大熱新盤大圍站柏傲莊III出現罕有事故,發展商決定拆卸重建兩座。本港基建工程問題過去多由傳媒或官方發現,地產商今次主動公布混凝土未達標準,且提出補償和覆檢機制,為買家提供市場認為算是合理保障,反應相對迅速和完善,稍為挽救了公眾觀感。不過,準業主仍希望得到更多樓盤出錯細節及未來質素保證,社會亦期望了解監察機制需否改善,以防相類事件重演。
主動揭露問題 尚算果斷回應
新世界及港鐵昨午公布,大圍站上蓋柏傲莊III第1座及第8座的牆身底座部分混凝土強度不足,未達獲批設計要求,決定拆卸重建已興建樓層,預計入伙日期須延遲約9個月;另已委託獨立第三方機構覆檢,確認項目首兩期全部5座的質素及安全均達標。
有別於近年紅磡站剪鋼筋由傳媒揭發、港珠澳大橋混凝土質檢造假案由廉政公署戳破、天頌苑等連串短樁案由房委會查出,今次新世界主動承認問題,開出業界認為合理、甚至優厚的補償,又表明即時撤換了工程監督團隊,尚算果斷快速回應補救。
沙中綫爆出偷工減料後,港鐵新車站往後每有大小問題,市民總不免有所聯想,今次亦即時有人提及大圍站早見沉降,顯見信心易毁重建難。無論混凝土問題能否藉加固解決,建築測量界認為發展商今次拆掉重建,屬最妥善和負責任選項,對其傷害肯定亦比入伙後才出事細。
最受影響的全部846戶買家中,倘對未來安全或投資價值存疑,可選擇取消成交,拿取租金和利息津貼;決定維持交易者,則可按相類機制取得最多等同樓價7.6%的補償,料不會有任何金錢損失。
發展商及屋宇署昨天對建築未符規定的事態發展講法相若,暫未見到重大延誤或隱瞞,但市民亟欲知道,背後可能涉及的「人為疏忽」或「監督責任」之詳情,有關方面徹查後應盡快聯合公布結果,以及所有客觀檢驗數據,竭力提升透明度,釋除準業主和社會疑慮。
查究責任誰屬 協助業界警惕
屋宇署指出,上月中最先獲項目結構工程師通報第8座其中兩層的鋼筋混凝土支柱抗壓結果低於要求,18天後再獲通知同座的鋼筋混凝土承力牆,以及第1座也有相類問題。發展商須及早公開解釋,為何僅第3期兩幢樓才用了不及格建材,背後是大判有疏忽,還是監督機制存漏洞,當中又牽涉甚麼承包商,好讓其他同業也能警惕提防。
建築、測量、都市規劃及園境界立法會議員謝偉銓指出,兩幢樓宇分別興建10層和逾15層後才發現問題,十分罕見。雖然發展商強調,工程師已確認兩幢涉事樓宇結構安全,但政府必須檢視從屋宇署批出建築圖則,到發出俗稱「入伙紙」的佔用許可證期間,應否增加檢測次數或種類,及早煞停問題工程,糾正任何紕漏,確保地盤安全。
近半世紀,本港出事的多為公營房屋,私樓須推倒重建聞所未聞,柏傲莊III買家得到賠償之後,各方必須爭分奪秒查究出錯原因,避免問題重演,重振準業主和公眾信心。
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