按盤價 
《經濟通通訊社１８日專訊》吉利汽車（００１７５）首席財務官戴慶表示，集團未來將加
速新能源轉型，下半年實現單月新能源銷量佔比３０％以上，２０２３年佔比提升至５０％；同
時，深化海外市場戰略布局，深耕歐洲、亞太、中東、拉美等主力市場，出口成為銷量增長新引
擎。他又透露，下半年將劃推出１０款以上的新車型。
對於吉利中期收入按年增長２９％，純利卻倒退３５％。戴慶解釋指，集團於去年２月發布
２個「藍色吉利行動」，加大引進科技人才，發行涉資逾８億元人幣的股份支付；而在去年４月
亦推出極氪品牌，因極氪採取自營模式，在不同方面均需投入。未來隨著各個品牌推出更具競爭
力的產品、「浩瀚」架構以及「雷神」混動架構廣泛應用，相信規模化後成本將得以改善。
個別品牌展望方面，戴慶指出，吉利品牌將聚焦「雷神」混動和「中國星」系列，通過高價
值產品優化產品結構，提升盈利能力；幾何品牌打造大眾時尚智能純電系；領克品牌下半年推出
多款Ｅ－ｍｏｔｉｖｅ智能超級電混及油電混動車型，加大歐洲和亞太等發達市場投入；極氪品
牌有信心今年完成７萬部車交付；睿藍品牌進一步完善換電產品與換電站布局。
＊４－５月供應鏈處半停機狀況，領克六成銷售渠道停業＊
執行董事淦家閱表示，從２０２０年疫情爆發以後，汽車行業供應鏈影響非常大，尤其在今
年上半年國內疫情三點爆發，４－５月供應鏈保供基本處於半停機狀況，對整個行業造成巨大影
響。但他強調，吉利擁有國際化供應鏈體系，協同沃爾沃（Ｖｏｌｖｏ）和寶騰等車廠，為供應
鏈保供發揮積極作用；同時，集團優化供應商布局，與芯片廠商簽訂數年的戰略合作協議，將其
新技術更快應用於汽車上。此外，集團亦加強數字化管理，形成多套方案來應對零部件短缺問題
。
淦家閱又提到，上半年領克受到疫情較大影響，主要由於該品牌主銷長三角、江三角以及一
二線城市，在疫情最嚴重的時候，約６０％的銷售渠道無法正常營業，但自６月起銷量已迅速復
甦，按月持續增長。（ａｃ）
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