過往專欄

　　今天是2017年最後的一個交易天，港股方面或會上試30000點，因為據國內有些分析看，昨天或是A股的最後回調，下文是轉自深圳新蘭德的《趨勢巡航》，作者是侯利平，文中的今天即是前天，明天即是昨天：

　　「今天大盤在銀行、保險等藍籌股下跌的帶動下，兩市大盤低開低走，上午有色、煤炭拉上帶動大盤最高上攻到3307點附近，但最終因為大盤上攻沒有量能而逐步回落，煤炭、有色雖然走勢較強，但沒有個股漲停，說明這個板塊只是超跌反彈，而中國石化的拉升最終引發市場拋壓較重，下午大盤毫無反彈之力，大盤跌破昨天的低點，至發稿時，滬市以下跌31個點報收，盤面上，兩市個股普跌，保險、半導體、多晶硅、家用電器、寬帶提速、釀酒、奢飾品、芯片等板塊跌幅靠前；稀缺資源、煤炭、有色、鋰電池、超跌次新股、稀土永磁等板塊漲幅靠前，兩市近30隻個股漲停，4隻個股跌停，創業板上午跟隨主板有所拉升，但尾盤也出現跳水，下跌0.76%收盤。

　　早盤我們出博《大盤突破尚需時日》分析說『昨天領漲大盤的是銀行、保險等金融股，但券商走勢較弱，券商是市場晴雨表，券商不走強，大盤很難向上突破，而受益於中央一號文的工程機械近期也是連續大漲，今天建議繼續關注這些板塊的動態，只要這些板塊不出現大的回調，今天大盤有望繼續盤整向上，上攻3,320點附近，否則，今天大盤將回落調整，後期將再次回踩3,270點附近』。最終銀行、保險、工程機械等板塊全線走弱，大盤向下回踩3270點附近的走勢符合我們的分析。

迴避已急升個股

　　明年起至2020年底新能源汽車免徵車輛購置稅引發今天新能源車直線拉升，安凱客車、亞星客車等多股漲停，比亞迪、眾泰汽車、曙光股份、江淮汽車、海馬汽車等個股紛紛直線拉升。新能源汽車前期已經炒過一波，但當初炒作的是傳統汽車停止生產，今天炒作的免徵車輛購置稅，後期這個板塊還有活躍，但不建議追漲。

　　發改委關注芯片漲價，或調查潛在價格操縱引發今天芯片概念股跌幅靠前，三安光電、士蘭微、移為通信等前期強勢股全線大跌，該板塊的回調又引發前期強勢股下跌。目前接近年終結算，對前期漲幅大的個股還是建議大家注意回避，小心基金為了排名撤離套現。

　　今天天然氣板塊繼續大漲，貴州燃氣漲停，該股今天是第6個漲停，不出意外的話，今晚該股應該停牌核查，一旦停盤，明天天然氣和次新股板塊應該回調，這也是我們建議大家撤離次新股的原因，但次新股的行情還沒有結束，後期應該還有活躍的機會，只是短期注意迴避。

　　技術上，今天大盤放量跌破昨天的低點，顯示大盤後期還有再次回踩3254點附近，考慮到年底還有兩個交易日，要撤離套現的朋友，明天應該是最後的撤離機會，周五雖然還有基金撤離排名，但大盤連續大跌以後，最後一天走勢都比較平穩，所以，明天只要大盤不跌破3254點，明天或是大盤最後的回調，隨著2018年的到來，後期大盤應該還是以上攻3400點附近為主。

　　操作上，今天上午拉升，建議大家逐步減倉，明天大盤如果回調，建議大家逐步加倉，看好後期大盤上攻3400點附近的觀點不變。」

高手預期已觸底

　　他估得中嗎？前天的上證指數走勢見圖一，昨天的上證指數走勢見圖二。

　　昨天上證指數果然先跌，但沒有跌破3254點，之後便上升了，估會升的板塊，也真的差不多。

《金融界》網站昨日的報道指，早盤兩市低開，盤初三大股指集體橫盤震盪，10點在文化傳媒、券商信托拉升下翻紅，午後有色金屬、鋼鐵、煤炭等周期股活躍，大盤橫盤震盪，截至收盤，滬指漲0.63%，報3296點，成交2,080億；深成指漲0.58%，報10974點，成交2,162億；創業板微跌0.01%，報1745點，成交540億。

