環球近月愈趨減少入境限制，本港跟隨的壓力亦漸增。海外抵港者未來的酒店檢疫期，有傳可能由7天縮至5天，餘下兩天可藉「紅黃碼」在家完成隔離。
當局否認昨天推出的旅客專屬的士是為通關鋪路，惟點對點接載勢為精準放寬入境的重要一環，有必要竭力堵塞潛在漏洞，谷針遏止疫情反彈，確保計劃萬無一失。
醫衛局局長盧寵茂早前提出酒店及家居混合入境檢疫後，坊間討論不斷。多家傳媒引述消息人士指出，當局現考慮改行5天酒店加2天家居檢疫，但亦不排除4+3，甚至更寬鬆的3+4模式，背後尤其視乎抵港第3天額外核酸檢測新策的結果。
當局料以11月為國際通關期限，因該月金管局將舉行大型財金界峰會，體壇亦迎來年度盛事7人欖球錦標賽。內地及歐美經濟均吹起逆風，本港昨天公布的6月出口按年跌6.4%，遠遜預期，財政司司長陳茂波已預告，下半年整體復甦仍具相當挑戰，顯然需要吸引更多外來「活水」。
新設專屬的士 黃碼交通待定
從暫緩航班熔斷機制、改良電子健康申報系統，到昨天為抵港者準備100部自費的士前往指定檢疫酒店，俱可看到現屆政府上任以來，嘗試更精準防疫之餘，也積極減少旅客不便。
按照港府考量，入境人士必須快測陰性才可離開機場，加上專屬的士司機須穿全套保護裝備，且每程徹底消毒，風險可控。
當局在2月疫情高峰期，首引入約400部的士接載患者前往指定診所，但1個月內至少30名司機染疫，新一批的士風險顯然低得多，惟始終仍有憂慮，新亞型毒株如BA.2.75，有可能經由司機，或乘客間交叉感染，找到流入社區的缺口。
據特首李家超及盧寵茂早前透露，入境人士持黃碼居家檢疫時，有望獲准「點對點」活動，如上班和上學。當局有需要及早釐清，他們究竟會有專車，還是可坐普通的士，以至任何公共交通；一旦需要接觸追蹤時，不同交通安排又會否有分別。
本港總確診剛連續第5天突破4,000宗，不幸中之大幸是高傳染力的BA.5和BA.4，暫僅佔基因排序個案的1.4%，未如新加坡和日本等地火速成為主流毒株。
不過，本地入院、重症、病歿等重要指標近日顯著回升，過去1周多達32人離世。現時院舍的3針接種率僅約4成，當局昨起廣邀醫護機構派人每周上門打針，冀防止再出現安老院大爆發，但近日不少死亡個案是社區其他有長期病的老人，衛生官員只能藉社工、政黨網絡，說服長者及其子女，支持當即打針，特別是專家更倡議使用的復必泰。
至於下調接種門檻至3歲以下幼童的工作，也要從速展開。
新症恐快破萬 通關前須谷針
中大醫學院院長陳家亮預期，本地新症可見將來會回升至1萬。比起今後精準放寬入境造成的感染風險，尚未接種任何疫苗者，很可能已先從身邊親友感染病毒，繼而發展成重症。
為確保自身安全，也為促成對外通關復常，及早接種加強劑，已是刻不容緩！
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