貝碧嘉 | 颱風襲滬取消逾千航班,中資航空股齊穿一年低位,「十一」臨近可趁低吸?
16/09/2024
雖然國家移民局預測,今年中秋假期日均出入境旅客按年增22%,達180萬人次,但受強颱風貝碧嘉吹襲,上海連日取消航班,今日(16日)再取消近1000架次,影響中秋小長假居民出行。三大中資航空股延續近期反覆向下走勢,今早齊破底創52周新低,其中東航(00670)最多插7%,國航(00753)最多跌逾4%,南航(01055)連跌5日累跌逾8%。值得一提,三大航最近遭花旗唱淡,大削目標價,其中東航及南航更被下調評級。不過,三大航最新公布8月客運數據不算太差,加上中秋過後很快就到「十一黃金周」,或可趁低吸納博反彈。
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(Shutterstock)
貝碧嘉成75年來襲滬最強颱風 今日取消航班近1000架次
強颱風貝碧嘉今天上午約7時半在上海浦東臨港新城登陸,登陸時中心附近最大風力14級,風速每秒42米,成為1949年以來登陸上海的最強颱風。中央氣象台發出最高級別的颱風紅色預警,上海巿四個區採取「六停」措施,即暫時停課、停工、停運、停航、停園及停業。上海地鐵的高架地面路線暫停服務,巿內所有高速公路實施封閉管控。據上海機場,周日(15日)當天已有超過600個航班被取消,今日將再取消進出港航班918架次,其中浦東機場590架次、虹橋機場328架次。
上海市氣象局稱,雖然貝碧嘉登陸,但上海風雨影響最強時段還沒結束。今天白天,上海在颱風本體影響下,陰有陣雨或雷雨,累積雨量可達暴雨,局部地區有大暴雨,今天傍晚到上半夜風雨逐漸減弱,轉為陰到多雲有時有陣雨天氣。
移民局:中秋假期日均出入境旅客料增22% 達180萬人次
值得一提,據國家移民管理局近日預測,今年中秋假期跨境遊和港澳台同胞、境外僑胞返鄉團聚客流疊加,全國口岸將迎來出入境高峰,日均出入境旅客將達到180萬人次,較去年同期增長21.9%,預計出入境客流高峰將主要集中在9月14日和17日。大型國際空港口岸出入境客流預計穩步增加,北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場、成都天府機場日均出入境旅客預計分別達到4.2萬、9.5萬、4.2萬、1.6萬人次。
此外,北京市市長、世界旅遊城市聯合會理事會主席殷勇近日在2024世界旅遊合作與發展大會表示,今年1月至8月,北京共接待遊客近2.5億人次,實現旅遊收入超4500億元人民幣,均創歷史同期新高。殷勇表示,作為全球重要的旅遊城市,北京不斷提升供給水平和服務質量,旅遊行業加快恢復。今年1至8月,北京接待入境遊客超過230萬人次,比去年同期增長2倍多。
國航8月乘客量同比增15% 東航升逾18%南航增逾13%
另方面,國航公布,8月乘客量1525.2萬人次,同比增長14.9%,環比升5.1%。今年首8個月乘客量約1.05億人次,升23.7%。8月客運運力投入同比升12.4%,環比升1.2%,旅客周轉量同比升21.7%,環比升4.7%。平均客座率82.9%,同比升6.3個百分點,環比升2.7個百分點。
東航公布,8月載運旅客1384萬人次,同比升18.49%。今年首8個月乘客量約9453萬人次,升25.84%。8月客運運力投入同比升15.16%,達到2019年同期的1.1倍,旅客周轉量同比升28.77%,達到2019年同期的1.2倍,客座率為86.74%,同比升9.17個百分點,比2019年同期客座率升1.36個百分點。另南航8月載運旅客1609.59萬人次,同比升13.52%。今年首8個月乘客量約1.1億人次,升18.85%。8月客運運力投入(按可利用座公里計)同比升12%,旅客周轉量(按收入客公里計)同比升20.74%,客座率為87.19%,同比升6.31個百分點。
花旗:暑期票價及商務旅遊需求疲弱 降東航南航評級
不過,花旗近日發表研究報告指,雖然暑期機票銷量良好,但票價疲弱。根據CAAC統計,旅客運載量按年增長12%,較2019年高出18%。國際運力回升至2019年的77%,惟價格回復正常的速度遠遜預期,經濟艙除稅後的均價較去年下降11%。行業於亞洲區內的收益率亦面臨挑戰。三大航空公司在今年7月的運力調配較為保守,但出境運力恢復強勁。整體來說,業界在夏季的表現令人有點失望。
花旗又指,從次季業績來看,商務旅遊需求仍然疲弱,未能支持在淡季運力增加時的票價,將東航評級由「買入」降至「沽售」,目標價由2.53元降至1.7元,南航評級由「買入」降至「中性」,目標價從3.8元降至2.8元。不過,花旗維持國航「買入」評級,因其收益率具韌性及成本有改善,但將目標價由5.35元降至3.8元。
另大華繼顯稱,內地三大航空公司上半年仍錄得虧損,南航為虧損指引下限,國航及東航中期虧損則處於指引中間值水平。預計三大航空公司在近期燃油價格疲弱下應可在第三季轉盈,但供應過多仍會是一個中期挑戰,不利於航空公司資產負債表的修復。
李偉傑:競爭激烈盈利能力堪憂 惟十一臨近國航可博反彈
(李偉傑)
華盛證券財富管理部董事李偉傑表示,內地疫後復常已有一段時間,三大中資航空股盈利卻仍受壓,上半年虧損雖見收窄但仍在蝕錢。事實上,行業現時競爭激烈,三大航空公司增加航班的同時,都已宣布訂購了100架C919飛機,航機增加雖有助未來收入增長,但亦會增加資本開支,令市場更憂慮其盈利能力,因此,即使到了旅行旺季,股價也無力向上。
不過,李偉傑指,於「五一黃金周」時三大航空股股價曾出現短暫反彈,中秋過後很快就到「十一黃金周」,或可趁此時受累颱風吹襲航班取消撈底。而三大航中首選國航,因其有較多國際航班,受高鐵的競爭衝擊較小,現時其RSI跌至16已出現超賣,可於現價約2.9至2.94元買入,惟其盈利能力始終不知何時才能恢復,只可博短線反彈,暫只上望50天線約3.4元,而若再跌5%即見2.75元時就要止蝕。
國航半日跌1.67%收報2.95元,連跌2日累計跌幅5.45%;東航跌3.78%報1.78元,連跌2日累計跌幅5.82%;南航跌2.03%報2.41元,連跌5日累計跌幅8.37%。國泰(00293)則跌0.25%報7.89元。
(經濟通HV2報價系統截圖)
撰文:經濟通市場組、中國組、採訪組 整理:李崇偉
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