高送轉、有色金屬、釀酒行業、超級品牌、券商信托等板塊漲幅靠前；天然氣、租售同權、草甘膦、環保工程等板塊跌幅靠前。

　　行業板塊方面，有色金屬板塊午後大漲，中孚實業、眾源新材、電工合金、和勝股份、怡球資源、神火股份、盛和資源、新疆眾和漲停。

　　釀酒行業爆發，茅台漲8.21%，股價報718元逼近歷史新高，市值破9,000億，沱牌舍得漲7%，洋河等漲4%。

　　券商板塊盤中直線拉升，龍頭中原證券封板，財通證券、華安證券、華鑫股份、中國銀河等快速走高。

　　文化傳媒板塊異動，幸福藍海、上海電影直線封漲停，橫店影視、金逸影視、中國電影均紛紛走強。

　　這告訴我們甚麼？國內高手林立，對手強，自己不學長進點，不摸清國內資金何時要賣、何時要買，自家「錢」途何來？

　　不經不覺，2024年已經過了一整季。我趁這個復活節加清明節的長假，整理了今年首季各類基金的表現。我發覺，只要你不是買中港基金的話，今年首季的投資成績應該不錯。

　　如果你主力買日本基金和科技基金，收穫就更豐厚呢，平均升幅都接近兩成。事實上，去年和今年初，我都先後推介過大家買科技基金和日本基金，大家有跟入嗎？

　　承接我今日文章的首段，如果你買的基金是中港基金，可能仍然沒有運行。不過，中港基金在今年首季也不是一面倒下跌（去年才是），因為中港股票在今年首季已經喘定。因此，如果你買的中港基金，做得比較出色，就未必會蝕錢；但做得遜色的話，則仍可能要蝕。

　　買基金的其中一個好處，就是可以用低廉的成本，涉獵到海外市場。但這樣就引發一個問題，那就是，如果我們買基金，還應該買中港基金嗎？因為中港股票我們自己都可以容易買到，為何要額外付錢予基金經理賺？

港股及A股在今年首季見喘穩，買中港基金不一定會蝕錢。（資料圖片）

 
　　這個問題確實頗有趣。我身邊有些朋友，自己沒有時間研究股票，但自己較熟悉的就是港股，所以就買中港基金。當然，也有部分朋友是因為工作關係，不方便直接買港股（要申報，以及不可以太短炒），所以就買中港基金。

　　我自己沒有這方面的限制，而我又有時間做一些簡單的研究，所以，如果我買基金的話，一定不會買中港基金。

　　但我明白有些朋友在這方面的限制，所以，他們買基金的話，也會揀中港基金。我個人認為，既然你是買基金的話，也不要只買中港基金，應該以一個組合形式去參與，才可以發揮基金投資的最大好處。

　　以近年的情況來看，如果是基金投資的話，只有2022年的情況較為惡劣，但只要大家是分散投資，整體上是沒有大問題的。我也要補充一句，即使是2022年，只要你有買能源基金，就算組合其他基金都要蝕，但整張成績表也不會太差。

　　最後，我想指出一點，如果從風險的角度看，買基金的風險始終比買股票低。如果大家直接買股票，買著一些表現奇差的股票，例如這兩三年的科技股，跌幅可動輒五成或以上；但如果是買基金的話，我幾乎可以肯定，你不會蝕五成。除非是出現股災這種情況，才會令基金經理避無可避，否則，基金的風險一定比個別股票低。

　　當然，從回報的角度看，買中表現突出的股票，回報也會比基金佳。這是一個硬幣的兩面，我個人來說，更看重的是風險管理，希望盡量做到冒最小的風險，得到最大的回報。