過往專欄

　　政府早前發表最新的「智慧城市發展藍圖」， 在交通、醫療、環境、教育、政府和經濟等範疇提出建議，勾劃未來五年的發展計劃。是次藍圖中的建議沒有太大驚喜，內容空洞兼缺乏新意。

其他城市早已在發展智慧城市的路上比我們走得更快更前。(iStock圖片)

其他城市已走得更快更前

　　就以市民十分關心的交通問題為例，政府在報告中僅提及收集和提供不同交通資訊，未有提出更多有效的措施和長遠規劃方案去解決交通擠塞和泊車位不足的問題。當香港政府只是停留在給出一個乏善可陳的藍圖時，其他城市早已在發展智慧城市的路上比我們走得更快更前。

　　例如瑞典首都斯德哥爾摩作為歐洲智慧交通的標竿城市，在利用電腦科技和人工智能來管理城市運輸和交通方面已經發展得相當成熟。斯德哥爾摩透過智能收費系統在市區的主要幹道出入口設置路邊控制站，通過採用RFID、圖像識別技術和自由車流路邊系統等，自動對進入區內的車輛進行探測和識別，並收取交通擁堵稅（congestion charge），令交通流量減少20%至25%。瑞典皇家理工學院還協助市政府設計了一個交通預測分析系統，利用GPS全球定位系統蒐集了全市約1500架的士的實時位置，結合周邊資訊，提供交通情況分析和預測供市民參考。

斯德哥爾摩與杭州均已有「智慧交通」

　　中國杭州市亦運用人工智能和大數據提升交通效率，透過分析安裝在道路上的攝像鏡頭的數據，計算汽車的數量、種類和前進方向等，藉此預測有多少汽車將駛到繁忙的路段，以便智能調節紅綠燈的間隔，在汽車較多時延長綠燈時間疏導交通，平均減短通行時間 3% 到 11% 之多。

　　香港交通堵塞情況日益嚴重，單靠擴建道路或加重罰款並不能有效解決問題，既然在科技上已經有可行方案，為何我們不考慮應用現有技術來疏導交通，讓大眾不必再受堵車之苦？

港再不醒覺將被大大拋離

　　智慧城市是以人為本這句話說得很對，我們應依據市民大眾的需要來構建一個理想的社會，日新月異的科技已經為我們的生活帶來翻天覆地的改變，我相信香港政府是明白發展智慧城市的必要性和急切性，香港在推動智慧城市的建設上已經起步較晚，若還不醒覺起來，只會落得被其他地區大大拋離的情況。政府有決心發展智慧城市是好事，但我希望政府能擺脫官僚作風，跳出固有框架，真正利用創新科技去構建一個更宜居、更便民、更美好的智慧城市。

＃小標題為編輯所擬

　　一場疫情迅速改變了消費習慣與生活模式，同時也產生各種不同投資機會，如線上支付、電子商務、智慧家居、智慧交通、網上商務、網上教育、網上醫療與相關基礎建設最能受惠於新生活型態的主題，且相關議題與每位投資者息息相關。

　　疫情強化數碼支付、智慧交通、網上通訊、基礎建設等投資主題，這些議題都不脫智慧城市整體規劃與投資範疇。「投資人可以在生活中尋找商機，在這些投資下投資在你知道的事」，運用自己對於市場趨勢的觀察，來判斷市場成長性是否持續仍在。

　　智慧城市的投資機會在身邊俯拾即是，而且與疫情後的變化息息相關。像是在家工作的趨勢成形，加強智慧城市的新生活方式。

　　從不同的搜尋網可以發現，隨著全球人民在家時間增長，對於「外送」、「居家進修」、「網絡保安」這些關鍵詞的搜尋次數也提高。就智慧城市投資範疇來看，在家工作能帶動線上支付、電子商務、智慧家居等應用的提升。

　　另外，人們消費習慣也在改變，在早前Statista.com的一項數據顯示，網上銷售網站的到訪次數竟然從2020年1月的160億次，提高至疫情時2020年6月的220億次。網上銷售增強長率強勁，相關供應鏈、價值鏈也隨之而受惠，例如電子商務高度仰賴物流，運輸與智慧倉儲就出現關鍵性的改變。

　　城市化絕非一個新議題，但智慧城市的投資題材會在近期爆發，其中一個關鍵是在於機械人、人工智慧及區塊鏈技術日漸成熟，從工廠內應用與研究室內研發走入城市。另外，各大中小企業也積極擁抱智慧來打造競爭優勢。

　　我們生活的世界正逐步邁向數碼化。科技無處不在，數碼化及萬物互聯更是長期趨勢。亞洲經濟尤其充滿活力，金融科技、5G、智能移動和醫療科技等增長較快的板塊將受益於強勁的需求和監管面的支持。

　　現在的數碼轉型不只是從 A 到 B或C 而已，而是商務模式的調整，經此次疫情後，才知道香港有很多能量沒發揮出來，現在是整合部會，發揮各行各業力量的時候，不能因香港現時防疫做得比較好就停頓，反之要在很多國家還在疫情中，加快數碼轉型的腳步，透過大家凝聚更多的共識，從產業合作到經濟力展現，讓產業更加團結，提升香港為智慧城市技術整合中心。打造香港與國際接軌的強韌產業生態系。