數碼新秩序

　　10年來的寬鬆的貨幣環境，讓廉價資金不斷流入科技公司，近兩年內尤甚，打造獨角獸的執念像雪球一樣愈打愈大。根據Pitchbook數據，截至今年6月15日，全球活躍的獨角獸數量超過1,200家，總估值超過3.3萬億美元。

　　然而這種痴迷存在缺陷，不惜一切代價燒錢的增長競賽，讓虧損幾乎成為普遍現象。截至6月17日，在美國上市的140多家由風投支持的公司市值，已跌破其上市前的私募估值。科技股大跌使風投減緩投資，獨角獸公司產生也隨之放慢，有些也正為融資削減估值。

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　　根據截至6月15日的Pitchbook數據，美國獨角獸的產生最為活躍，數量達662家，佔全球總數的54%。中國以212家獨角獸的數量排名第二，然後依次是印度（68家）、英國（37家）和德國（25家）。

　　受科技股下跌影響，全球獨角獸增速有所放緩。今年新誕生的獨角獸公司數量為206家，而去年這一數字為588家。同時一些基本面較差，增長緩慢的獨角獸公司估值受科技股頹勢的影響最大，許多最有價值的科技初創公司預計將難以維持或提高近期估值。

　　3月下旬，美國生鮮雜貨配送獨角獸Instacart將自己的估值下調了近40%。5月末，瑞典先買後付公司Klarna在籌集新一輪資金時，將估值下調約三分之一至約300億美元，並在不久後宣布裁員10%。數據顯示Klarna今年一季度淨虧損是去年同期的兩倍，達25.7億瑞典克朗，約合2.5億美元。

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　　受寒潮影響，主要投資於科技公司的頭部風投們交易節奏明顯放緩，進一步減緩了獨角獸的產生速度。

　　過去10年，香港不算真的國際化，與國際愈走愈遠，產業絕對依靠中國市場，同一時間，東南亞各國已經全面崛起，最明顯的是東南亞獨角獸大增。

　　而香港初創企業生態圈急速發展，港府拔苗助長下，不乏港產Start-up「四不像」擠身獨角獸行列，甚至走到IPO股票上市的階段。

　　6月30號，AI軟件明星公司商湯科技的禁售鎖定到期，在香港股市的跌幅接近腰斬的40%，創下了歷史新低。商湯於2021年12月30日上市，上市至今腰斬暴瀉5成。跟去年12月上市相比，市值跌去了300多億港元。這次套現的場面很壯觀。早期投資者已經賺到了十倍八倍，他們自己能跑就跑了。

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　　基因及診斷檢測公司Prenetics，於今年5月18日通過借殼SPAC公司在美國納斯達克掛牌，其後股價急挫，6月中旬曾低見3.51美元，6月30日收報4.04美元，較上市價10美元大跌59%，市值蒸發6.9億美元至4.5億美元左右，失落獨角獸地位。 Prenetics投資者已錄近48%的帳面虧損。

　　物流平台GOGOX，於6月24日大跌22%後，較21.5港元上市價插水42%。本土電商友和團，較上市價跌27.6%。

　　獨角獸企業一般成立不到十年，還未經過資本市場的重重洗禮，一個個龐然大物的倒下，上市夢破。從一開始的熱點明星，到資料造假、資本狂歡、逃脫責任、呈倒閉潮、股價腰斬等事件，基本完整經歷了獨角獸這一輪的潮起潮平。

　　商湯科技是一家甚麼樣的公司呢？看一下它們的招股書，營收來自智慧城市、智慧商業、智慧生活和智能汽車四個板塊。聽起來很抽象，實在是四不像。

　　隨著大型投資者繼續減少後期投資，其投資步伐將繼續放緩，獨角獸們的估值很可能會繼續下跌，甚至消失。

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　　今年初，有一架日本航空的飛機在降落東京羽田機場時，因為擦撞海上保安廳飛機，隨後在跑道上起火燃燒。

　　本是一場不幸的事故，但在各國媒體筆下，這起事件卻有了一個更值得討論的新名字：90秒的奇蹟。該日航班機上379人全員逃生成功，日本媒體指出，乘客能夠順利逃生，歸功於機組員每年一次的「90秒準則」訓練。

　　這個名字從何而來？

　　飛機失事要掌握「90秒準則」逃生，原因是90秒後生存機率會大幅下降，像是機艙內產生濃煙，甚至機艙可能爆炸，因此乘客應聽從空服員指示，快速逃生。

　　原來，一場火災大約在90秒內就能燒透機身。因此，從飛機落水或著陸開始，機組人員必須把握黃金90秒，從各自崗位做出專業判斷，才能用最快速度完成疏散。

　　從飛機著陸，到乘客全部被安全送到安全地帶，這群令人尊敬的空中服務員，簡直是服務業的滿分。

　　透過乘客拍攝的影片內容，可看出當時的機上其實一片混亂，還沒著陸，窗外就已經出現火光和白煙，連廣播系統都壞了。然而，空服員卻冷靜拿出擴音器，不斷重複著No baggage, No high heel shoes, Form into two lines jump jump、直到所有乘客都逃出機艙，空服員確認清倉才會離開飛機，飛機停妥後，空服員更做出精準判斷——8個逃生門中，僅有3個門的位置是可以安全開啟的。他們迅速引導乘客前往這3個門，直到最後一名客人下機，才殿後撤離。

　　除了機組人員的專業，旅客素質及是否聽從指令，也攸關逃生速度。

　　所謂台上十分鐘，台下十年功，做任何事都仰賴準備的功夫，而準備的功夫中也包括了應變計畫。

　　日本航空每年都會有至少一次「90秒疏散」的訓練，這架日航班機幾乎全滿，能夠平安疏散成功，歸功於所有機組人員和乘客的冷靜行動。

　　「90秒準則」最最關鍵的是釐清目標，找到「最需要做」的事，不做無謂的事。

　　簡報開場若在前90秒失去聽眾，很可能一路輸到底，絕對沒有第二次機會修補第一印象。

　　真正做到位的是用減法，勇敢丟掉不需要的，但「加法跟減法有時候不是技術問題，涉及到策略與組織架構，最大的問題是，要由誰拍板拿掉功能？」

　　例如，要做一個App，要放上哪些功能？一條一條的寫在便利貼上，接著將這些功能分門別類，再標出哪些功能是「必要」，哪些是「其次」、哪些「可有可無」，並聚焦在開發「為用戶創造最大價值」的功能上。

　　公司有拍板權力的，其實就是顧客。其實組織滿扁平化，細微的調整由各組人馬自行決定，若要大更動，判斷的基準就是，此舉能不能讓客戶留下來，且讓他創造更多的交易。

　　「90秒準則」思維重點，不在「做多少事」，而是「做這件事能帶來多少價值。」

　　雖然傳統產業有很多人來做Agile Development（敏捷式開發），但真正投入資源到實際執行仍還有一段路。

　　這些工作方法，聽起來都很簡單，但實際操作又是另外一回事。並不是強調快，而是反應改變，而且至少要花一年以上才能看見成效。