【晴報專訊】為改善空氣質素，港府昨公布新一份《香港清新空氣藍圖》，目標是2035年前令本港空氣質素可與法國巴黎、日本東京等國際大城市媲美，而最終目標是全數空氣指標符世衞標準。當局更指，世衞12項指標中，本港有一半已達標。環境局局長黃錦星稱，本港空氣指標將5年一檢，循序漸進收緊。惟多個環團批評藍圖欠進取，亦未交代具體時間表，難給予公眾信心，更遑論問責。

黃錦星稱公眾對電動車普及化路線圖反應正面

　　本港首份清新空氣藍圖早於2013年出台，並曾於2017年更新目標。黃錦星昨交代政府多年來就本地發電廠、車輛、船舶等，推行排放管制措施，並與內地合作減少區域空氣污染，成效顯著。截至去年，主要空氣污染物，包括二氧化氮、二氧化硫、可吸入及微細懸浮粒子等，10年內已減少4至5成，已達至2017年目標，另能見度改善逾8成。

　　黃稱，新訂立目標是本港在2035年前成為空氣質素媲美國際大城市的宜居城市，6大主要行動涵蓋綠色運輸、宜居環境、潔淨能源、全面減排、科學管理、區域協同等。其中，政府早前公布的電動車普及化路線圖，反應正面，包括逾440個屋苑申請電動車充電設施，涉近10萬個車位，多於原本目標6萬個。

世衞12指標已達成一半

香港空氣污染問題廣受市民關注（中通社資料圖片）

　　至於藍圖最終目標，是全數空氣質素符世衞《空氣質素指引》最終指標。環保署副署長馮浩然稱，目前全球未有城市完全符世衞12項指標，而本港目前有6項已達標，當局將逐步改善餘下6項。

　　健康空氣行動行政總裁馮建瑋認為，現時本港空氣質素，與東京及巴黎相差近3成，更遠差於倫敦、墨爾本，他們早已建議當局應於2030年追上巴黎、東京，批政府目標欠進取。

　　綠惜地球總幹事劉祉鋒指，當局並無交代收緊空氣指標的具體時間表，難免令人質疑「開空頭支票」。而政府明年換屆，他憂政策「人去茶涼」，促定期交代相關進展，以示問責。

電子道路收費拖近40年

　　世界綠色組織行政總裁余遠騁稱，汽車排放是本港主要空氣污染源頭之一，根源是汽車增長，目前登記車輛逾90萬台，政府宜探討電動車、氫能車發展，盡快制定基建配套，擬設低排放區只是「止咳」難治本。

　　香港地球之友認為，當局目標不應僅以國際城市作比對，促當局在2025年前實現所有公共交通工具和商業車輛電動化，拖延近40年的電子道路收費計劃亦須早日落實。

下半年公布 新低碳發電策略

大亞灣核電廠（資料圖片）

　　新藍圖6大行動之一為探討增加可再生能源。黃錦星表示，鼓勵投資可再生能源的上網電價計劃，推出前僅約有200個項目，而目前已錄逾1.4萬個申請，發電量是黃埔花園所有住宅所需用電量的3倍。惟就本港會否引入更多核能，黃僅稱大亞灣核電廠供電多年，助本地空氣質素明顯改善。當局今年下半年將公布新《香港氣候行動藍圖》，屆時會公布新低碳發電策略，包括發電燃料組合等。

　　馮建瑋則指，不排除政府研開放電網，為再引入核電而鋪路。但近期內地台山核電廠事故引起市民關注，促當局須衡量引入核電的安全及穩定性。