Travel & Dining

　　「去旅行先打風，唔通連個天都唔鍾意我？」難得去旅行，當然想天清氣朗、陽光普照，但計劃永遠趕不上變化，更何況是陰晴不定的天氣呢？與其自怨自艾，不如計劃定後備方案，萬一航班因惡劣天氣而延誤或取消都有保障。旅遊網站Skyscanner就整理了航空公司和保險公司處理航班延誤或取消的安排，出發前先了解自己的權利吧！

 航空公司的應對方法：傳統航空

　　遇上颱風、大雪、暴風雨等惡劣天氣影響航班運作，傳統航空公司都會為乘客提供轉乘其他航班、機票改期或退款的安排。

　　以國泰航空為例，如遇到惡劣天氣而導致航班延誤，國泰會優先選擇在合理時間內，通過改變行程，安排其他時段的航班或其他航空公司的航班，或以雙方同意的其他運送方法，運送旅客至目的地且免收附加費用。如果改變行程後的價格和費用低於之前購買的機票價格，國泰會退還差額。如果乘客不滿意以上做法，未使用機票的旅客可以選擇全額退款；若機票已部分使用，退款額將不少於已付票價及已使用航段票價差額。

 航空公司的應對方法：廉價航空

　　至於廉價航空公司就有另一做法，即使在惡劣下氣令航班延誤亦未必承諾退款，更改航班時亦可能要支付額外的手續費，還要再補差價。

　　以港人常搭的HK Express為例，《運載條款及條件》列明：「對不能預見的情況或不可控制的事件引致航班延誤或取消，承運人概不承擔責任⋯⋯如有機位可以提供時，可為便利您而安排稍日期的相同航線以運載你至最終目的地（我們將豁免行政費用，但會徵收有關的票價差額）」。不過HK Express亦會因應不同狀況而有不同的處理方法，例如早前日本關西機場遭受颱風破壞，航空公司容許受影響旅客免費更改航線或出發日期一次。

　　日本樂桃航空在天氣惡劣時，在支付約HKD$80元手續費後再悉數退款。因此，乘搭廉航的旅客不要指望航空公司給你稱心滿意的安排，為了保障自身利益，購買旅遊保險才重要。

旅遊保的保障範圍：航班延誤

　　旅客因惡劣天氣未能如期搭載交通工具屬於「旅程延誤」，幾乎是所有旅遊保險的受保範圍，受保人可獲得現金賠償，但不同公司的定義和賠償金額不盡相同。

　　大部分的保險公司都列明，如飛機起飛時間延誤至少超過6小時，將可獲現金津貼，賠償金額根據各公司條款而異。以宏利保險為例，若延誤時間超過6小時，將可獲HKD$250現金津貼。

　　若因航班延誤而滯留外地，需租住酒店及乘車前往，多間保險公司均會作出實報實銷的住宿及交通賠償，若另買其他航空公司機票或轉飛其他目的地返港也可獲交通賠償。通常賠償設有上限，一般介乎HKD$2,000元至HKD$10,000元不等。其中，昆士蘭和中國平安的旅費損失或未能趕上下一班接駁機的補償額均最高可達HKD$10,000。

　　對因航班延誤而無法乘搭轉機航班的旅客，旅遊保險只保障啟程延誤而非抵達延誤，所以只能根據「旅程延誤」申請延誤現金賠償。如啟程和轉機航班屬同一間公司，旅客可嘗試要求航空公司安排下一班最快出發到該目的地的航班，或安排住宿。

旅遊保的保障範圍：航班取消

　　若因惡劣天氣問題而取消航班，航空公司沒任何安排，旅客要掏錢自行重新購買機票或預訂酒店，這方面是可事後向保險公司索償。

　　不同保險公司各有自己規定，賠償金額的上限也不同。以恒生銀行的旅遊保險為例，如原定的航班延誤啟程或抵達8小時或以上，而令受保人需更改行程所引致的旅費額外支出（包括住宿費用），前往日韓台泰等地區的受保人可獲得的最高賠償額為HKD$10,000。藍十字保險也列明因航班延誤10小時而取消行程，最高可賠償HKD$3,000。

