過往專欄

中環人
09/05/2019

關稅戰已經無法避免

#貿易戰 #中美關係 #關稅 #美國經濟 #降準

  日前筆者在內地與企業家交流,大家對關稅戰已經有心理準備,原則上無可避免。與此同時,美國貿易代表辦公室正式向美國《聯邦公報》發出通知,宣佈美國對兩千億美元中國貨物關稅稅率,由10%上調至25%,將於北京/香港時間正午12時生效,公告將在今日的《聯邦公告》中刊登。

 

  環球股市調整難以避免,此前股市受宏觀經濟及流動性因素改善的帶動,投資者對風險資產的喜好有所提升,港股更一度重返3萬點。惟港股日前震盪逾千點,從基本面分析,正面因素在市場已經充分反映及預期,股指某程度上缺乏新的上衝動力。需要留意的是,當市場的正面預期出現變化,投資者避險情緒難免提升,部分更會選擇鎖定利潤,進行減倉。

 

  在此環境中,實體經濟改善因素來得更為重要。中國人民銀行決定由5月15日起,對聚焦當地、服務縣域的中小銀行實行較低的優惠存款準備金率,釋放長期資金約2800億元人民幣。人行對相關中小型銀行降準的措施,增加了中小型銀行的中短線投資吸引力,亦有助內地中小型企業及實體經濟流動性持續改善,支撐第二季度市場的表現。

  

  不過,目前環球經濟增長放緩,潛在風險不容低估,當中,英國硬脫歐風險未完全消除、而地緣政治風險亦在升溫。一系列外圍因素對香港特區經濟及金融市場將帶來影響,筆者認為香港特區金融體系穩健,對市場震盪有一定的承受能力。在環球因素影響下,投資市場的風險管理將趨向更為平衡及避險,以應對市場波動。與此同時,受惠於流動性因素,香港樓價經歷多月調整後,近期止跌回升。因環球不確定性對風險資產帶來一定的不確定性,需要時間進行觀察風險資產的升勢能否持續。

 

  除了內地經濟之外,美國的利率政策對港股影響甚巨。美國利率政策受制於美國經濟,當地第一季度名義GDP同比增長5.1%,而GDP平減指數增長速度則從2018年第四季度的2.24%下降至1.89%,為自2017年第四季度後最低。個人消費支出物價指數環比年率增長1.3%,遠低於聯儲局的2%通脹目標,在此背景下,美國減息的可能性亦不能完全排除。

  

  當地第一季度進出口、庫存和地方政府投資為拉動經濟增長的主要動力,而私人消費投資力度則有所減弱。由於聯儲局的貨幣政策正常化和國際貿易體系重整措施對企業投資信心和居民消費信心存在抑制,在內需疲弱情況下,加庫存明顯屬被動式的行為,屬經濟上升周期中的末期表現,美國製造業銷售增長速度正下降。始終,私人消費向來與美國經濟周期聯繫密切,私人消費的持續疲弱令投資界擔心美國經濟增長的可持續性。

  

  預期美國第二季度開始庫存投資與進口對美國經濟增長的拉動作用將明顯下降,亦有可能反過來拖累經濟。此外,由於聯儲局暫停加息步伐並決定年內結束縮表規劃。同時,環球政經不穩亦導致資金流入美國避險,進而壓低美債利率。美元指數將維持強勢的格局,影響新興資本市場的表現。關稅戰的開展更加會加劇貨幣市場的波動,新興市場貨幣調整或將更為波動。

 

  在市場波動的時刻,避險情緒升溫,投資者在部署上更需要考慮企業自身的財務基本面,作為判斷的方向。

 

16/05/2024

【FOCUS】「川建國」VS「拜振華」,對華加關稅亂鬥

#拜振華 #鋰電池 #半導體 #關稅戰 #電動車 #貿易戰 #中美關係 #中美貿易戰

  加徵關稅的昏招,令拜登和特朗普樂此不疲,似再次應了中國網民關於「川建國」和「拜振華」的調侃。白宮周二(14日)宣布,三年內分階段大幅提高中國進口商品關稅,對象包括鋼鐵鋁、電動車、鋰電池、太陽能電池、半導體等。惟此招對本就對美出口微乎其微的電動車、光伏、鋼鋁影響有限,更早已被證明「未傷人先傷己」。

 

進口佔比微乎其微,出拳出在棉花上

 

  艱難拼連任的拜登,正有意對特朗普「東施效顰」。據白宮最新聲明,將對來自中國的180億美元進口商品分三年提高關稅,以回應中國的不公平貿易行為,保護美國工人和企業。

 

艱難拼連任的拜登,正有意對特朗普「東施效顰」。(AP)


  其中,2024年內,提供電動車關稅從25%至100%,鋼鐵和鋁產品關稅0-7.5%至25%,電動車鋰電池關稅從7.5%至25%,太陽能電池關稅從25%至50%,注射器和針頭關稅從0%至50%,個人防護設備關稅從0-7.5%至25%。

 

  對中國出口「新三樣」的領頭羊電動車,加稅至100%聽起來石破天驚,但事實上,美國去年進口最多的電動車分別來自德國、韓國、墨西哥,總計超177億美元,來自中國的進口僅約3.8億美元。此外,中國造太陽能電池,過去逾十年來基本沒有直接出口美國(主要經東南亞出貨);美國去年自中國進口鋼材、鋁材亦僅分別為59.8萬噸、23萬噸。換言之,拜登出拳如同出在了棉花上。

 

新稅不利抗通脹,中國反應不同2018

 

  拜登此番關稅戰來勢洶洶,但下注顯然仍追不上「狂人」的步伐。因應拜登宣布對中國電動車加稅至100%,3月曾表示對墨西哥製造的中國汽車徵收100%關稅的特朗普,最新將稅率叫價提高至200%,並揚言對「所有」中國輸美商品加徵至少60%的關稅。

 

美國來自中國的電動車進口去年僅約3.8億美元。(AP)


  不過,回看特朗普2018年挑起的對華關稅戰,實際效果跟預想出入甚大,美國國際貿易委員會(USITC)去年3月就指,研究顯示,美國進口商承擔了特朗普關稅的「幾乎全部」成本;關稅每增加1%,價格就會上漲約1%。紐約聯儲2019年亦指,2018年的對華關稅令美國家庭平均增加419美元成本,包括額外稅負及效率損失。而全美零售商聯合會最新則稱,「在消費者抗擊通脹的時候,政府最不應做的事情就是對進口產品額外加稅。」

 

  值得一提的是,跟2018年時,中國先後三輪對美國祭出加徵關稅報復,且都以牙還牙式的在同日生效,今次回應暫只停留口頭上的「必然措施」,顯然謹慎得多,大有對「川建國」、「拜振華」政客亂鬥靜觀其變之意。

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