即市新聞

19/07/2021 14:12

【美團打車再臨】半日逾6億淨賣出美團,專家憂監管風險增加

  《經濟通通訊社記者羅鈞鴻19日報道》在滴滴出行(美股:DIDI)遭內地網信辦下架
應用程式之後,美團(03690)將兩年前下架的「美團打車」應用程式重新上線,似乎藉機
重奪召車市場。不過,市場憂慮美團再捲入監管風眼,加上遭大摩看淡第二季虧損擴大及削目標
價,拖累半日急瀉逾4%,為表現最差藍籌,並錄約6億元資金淨主動賣出,為現貨主板市場上
第二多。分析認為,美團坐擁龐大用戶數據,具備條件與滴滴競爭;但科技股近期持續振盪,短
期未宜沾手。

*時隔兩年再戰市場,美團打車整裝待發*

  「美團打車」是繼2019年5月下架後,時隔兩年重新上線。美團近日亦上線美團打車小
程序,該小程序在六月底進行名字更改,由「美團打車營銷號」認證為「美團打車」,為美團旗
下的全網打車服務平台,美圖打車小程序與美團打車App無異,提供23款車型。
  「美團打車」App重新上線後,除提升系統穩定性外,亦開通更多可服務的城市,目前涵
蓋北京、上海、成都等逾百個城市。為了吸引更多客戶和司機進駐平台,應用程式推出多種優惠
和推廣活動。  
  在內地召車平台市場佔有率超過九成的滴滴出行遭下架後,不少用戶分流至其他平台,例如
曹操出行、高德、T3等近期亦加強宣傳力度,以搶佔網上召車市場。
  滴滴自赴美上市後,被指嚴重違法違規收集使用個人信息,已暫停新用戶註冊,並承諾認真
整改。不過,內地網信辦等七大部門上周五(16日)聯合進駐滴滴出行科技,開展網絡安全審
查,觸發滴滴上周五再挫3%,收市價11﹒97美元,較上市價14美元低近15%,亦從高
位累瀉33%。

*大摩料次季虧損擴大,資金大手沽美團6億*  

  正當美團開拓新業務,大摩卻「大潑冷水」,看淡現有業務,預計美團第二季非通用會計準
則淨虧損擴大至51億元人民幣,主要受冷鏈基礎設置的投資和其他零售相關措施影響。該行表
明,基於監管風險增加,對公司下半年前景更審慎,下調2021至2023年外賣服務營業利
潤5-21%;並削目標價5%至360元,評級則維持「增持」。
  眼見美團遭大行看淡前景,資金紛紛沽售美團。據《經濟通HV2報價系統》,截至中午收
市,美團錄近6﹒1億元資金淨主動賣出,佔成交金額18%,規模頗大;過去五個交易日平均
則錄約2﹒2億元資金淨主動買入,反映資金轉方向流出。主動買沽比率40:60,反映資金
配合股價跌勢。
  北水資金方面,據《經濟通HV2報價系統》的《大戶追蹤》功能,在十大淨被動買入╱賣
出券商中,代表深圳北水的券商--中國創盈市場服務登上十大淨被動賣出券商榜,淨被動賣出
規模達1﹒54億元,而代表上海的中國投資信息則錄5144萬元淨被動買入,意味兩間券商
合計淨被動賣出約1﹒03億元。

*憂監管風險增,短期不宜沾手*

  圓通環球證券行政總裁曾永堅今日在《經濟通通訊社》早上財經直播節目《開市Good 
Morning》上表示,美團利用龐大用戶數據開拓新業務屬「正確策略」;加上作為內地最
大召車平台的滴滴面對嚴厲監管,美團借機搶奪市佔率,加大競爭力。
  不過,內地反壟斷監管正如火如荼地進行,美團能否打進召車市場仍需獲中央首肯。當局在
打壓科企獨大和影響社會民生的大前題下,美團的舉動確實增加監管風險。股份部署上,他認為
,大部分科技股龍頭的估值已逐步合理,相信將於業績期或第四季逐步收復,對美團前景審慎樂
觀,惟由於美團短期仍處於下跌趨勢,不建議急於撈貨。若守穩260元水平,屆時再作部署。

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