數碼新秩序

　　小時候，我們對死亡的概念很模糊。我們在意的是父母今天做了甚麼好吃的？明天會和哪些朋友一起玩？又有甚麼好看的電影？死亡的念頭絕少出現，因為我們認為時間足以盡情揮霍。

　　隨著年齡增長，死亡的念頭可能會滲入腦海，但仍然沒有認真對待，因為還有很多年，對吧？直到有一天，身邊的親人朋友一個一個離我們而去，隔在我們和死亡間的壁壘也一點一點坍塌。

（圖片由作者提供）

　　終於意識到：或早或晚，在生命某一刻，都必須直面死亡。在這個臨別的時刻，腦海中揮之不去的遺憾是甚麼？

　　人們長期以來一直認為，年輕人對談論死亡毫無興趣，或者說他們沒有能力談論死亡。但實際上，不少年輕人已經與家人進行了關於臨終關懷的對話。

　　愈來愈多的千禧一代的年輕人開始參與到這件事。

　　美國國殯葬協會發現，在18歲到39歲的美國人中，有15.8%的人認為應該在40 歲之前籌畫好自己的葬禮、安排好身後事，而在60歲以上的人群中，只有7.9% 的人這麼認為。

　　人們開始以自己想要的方式來解決自己的葬禮儀式、數字遺產等問題。我們的用戶年齡基本在25到35歲之間。

　　Lantern是提供殯葬相關服務網站中的一家，從2018年成立至今，Lantern已經獲得了2輪共計230萬美元的融資。不過，即便是當代年輕人對待死亡不再恐懼，但要向二三十多歲的人出售死亡相關的服務並不是件容易的事情。

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　　創辦人Liz Eddy創業的想法源自親人的離世。Eddy 的父親很早就去世了，在27 歲的一天，出門在外的她接到了祖母去世的電話通知。

　　來到祖母的遺體旁，兩名員警和一名護士問她，「你想做甚麼？」。

　　Eddy很茫然，她拿出手機搜索「親人去世了，你需要做些甚麼？」

　　實際上，Eddy 的祖母在去世前已經囑咐過她，一起對自己的身後事做了些安排，譬如寫平安紙、遺囑、安排臨終關懷護理，以及告知一些重要的物品和文件放在哪裏。

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　　即便是早已有了預案和心理準備，但當事情真正發生的時候，Eddy還是有些不知所措，因為依舊有不少重要的事情之前沒有考慮到。例如，火葬還是土葬？實際的費用如何？

　　怎麼去關閉祖母的社交媒體平台的帳戶？怎麼去註銷各類社保福利的帳戶？怎麼去關閉還在運行中的自動補充藥品的醫療帳戶？

　　當時，她渴望有一個平台能夠指導她怎麼做這些事情，將她從慌亂中解決出來。事實當然是沒有，她在網上幾乎沒有找到有用的指導。結果用了一個月的時間完成了祖母的葬禮、帳戶註銷、處理遺產之類的事情，這件事給了她很大的觸動，之後便創立了幫助別人料理身後事的網站Lantern。

　　不少行業人士認為Lantern們將打開一個巨大的、未開發的市場，尤其是對千禧一代很有吸引力。千禧一代習慣通過網路來尋找一切：租房、談戀愛、找工作……數碼工具說明自己管理死亡或許也更容易普及。

　　Eddy的目標是讓Lantern成為數位原住民們哀悼親人或者做臨終規劃時的首選。

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　　無論身分背景如何，我們熱烈的渴望明天，卻忘了今天正一點一滴流逝。得知生命即將走到盡頭，人們通常會經歷一系列複雜的情感變化：否認、恐懼、憤怒、悔恨，更多的是拒絕。

　　臨近生命的終點，很多人回首過去，都會接受命運，找到內心的平靜，然後離去。反思他們會給世界留下甚麼，他們曾經做過的最好的決定是甚麼，他們會給年輕時的自己甚麼建議。

　　對於用戶來說，人人也需要一本「當代喪事指南」。

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　　今年初，有一架日本航空的飛機在降落東京羽田機場時，因為擦撞海上保安廳飛機，隨後在跑道上起火燃燒。

　　本是一場不幸的事故，但在各國媒體筆下，這起事件卻有了一個更值得討論的新名字：90秒的奇蹟。該日航班機上379人全員逃生成功，日本媒體指出，乘客能夠順利逃生，歸功於機組員每年一次的「90秒準則」訓練。

　　這個名字從何而來？

　　飛機失事要掌握「90秒準則」逃生，原因是90秒後生存機率會大幅下降，像是機艙內產生濃煙，甚至機艙可能爆炸，因此乘客應聽從空服員指示，快速逃生。

　　原來，一場火災大約在90秒內就能燒透機身。因此，從飛機落水或著陸開始，機組人員必須把握黃金90秒，從各自崗位做出專業判斷，才能用最快速度完成疏散。

　　從飛機著陸，到乘客全部被安全送到安全地帶，這群令人尊敬的空中服務員，簡直是服務業的滿分。

　　透過乘客拍攝的影片內容，可看出當時的機上其實一片混亂，還沒著陸，窗外就已經出現火光和白煙，連廣播系統都壞了。然而，空服員卻冷靜拿出擴音器，不斷重複著No baggage, No high heel shoes, Form into two lines jump jump、直到所有乘客都逃出機艙，空服員確認清倉才會離開飛機，飛機停妥後，空服員更做出精準判斷——8個逃生門中，僅有3個門的位置是可以安全開啟的。他們迅速引導乘客前往這3個門，直到最後一名客人下機，才殿後撤離。

　　除了機組人員的專業，旅客素質及是否聽從指令，也攸關逃生速度。

　　所謂台上十分鐘，台下十年功，做任何事都仰賴準備的功夫，而準備的功夫中也包括了應變計畫。

　　日本航空每年都會有至少一次「90秒疏散」的訓練，這架日航班機幾乎全滿，能夠平安疏散成功，歸功於所有機組人員和乘客的冷靜行動。

　　「90秒準則」最最關鍵的是釐清目標，找到「最需要做」的事，不做無謂的事。

　　簡報開場若在前90秒失去聽眾，很可能一路輸到底，絕對沒有第二次機會修補第一印象。

　　真正做到位的是用減法，勇敢丟掉不需要的，但「加法跟減法有時候不是技術問題，涉及到策略與組織架構，最大的問題是，要由誰拍板拿掉功能？」

　　例如，要做一個App，要放上哪些功能？一條一條的寫在便利貼上，接著將這些功能分門別類，再標出哪些功能是「必要」，哪些是「其次」、哪些「可有可無」，並聚焦在開發「為用戶創造最大價值」的功能上。

　　公司有拍板權力的，其實就是顧客。其實組織滿扁平化，細微的調整由各組人馬自行決定，若要大更動，判斷的基準就是，此舉能不能讓客戶留下來，且讓他創造更多的交易。

　　「90秒準則」思維重點，不在「做多少事」，而是「做這件事能帶來多少價值。」

　　雖然傳統產業有很多人來做Agile Development（敏捷式開發），但真正投入資源到實際執行仍還有一段路。

　　這些工作方法，聽起來都很簡單，但實際操作又是另外一回事。並不是強調快，而是反應改變，而且至少要花一年以上才能看見成效。