　　伊豆半島的下田港，是川端康成膾炙人口的小說《伊豆舞孃》裏面流浪藝人們的家鄉。電影中，「我」與薰子也曾並肩站在山巔上，朝著家鄉下田的方向眺望。從他對下田的細膩描寫中，不難看出他對薰子家鄉的特殊情感。與薰子分別後，川端康成常常情不自禁地反复多次前往南伊豆，到下田去尋覓舊日所愛。「忽然心血來潮，打算去一行。為了寫《伊豆的舞女》續篇，最好去下田一遊。二十分鐘之內，匆匆做好準備，乘上了一點多鐘那趟開往下田的班車。」——《南伊豆紀行》，川端康成。

下田港——日本最早對外開放的口岸

　　「伊豆急」號列車承載著我們沿海岸向南疾馳，去追尋大文豪昔日的足跡。陣陣細雨中的下田港，雖未能呈現川端康成筆下初升朝陽的燦燦金光，但遠山近海仍然明媚清新。雲層不時透出太陽的微光，投射在平靜的海面以及樹立在港口數個紀念性標誌物件上，這一切與周圍特別的地貌構成了一幅絕景小鎮的素描，歷史的敘事畫卷也隨之徐徐展開。原本以為川端康成的懷想追憶之地，只不過是一個物產豐饒，歲月靜好與世無爭的港灣小鎮，卻不曾想她曾經在日本的歷史上寫下過濃墨重彩的一頁，成為改變日本命運之地。

「伊豆急」號歡迎您光臨下田！

垂柳依依 小橋流水人家

歲月靜好的下田小鎮一隅

　　1854 年 3 月的一天，當下田民眾像平常一樣忙著拉網捕魚、做買賣過生活之際，遠方海上出現了「黑船」的身影。這是繼去年美國海軍準將馬修·佩里（M.C.Perry）率領四艘船艦駛入東京灣的浦賀，並將美國總統的國書遞交給日本天皇，要求開放通商的「黑船來航」事件之後，按照日本的允諾再次來航。佩里率船隊從香港出發，其中兩艘先行駛入下田港，考察是否可以供應美國船隻所需的水、木炭和其他物資。末代幕府在痛苦的思慮之後決定放棄閉關鎖國，選擇了符合民眾和國家利益的對外開放政策 —— 雙方在下田的「了仙寺」締結了歷史性的《日美神奈川條約》，開放下田與箱館（今北海道函館市）兩港口與美國通商，佩里的其他七艘船隻隨後進入下田港。由此，下田成為開國歷史之港，日本的近代史也由此拉開帷幕。

仿造成當年美軍「黑船」的觀光船

黑船觀光電車在風光旖旎的海岸穿行(圖：伊豆急鐵道公司)

黑船來航紀念碑

締結《神奈川條約》的「了仙寺」

　　下田是日本首次正式對全世界公開其面貌的地方，也是肥美的金目鯛魚最著名的產地，她的海洋、山川和風物景緻令美國軍人也為之折服。當年美國艦隊在下田靠岸的地點，如今已經成為佩里登陸紀念公園。佩里將軍在日本家喻戶曉，這位令日本改變命運的重要人物，同時也改變了日本人的世界觀。他們不但沒有把曾經試圖用武力來敲開國門的「洋鬼子」當成敵人，反而是把他們視作為本國帶來經濟繁榮和政策昌明的恩人，從而為佩里「樹碑立傳」。

當年美軍船艦在下田港的分佈圖

　　從港口到了仙寺700米長的道路亦被命名為「佩里之路」。一條名為「平滑川」的清澈小溪將這條優美的步道從中間分開，兩岸之間由數座古雅的小橋連結。老舊的石板路兩旁，別樣風情的老建築和岸邊的依依垂柳，營造出「小橋流水人家」的別樣氛圍。川端康成游歷下田時曾發出感嘆：「畢竟是下田，還有一片高級飯店」。至今佩里路旁的咖啡店還完整地保存了當年的模樣，慵懶的爵士烘托著異域品味的裝潢，內裏還陳設著美軍用品，賣著和當時一樣的餐點、酒水和雪糕。當老闆娘特意為寒風細雨中進店的我奉上她們為自己熬的熱湯，也不禁感慨：不變的還有下田人細緻溫暖的待客之心……「山川異域，風月同天」。願所有民族都放開懷抱擁抱文明，互相尊重共謀發展 —— 這就是源自日本國長屋王這句佛偈的真諦。

平滑川將佩里路分成兩岸

佩里路旁的咖啡館，一切還是舊時的模樣

下田特有的建築風格，已成為受保護的文化遺產