，市民要「捱貴車」。行政長官會同行政會議昨批准4間巴士公司加價，新巴城巴平均加幅最高達12%，但會分兩次執行，下月4日先加8.5%，包括與九巴聯營綫，至明年1月2日再加3.2%；而九巴獨營綫則加5.8%。

交通補貼計劃門檻維持在200元，直到年尾，但下月起上限會增至500元。

　　大部分路綫加價後每程要多付不足1元，但部分長途綫增達2元。當局同時宣布，交通費補貼上限下月起提高至500元，惟有議員指彌補不了巴士加幅。

行會指出，疫情影響各間巴士公司的客量及收入，決定批准加價5.8%至12%，以便維持公司營運。

　　行政會議昨審議5間巴士公司在2018年加價申請，其中認為新巴城巴受新鐵路綫及疫情影響，特別前年初加價前約10年無加價，今次加價申請對持續營運實屬必要，考慮到市民負擔能力，決定批准分2次加合共12%；九巴亦近7年無加價，疫情或令九巴未來數年出現虧損，故認為加價有需要，而新大嶼山巴士亦獲准加價9.8%，同樣由4月4日生效。

　　至於龍運巴士的加價則未獲批准，城巴的北大嶼山及機場巴士綫則無申請加價，而今次加價已盡用專營巴士豁免隧道費基金來降低加幅。

　　九巴和龍運表示，會繼續採取各種措施控制成本及提升服務，「九巴月票」售價亦維持780元。新巴城巴則歡迎政府批准加價，但強調財務狀況仍非常嚴峻，料續有嚴重虧損，新票價會在本月28日公布。

　　加價後，以九巴獨營綫加5.8%推算，貴過17.2元的路綫即要多付1元或以上，政府稱，9成乘客每程車加少過1元，明年再加價後，約9成乘客每程亦多付不超過1.5元。

日後乘機場綫出市區或更抵

　　惟不少機場巴士綫都設分段收費，部分收費水平比路綫接近的市區綫更低，如由畢架山花園到將軍澳港鐵站，現時坐九巴290綫收費8.8元，城巴E22A綫收費僅7.5元，料加價後坐機場巴士出市區慳得更多。

　　政府表示，為顧及加價帶來壓力，公共交通費補貼計劃門檻會維持在200元，直到本年12月31日；但下月1日起，補貼上限會由400元提高到500元。長者及殘疾人士的2元優惠則不受加價影響。

　　立法會交通事務委員會副主席陳恒鑌稱，對巴士獲准疫市加價感無奈，期望政府優先考慮市民負擔能力，建議提高交津補貼上限應改為永久優惠。

　　熟悉交通政策的油尖旺區議員陳嘉朗則稱，增加補貼上限不能抵銷加幅，對本身交通費不高的市民幫助更有限，又指近年多條鐵路綫通車已削減巴士及小巴生存空間，補貼港鐵提供優惠亦不公，促當局規劃交通時應平衡不同公共運輸利益。