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03/12/2021 13:29

【氫能股落鑊】一文釐清當中氫能趨勢!概念股邊隻炒得過?

  《經濟通通訊社記者葉嘉兒3日報道》氫能概念股近日成為當紅炸子雞,全因氫能頂層規劃
有望在短期內發布,而且國內多地補貼政策已行先一步。概念股中的探熱針中國能源建設
(03996)本周截至中午收市暫暴漲42%。究竟氫能只是一時興起或是大勢所趨?本文將
結合環球氫能發展,及專家分析解構氫能概念。

*氫能發展成趨勢?*

  氫能是通過特定方法和能源來製取的二次能源,由於氫燃燒的產物是水且無碳,因此被視為
是最乾淨的能源之一。氫能應用範圍廣泛,上、中及下游產業鏈長。除了儲能及發電外,在運輸
業方面,可用於氫能汽車、船舶、航空;製造業則可用以冶金及建築供熱等。
  隨各國陸續設定碳中和目標,新能源站在風口上,氫能早成為各國發展方向之一。擁有全球
最大氫能網絡的日本,早於70年代的石油危機後便悉心打造「氫能社會」,目標於2030年
達到年產1000萬噸氫氣,實現氫燃料與其他燃料的成本平價,進而替代傳統能源。
  此外,美國、俄羅斯和歐盟等國家也陸續將氫能納入國家發展規劃,實現氫燃料電池和氫能
汽車產業化。比如荷蘭計劃到2025年將建50個加氫站,於2030年將投放30萬輛的氫
燃料電池汽車。

*內地省市倡氫能,溫鋼城籲保持理性*

  內地官媒《經濟參考報》日前稱氫能產業發展規劃快將出台,當中涉及科技創新、基建、試
點示範及政策保障,又提及北京、上海、廣東等30個省市經已提出發展氫業,引起市場無限遐
想。不過,iFast Global Markets副總裁溫鋼城欲潑冷水,認為目前市場
過份憧憬!他今早於經濟通財經直播節目《開市Good Morning》節目中提醒炒作氫
能概念股的投機者需保持理性。
  溫鋼城指出,氫能成本高,且運作繁複,難以普及成趨勢,相信目前股份炒作只屬短暫。他
以氫能汽車為例,指氫能汽車通過氫燃料電池在電池堆的化學反應產生動力,運作步驟比電池汽
車多,但續航力及馬力卻較亞於電池汽車,直斥「多此一舉」,
  值得一提,Tesla行政總統馬斯克早於今年3月,已在推特(Twitter)上表示
,「Fuel cells should be called fool sells! 
(燃料電池應該叫愚蠢交易)」,認為氫是一種極其愚蠢的汽車儲能形式,並強調電動車是唯一
的發展方向。

*入場前要有心理準備「水退」*

  事實上,雖然氫能屬潔淨能源,但生產氫的過程卻不一定潔淨,一切取決於利用化石燃料還
是可再生能源提取。因此氫可按此分為「三種顏色」,其中「綠氫」來自可再生能源,「灰氫」
來自化石燃料,而「藍氫」來自碳捕獲和儲存結合技術。而日本目前主要使用灰氫,令外界質疑
環保效果。
  股神巴菲特以其金句「潮退後便知誰沒穿泳褲」道出股市真諦,溫鋼城認為,同樣應用在氫
能概念股上。他憂慮氫能將成「下一個雄安新區」,籲投資者需有心理準備「水退」才入市。雄
安新區於2017年被內地倡為「千年大計、國家大事」,可是近日,內地已將雄安降格為地級
新區,並宣布啟動北京相關機構的遷移工作。溫鋼城表示,氫能目前仍有大量技術、安全等問題
尚未解決,現階段炒作風險較大。 
  部份氫能概念已偏離合理價格水平,如投資者仍有意參與,溫鋼城建議可以考慮中集安瑞科
(03899)以及濰柴動力(02338)。中集安瑞科可在10元左右部署,前高位
(12﹒28元)附近止賺,跌穿8元止蝕。濰柴因仍有重機業務,可在14﹒8元部署,目標
18元,13元止蝕。

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