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10/02/2021 17:36

《缸邊嫺談-黃惠嫺》近千億市場規模,汽車「缺芯」自主研產時機

  《缸邊嫺談》近日,有媒體報道全球汽車芯片出現短缺情況,相關情況自去年12月已經開
始出現,當時有多家大型汽車企業宣布暫停部分生產線及下調生產量。引發今次汽車芯片供需失
衡的主要原因有兩個:一是海外芯片生產工廠受疫情影響停工停產,令芯片供應減少;二是部分
芯片廠將產能轉移至需求上升的智能產品。若汽車芯片的短缺問題未能解決,最終將會影響到整
個汽車產業的發展。
  因此筆者本期想藉此探討內地汽車芯片產業未來的發展及市場空間,發掘潛在的投資機會。
 
*內地汽車芯片市場現況及規模預測*
 
  首先了解一下現時內地汽車芯片的供應問題。據中國汽車晶片產業創新戰略聯盟數據顯示,
2019年內地超過90%的汽車芯片都是依賴進口的。換言之,若海外減低或暫停汽車芯片的
供應,或是大幅提升汽車芯片的價格,均會嚴重影響內地汽車生產。
  根據中國汽車協會提供的數據,內地2020年全年汽車的產量及銷量分別為2522﹒5
萬輛和2531﹒1萬輛,已成為全球最大的汽車生產國之一。但汽車芯片的自給率卻仍處於較
低水平,產業鏈發展不平均很可能會對汽車產業發展構成重大影響。
  有見及此,2020年8月,中國國務院印發《新時期促進積體電路產業和軟體產業高品質
發展的若干政策》,對支援芯片產業發展作出部署。為提升汽車芯片生產的能力,隨後於9月
19日,在中國工業及信息化部及中國科學技術部支持下,內地120多家汽車及零件、芯片企
業成立中國汽車晶片產業創新戰略聯盟(「聯盟」),以推動汽車芯片及相關核心技術國內生產
和國際合作,以及構建完整的關鍵汽車芯片自主供給體系和內循環格局,從而保障產業鏈的安全
性和穩定性,提升中國汽車產業的核心競爭力。
  聯盟預計至2022年,內地汽車市場銷量將達約2500萬輛,若按每輛汽車芯片600
美元,內地汽車芯片市場規模屆時可達150億美元。另外,市場調查機構
International Data Corporation(「IDC」)預計
2021年全球汽車領域的半導體市場收入約343億美元,2024年更將達至約428億美
元。待內地汽車芯片生產質量更加完善,並達致能夠出口的水平時,預料將能佔據更多的汽車芯
片市場份額。
  隨著汽車電動化、智能化和網聯化的提升,汽車芯片已成為汽車製造中不可或缺的零件之一
,市場對芯片的需求只會有增無減。目前全球汽車芯片供應出現短缺,意味著新的商機出現,中
國亦已經開始加快對汽車芯片生產的部署,多間芯片生產商及相關產業鏈企業已擴大產能。同時
,亦有多間汽車生產企業有意加入芯片生產行列,加強自主研發及生產能力,加上國家對新能源
汽車及芯片的扶持政策,現正是加快內地生產汽車芯片的大好時機。從上述預測的市場規模看,
汽車芯片市場的發展潛力巨大,若生產企業能夠把握這個龐大的市場機會,未來內地生產芯片及
與芯片產業鏈相關的企業或獲得可觀的收入及盈利,屆時不妨多加留意潛在的投資機會。
《工銀亞洲證券業務部分析員 黃惠嫺》(筆者為證監會持牌人士,並無持有芯片相關的股份)

*資料來源:中國政府門戶網站、彭博、經濟通、新浪財經、中國汽車協會

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