內地加強車聯網監管兼芯片荒持續 汽車股全線急挫

16/09/2021

    繼互聯網、教育、房地產等行業後,內地監管風暴擴至汽車企業。工信部發布關於加強車聯網網絡安全和數據安全工作的通知,要求各相關企業加強汽車、網絡、數據等安全保護,向境外提供重要數據要向相關部門報備,進行數據安全評估。另一方面,全球芯片供應短缺持續,近日汽車銷量亦不太好,令一眾汽車股今日(16日)急挫,其中長城汽車(02333)急跌9%,吉利汽車(00175)跌近半成。

 

 

內地擬加強車聯網監管,加上全球芯片荒,拖累一眾汽車股急挫。(長城汽車網頁截圖)

 

 

 

向境外提供數據要做安全評估   向有關部門報備

 

  工信部發布通知,要求各相關企業採取管理和技術措施,按照車聯網網絡安全和數據安全相關標準要求,加強汽車、網絡、平台、數據等安全保護,監測、防範、及時處置網絡安全風險和威脅,確保數據處於有效保護和合法利用狀態,保障車聯網安全穩定運行。

 

      其中通知要求加強平台網路安全管理,防範網路侵入、數據竊取、遠端控制等安全風險,並強化數據出境安全管理,相關企業要向境外提供在境內收集的重要數據,應依法依規進行數據安全評估,並向所在地的通信管理局、工業和信息化主管部門報備,有關部門要做好數據出境備案及安全評估等工作。

 

全球汽車停產300萬輛 工信部將加強協調

 

  另外,中國工信部新聞發言人田玉龍表示,從去年下半年以來,全球集成電路的製造產能持續緊張,各行各業都陸續出現了「缺芯」問題,對全球產業發展造成了一定影響,而芯片供應鏈緊張的問題還要存在一段時間。下一步工信部將加強協調力度,使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升,主要有三項措施,包括保障穩定運行;加快轉型升級,特別是加快促進新能源汽車發展;繼續深化開放國際合作,穩定國內外供應渠道。

 

      另在中國信息化百人會2021年峰會上,中國信息通信研究院院長余曉暉指出,2021年上半年,全球出現了一輪「缺芯危機」,全球汽車累計停產數約為300萬輛,手機芯片的供貨周期也從3個月延長到12個月,其重要原因是,新的數字終端對芯片的需求出現了大幅增長,其中智能汽車MCU(微控制單元)需求量是傳統汽車的4倍以上。

 

三家經銷商抬價罰款   個別汽車芯片價漲40倍

 

      芯片荒問題也造就部分無良經銷商哄抬價格,最近國家市場監管總局就公布,近期依法對三家汽車芯片經銷企業哄抬汽車芯片價格行為共處250萬元人民幣罰款,將繼續密切關注芯片領域價格秩序,嚴厲打擊囤積居奇、哄抬價格等違法行為。

 

     市監總局又指出,上半年受全球半導體行業整體開工不足、日本地震、美國德州暴雪等事件疊加影響,汽車芯片供給嚴重不足;中國國內疫情得到有效控制,新能源汽車產能擴大,對芯片需求明顯增加,加之5G技術發展迅速,電子領域對芯片的需求快速增加,擠佔了部分汽車芯片的產能,導致國內汽車芯片供需失衡。國內有個別不法商販惡意搶購芯片,囤積居奇、哄抬價格,造成汽車芯片價格個別上漲達30至40倍,嚴重影響了國內汽車行業有序生產和健康發展。

 

8月汽車銷量下降18%   全年或弱於預期

 

     中汽協公布,內地8月汽車銷量同比下降17.8%。中汽協表示,展望四季度,中國經濟運行總體保持穩定,從而支撐汽車消費需求保持穩定;但供給端出現較大波動,其中複雜多變的國內外形勢帶來諸多不確定性,海外疫情導致的芯片供應短缺問題依舊存在,初步預判全年的市場或將弱於預期。乘聯會數據也顯示,內地9月第二周汽車市場零售日均3.6萬輛,同比下降12%,表現相對偏弱。

 

     受加強監管及芯片荒影響,汽車股今日普遍急跌,長城汽車現(2:00pm)急跌8.92%報29.6元,成交7.5億元,連跌兩日,累跌11.46%;吉利汽車跌4.92%報25.1元,成交9.73億元,連跌四日,累跌7.55%;比亞迪(01211)跌3.25%報250元,成交15.49億元,連跌兩日,累跌4.94%;廣汽集團(02238)跌3.58%報7.82元。

 

 

長城汽車(02333)現跌8.92%報29.6元。(經濟通HV2系統截圖)

 

 

撰文:經濟通市場組、中國組 整理:李崇偉

 

 

 

 

 

 

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