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▷ 的士車隊現有約1500輛，未達3500輛目標
▷ 政府本月將推出整合式叫車平台提升服務
立法會財委會特別會議上，多名議員關注的士車隊營運進度及網約車發牌數目。運輸及物流局局長陳美寶回應時表示，政府考慮網約車牌照數量時，必須顧及香港獨特性--九成市民使用公共交通出行，且道路系統承載力有限，需在各方之間取得平衡。
民建聯議員葉傲冬指出，政府原先訂立的的士車隊目標為3500輛，但去年僅有1300輛營運，目前亦只有約1500輛，距離目標尚遠。他每晚都見到不少的士車隊車輛停泊在街上未有營運，認為問題癥結在於「叫車」平台模式落後，加上司機人手及的士數量不足，形成惡性循環，要求當局交代檢討的士車隊成效的時間表。
陳美寶回應稱，當局一直密切跟進及檢討的士車隊的服務表現，希望達到政府建議的規模。她透露，本月將會推出一個「叫車」整合式平台，認同平台應用程式非常關鍵，期望能進一步提升便利程度，令的士車隊的生意更多元化，同時提升市民的使用體驗。
*網約車發牌：參考國際經驗 但香港獨特性突出*
保險界議員陳沛良引述數據指出，根據其他國際城市經驗，網約車數目往往是的士的數倍以上：上海為1輛的士對2.6輛網約車，深圳為1對5.9，新加坡為1對4.5，澳洲坎培拉更高達1對12.5。他詢問政府會否參考這些地區經驗來訂立網約車牌照數量。
陳美寶回應強調，政府有參考不同城市的經驗，但香港有其獨特性--約九成市民出行依賴公共交通。本港公共交通系統非常發達，必須兼顧道路系統的承載力。因此，訂立網約車發牌數字時，需要考慮多種因素，做好平衡，同時確保市民在「叫車」方面的體驗，令他們不會「叫不到車」。她表示，當局會做好內部論證，收集數據並聆聽各持份者意見，包括的士業界的聲音。
《經濟通通訊社16日專訊》
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