《精心傑作》美股近來缺乏明顯方向，港股的發展方向主要由本地市場藍籌業績表現所帶動
。北韓地區局勢有所緩和，市場的焦點亦開始重新放在企業因素。在經過８月１０日、１１日兩
日接近１０００點幅度的調整後，恆生指數的短線超買指標得到修復，指數再度走穩，惟之前指
數跌穿５日、１０日及２０日移動平均線，使得目前指數的反彈仍受制於此三條均線所形成的阻
力區間。
周三（１６日）騰訊（００７００）公布其上半年的經營業績，先前市場對其期望較高，騰
訊最後亦沒有讓市場失望。但儘管騰訊周三股價大升為恆指提供較大支持力度，惟指數今早高開
後便很快調頭回落，指數未能有效收復１０日移動平均線。騰訊目前市值已超３１０００億港元
，惟其高增長預期使得其大幅回落的空間被收窄，此對恆指而言是一個積極的信號。恆指公司昨
日（１７日）公布季檢結果，「染藍」的萬洲國際（００２８８）跟落空的舜宇光學表現形成反
差，而新一批被納入恆指大中型、小型指數的股份表現則較為理想。
騰訊業績之後，大市未來幾日可能在沒有進一步利好的情況下先作震盪整理。而後市如要突
破２８０００點，則需要中資金融股的接力炒上。而內銀股的中期業績則集中在本月月底，如到
時業績理想可能是大市向上突破的契機。同時，大市需要進一步向上突破亦需要成交量的配合，
理論上不應低於之前接近２８０００點時的１０００億以上港元水平。
＊港鐵盈利穩健增長＊
港鐵公司（０００６６）於８月１０日公布上半年業績，受惠物業發展利潤顯著增加，其基
本業務利潤上升１５﹒３％。而包括投資物業重估的股東應佔淨利，更提升４６﹒１％至
７４﹒８億港元；中期每股股息為０﹒２５港元，與去年同期相同，符合以往的派息政策。
展望未來，集團將繼續落實廣深港高速鐵路（高鐵香港段），以及沙田至中環線（沙中線）
等鐵路項目，並已就「鐵路發展策略２０１４」內７個新鐵路項目中的５個項目提交項目建議書
，例如是北環線（及古洞站）和東九龍線。除香港外，集團於內地、英國及澳洲亦有競逐或參與
鐵路專營╱經營權，例如以「公私合營」方式取得杭州地鐵五號線為期２５年的特許經營權。投
資物業方面，集團會為現時商場組合增加達４０％的樓面面積，包括擴建青衣城及德福廣場，而
日出康城商場則預計於２０２０年啟用。
至於物業發展，根據現時已批出的港鐵發展項目，完成後可望提供約１﹒８個住宅單位，總
樓面面積超過１１０萬平方米。此外，就大嶼山小蠔灣車廠的項目，集團已於今年５月向環境保
護署提交報告，及於７月展示供公眾參閱，其他相關法定規劃程序預計將於今年稍後時間展開。
集團表示，在獲得所需的規劃及其他批准後，此項目預期可興建大約１﹒４萬個住宅單位。由此
可見，未來物業發展業務仍可為集團帶來可觀收益。
港鐵業績穩健，未來亦有多方面的發展計劃，建議於４５元以下水平分段吸納作中長線投資
。６個月目標為５０港元，止蝕為４１﹒４元。《新鴻基金融財富管理策略師 溫傑》
＊筆者並無持有上述股份
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