大灣區的機遇
#大灣區 #一國兩制香港立法會已通過由民建聯議員黃定光提出，有關積極拓展粵港澳大灣區發展機遇的無約束力議案。多名民主派議員質疑大灣區對香港有負面影響，擔心大灣區發展只會令一國兩制更模糊，香港與內地加快融合，令香港更受內地影響同化。
政制及內地事務局局長聶德權發言時表示，議員擔心在大灣區發展過程中，香港會失去自身特色，削弱一國兩制，是出於誤解，他說中央領導人已多次重申，在發展中會堅持「一國兩制，港人治港，高度自治」，因此香港不可能是被規劃，也不會被掏空或弱化，他期望議員要以開放心懷，看待大灣區發展，不要抗拒合作。
聶德權之言，只是安撫港人的焦慮，但未來會是如何？看來仍要視乎港人怎樣自處，特區政府怎樣規劃，來把握大灣區的機遇。首先是港人的目光不要只看香港，過於「香港本位」，只會變成夜郎自大，而是要有「大局意識」，放眼全中國以至全世界。現時中央已將大灣區規劃提升至國家戰略層面，不管港人願意或不願意，大灣區與香港的區域整合已在進行。相信再過10至20年，大灣區或會成為全球最好的灣區。這就如同1992年鄧小平南巡後，特區經濟持續騰飛，而此一神話正可能在大灣區複製。
大灣區發展，既可站在國家發展策略的位置來審視，也可從香港特區的角度來看待。站在國家發展的角度，如何將整個大灣區打造為世界級，不見得香港必然是主角，並且要加以特別照顧。雖然總理李克強在政府工作報告提到，今年會落實大灣區建設規劃，及支持香港抓緊大灣區的重大機遇。但這樣說只因為香港仍有利用價值，香港在金融、人才、科技、醫療、教育的優勢，市場化的運作，對大灣區發展仍有幫助。但當大灣區的其他城市急起直追，香港這種優勢就會日漸褪色，被中央當作是棄婦。
一向有所謂「要致富，先修路。」現在，港珠澳大橋已通車，內地至香港的高鐵也已開通，到2024年，深中通道也會建成，人流、物流都已打通，跟著進一步打開的是資金流、信息流。大灣區的一些城市，如珠海，中山、惠州等，在經濟上要追上香港，似是指年可待的事。現時深圳的經濟發展已超越香港。再說，大灣區的主題是科技創新，而香港在創新科技上能否擔任龍頭角色，仍是一個疑問，因為深圳發展創新科技的前景，似是更令人抱有期望。論創新科技，深圳最有條件當中心城市，而香港只是僅居其次，再過10年，港人如果不再自強自愛，很可能會被中山追上。
如何抓住大灣區的機遇？港人和特區政府，有必要思考在大灣區發展中香港怎樣去定位。前美國總統肯尼迪有一名言﹕「別問國家如何為我效力，且問我如何效力國家」，借用在大灣區的機遇上，便是「別問大灣區如何為香港效力，且問香港如何效力大灣區」。大灣區作為一個區域發展大計，已不能只談各城市之間的互補優勢，而是走向分工合作的協同效應，將各城市之間的經濟、資源、人才和創新活動都串連起來，發揮香港的特殊功能，才能保持香港現有的地位，否則香港只會走向沒落。