世事政情

　　台灣是港人旅遊熱點，4月3日發生25年來最大規模地震，造成4名港人在震央花蓮受困，逾30名在台港人向入境處求助。究竟這次7.2級地震後，會不會引發網路上危言聳聽預言的9級大地震？其實只要稍為了解台灣地形結構，以及各景點的危險程度，在台旅遊就能趨吉避凶。

　　首先是關於強震造成海嘯的危險。海嘯的條件是從海邊到近海有淺灘和水深落差不太大，台灣東部一出海就是極深的海溝，所以不具備形成海嘯的條件；台灣西邊的台灣海峽寬度太窄，也不足以形成海嘯；但是東北部的基隆或是宜蘭，的確可能因為強震而受海嘯影響。

　　花蓮強震後，附近的著名觀光景點太魯閣多處崩塌，近700人受困，其中砂卡礑步道更有包括外籍遊客在內的多人受傷或被活埋，所幸4名受困港人最後都平安獲救。

花蓮著名風景區砂卡礑步道，有多名遊客在地震中死傷。

　　太魯閣峽谷是太魯閣國家公園最著名的地形景觀，去年吸引344萬人次造訪。不過太魯閣國家公園的地質十分脆弱，風化嚴重，每當大雨或颱風都會造成落石，近年不時傳出人或車輛經過期間被大石擊中造成死傷的事件。如果遇到一般地震，巨石崩落更可能引發不可預期的災害。所以這裏雖然景觀壯麗又獨特，但筆者最後一次到這裏旅遊時已經見識到即使在大好天氣，落石仍不斷崩下的恐怖，導致已經20多年不敢前往。

　　雖然在這裏提醒大家注意安全，但老實說真的很難百分之一百防範。短短兩個禮拜前，我才剛剛開車經蘇花公路前往花蓮、台東，然後經南橫公路到高雄環島旅行。這次地震導致蘇花公路受損嚴重，全線交通中斷，其中「大清水隧道」出口更是整塊崩落掉進懸崖下，如果我延後兩星期出發，真的有可能遇到無路可逃的情況。而開車當下，渾然不覺得有任何危險，也不覺得地質有多脆弱。當然，花蓮和台東一帶儘管地震頻仍，風景仍然值得一遊，但是以後就必須慎選交通工具，除了飛機之外，火車算是最安全的選項。因為火車不像汽車行駛在半山腰的蘇花公路，鐵軌鋪設在沿海，離山邊有一段距離，比較不會被落石首當其衝擊中。

往來花蓮的蘇花公路，因地震導致路面崩落。

　　至於網路傳言指，台灣有可能發生比今次更嚴重的9級大地震，以科學角度來看，完全是謠言。地震規模的大小，和斷層活動的長短有絕對關係，斷層長的地區，就可能發生大地震。以日本311地震為例，當地斷層長達500公里，所以發生了9級大地震。台灣最長斷層約為100公里，1999年9月21日地震（又稱921大地震）是島內百年來發生的最大地震，規模7.6級。地震規模差一級，能量差32倍，日本311地震釋放的能量，是台灣921地震的126倍。因為台灣斷層比日本短，不可能發生9級大地震。

花蓮天王星大樓被震至傾側，需要拆卸。

　　台灣處於地震帶，就算不去太魯閣等高危景點，住在酒店內亦有可能遇到地震。每次地震過後，各電視台都會採訪在台港人，可能是港人反應太激烈，一有地震就從酒店衝到街上，引起大家注意，反觀大多數台灣人從小震到大，問題反而是過度淡定，不夠警覺。正所謂過猶不及，來台灣萬一遇地震，必須掌握基本應變法則，優先要務包括防止被放在高處的物件砸到、避免搭電梯導致受困等等。

　　賴清德520就職演說提出所謂「新兩國論」，引發北京激烈反應乃是意料之中，只是島內政客沒料到除了「聯合利劍—2024A」軍演外，經貿反擊那麼快就上場。大陸財政部在演習後，隨即宣布終止《海峽兩岸經濟合作框架協議》(ECFA)134個原產於台灣進口商品的關稅減讓。

　　大陸方面繼去年12月，以台灣違反ECFA規定，宣布今年元旦起，向原產自台灣的丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產品，終止適用協定稅率後，上周五再度出手，宣布終止包括潤滑油基礎油、競賽型自行車、部分紡織品等產品關稅減讓。

　　這次終止關稅減讓影響出口金額約98億美元，不過親綠傳媒和學者的說法都是堅稱影響不大，理由是蔡英文執政期間，已逐步將大陸市場分散至其他國家，例如，對外投資方面，大陸從高峰時佔83.8%，降到去年的11.4%；而貿易方面，大陸雖然仍是台灣最大出口地，但比例已從45%降到今年前兩季的30%以下。

大陸終止《海峽兩岸經濟合作框架協議》134個進口商品關稅減讓，對台造成約98億美元影響。

　　島內部分學者也預估，基於北京兩岸「融合發展」的基調沒有改變，終止ECFA部分產品關稅減讓只是經貿手段，不會完全廢止ECFA。因為中斷兩岸經貿交流、令兩岸經貿脫勾，不符合中共總書記習近平3月重申的「共同推進祖國和平統一進程」。

　　雖然一般預料北京不會廢止ECFA，但對岸逐步終止傳統產業的關稅優惠，除了對出口雪上加霜之外，亦會引發一輪傳統產業出走潮，台灣經濟面臨空洞化，出口產業結構受到打擊，最後很可能只剩就業人數不多的高科技產業獨挑大樑。

　　至於所謂蔡英文時期的分散市場，將面臨台灣沒法加入的《區域全面經濟夥伴協定》(RCEP)，因會員國已達成協議，未來10年內會員國之間90%以上產品，關稅都會降到零，令台灣出口失去競爭力。據統計，RCEP 15個會員國佔台灣出口比率高達近62%。所謂的分散市場，如果過不了這關卡，根本是一場空。

　　除了經貿手段之外，520之後，北京的軍事施壓亦未停止過，例如從5月29日上午6時起至30日上午6時為止，有三架蘇愷-30戰機進入台灣北部應變區，最近距基隆39浬，距台北市更只有20幾浬，台灣空軍完全沒有反應的時間。

兩岸關係緊張，解放軍蘇愷-30戰機一度距台北僅20幾浬；圖為俄羅斯的蘇愷-30戰機。

　　有趣的是，在北京宣布「聯合利劍—2024A」軍演後，美軍第七艦隊卻公布列根號航母離開橫須賀港，返回美國維修，接班的華盛頓號航母當時才開始航向亞洲。聲稱撐台灣的美軍這時候竟公開鬧空城計，是怕兩軍靠近擦槍走火引發戰爭，抑或美國老大哥也在藉此對賴清德台獨演說表示不滿，讓人有無限想象空間。