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《經濟通通訊社１２日專訊》港鐵（０００６６）沙中線紅磡站工程調查委員會繼續聆訊，
港鐵主席馬時亨首日作供。馬時亨作供時表示，曾就港鐵６月交給政府的報告內容，向沙中線其
中一名總經理胡宏利確認月台連續牆有２﹒３５萬個螺絲頭。對方更提供試算表（ｓｐｒｅａｄ
ｓｈｅｅｔ）予以佐證，因此他其後得悉螺絲頭數目有誤時，感到震驚。
馬時亨指，７月份收到港鐵行政總裁梁國權的手機短訊指報告有錯誤，亦收到３名政府官員
的短訊指事件是嚴重危機。而時任工程總監黃唯銘向他解釋報告是在匆忙中撰寫，所以出錯。惟
馬氏認為有關說法難服眾。
他透露，至８月６日他與特首林鄭月娥和運輸及房屋局局長陳帆會面，政府在會上表示對港
鐵管理團隊失去信心。特首當時更要求５名港鐵高層離職，包括前行政總裁梁國權、前工程總監
黃唯銘、前沙中線總經理李子文、前沙中線土木工程總經理（南北線）胡宏利，以及前沙中線土
木工程總經理（東西線）黃智聰。
馬時亨稱，他當時無表示反對，但他認為雖然這是政府作為港鐵大股東的意見，而他作為港
鐵主席，必須尊重企業管治，於是他翌日召開港鐵董事局特別會議討論事件。最終港鐵董事局決
定將其中４名高層撤職。
他指根據以往出任局長的經驗，認為向政府提交的報告必定要百分百準確，公眾亦會特別留
意螺絲帽數目的事宜。馬時亨認為，自己曾在政府工作６年，政府能容忍無能力的人，但不能容
忍有人提交不準確的報告。（ｆｗ）
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