警推行卡片展示「呼號」識別身份 稱禁蒙面法記者無豁免
#示威 #起底 #警察 #禁蒙面法 #記者 #催淚彈 #台灣殺人案 #陳同佳 #零售業 #學界 #課外活動【晴報專訊】在示威衝突事件中，警員被指故意隱藏編號和委任證並蒙面，遭質疑是避免「起底」。警方昨指，已推行「行動呼號」識別警員身份，正推展至全部警員。另有記者採訪時被警員扯走防毒面罩，警方承認該做法不理想，要了解事件，但強調「禁蒙面法」下，記者無特權「豁免」，只可作「免責辯護」。
警察公共關係科總警司謝振中表示，逾2,600名警員及其家屬被起底，早前法庭已批出臨時禁制令禁止披露警察及家屬個人資料，強調只針對惡意起底，傳媒工作不受影響；又指前綫警員已採用行動呼號，警員獲發寫有呼號的白色硬卡作內部辨別，「獨一無二」的呼號列明所屬部隊、崗位等，正計劃推展至其他部隊。惟記者發現，過往新聞片段曾有2名警員以同一呼號出現。
自本月5日禁蒙面法生效後，大部分警員執勤時皆蒙面，謝指出，警員的蒙面物屬保護裝備，包括防割布料、防火罩等，並非為避免「起底」。
扯下記者面罩 稱不理想但須再了解
對於有前綫記者於採訪時被警察要求脫下防毒面罩。謝解釋，記者無特權或「豁免」，只有「免責辯護」，故警察有權截查記者要求脫面罩，又稱大部分警員不會針對記者。至於記者面罩被警員扯走，謝表示該行為不理想，警察應會截停人士，再要求脫去面罩，若拒絕合作才使用武力，但有關片段看不到警員事前有無給予警告，籲涉事記者向警投訴，以進一步了解事件。
有記者在記者會上用電筒強光抗議及朗讀聲明，以示對警方阻撓採訪不滿。
昨記者會期間，一名記者中途突高聲朗讀聲明，指警方不合理對待傳媒日趨嚴重，新聞自由危在旦夕，記者會一度暫停，警方更關燈要求記者離場，約30鐘後才恢復記者會。謝振中表示，下午4時的記者會是警方講解事件的場合，不認同個別記者騎劫表達意見，打斷記招等於剝削市民知情權，對事件表遺憾。
記協攝記協 批警對傳媒態度趨惡劣
記協和攝記協昨發表聯合聲明，指前綫警員對傳媒態度愈趨惡劣，要求港府制約不斷擴大的警權。另無綫電視申臨時禁制令，禁止任何人非法及故意襲擊該台記者及毀壞其財物，原訟庭周五聆訊。
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催淚彈波及九巴 工會批危害行車安全 警方：執法被動
昨晚有義務救護員上車幫助車長，並為他戴上防毒面具。（Now片段截圖）
周日晚油尖旺爆發衝突，警方清場期間在彌敦道一架巴士前施放催淚彈，車長因吸入催淚煙不適需急救員治理，乘客則自行疏散。九巴指車長送院後無大礙，工會則譴責警方的行為罔顧公眾安全。警方回應指執法時角色被動，反問若警不介入，誰人會制止暴力行為。
九巴昨發聲明表示，涉事為905綫巴士，車長曾吸入催淚煙不適，控制中心得悉後派員到場協助乘客離開，並陪同車長往醫院治療，車長初步檢查身體無大礙。九巴形容事件不幸，已派員慰問，並感謝義務救護員，該巴士已回廠清洗，早前已發指引協助員工應付突發事宜。
九巴：巴士已回廠清洗
片段可見警方施放催淚彈時，馬路上除了有巴士，還有其他車輛。（港台片段截圖）
巴士業職工會聯盟對事件感到震驚及憤怒，認為警方的行為罔顧公眾安全，予以最強烈譴責，要求警方交代如何保障市民安全乘車。聯盟副主任林錦標說，車長不適可導致嚴重交通意外，質疑警方「咁大架巴士有何理由睇唔到？」聯盟早於8月已要求約見運輸署及警方代表，惟至今未獲回覆。林又稱，現時3間巴士公司均未有提供裝備，認為對車長支援不足，冀公司可提供防毒面具等，但又擔心會觸犯《禁蒙面法》，望公司能提供更清晰指引。
汽車交通運輸業總工會第一副主席張子琦表示，工會曾建議資方在經常爆發衝突的高危路綫，為車長提供生理鹽水作不時之需，但未獲回應。他指衝突情況來得突然，車長改道也未必可及時撤離現場，幸現時未有出現毆打或襲擊車長事件，暫未造成直接人身威脅。
警：若不介入 誰制止暴行
立法會交通事務委員會委員、民主黨林卓廷批評，衝突地區有不少市民和車輛經過，警方施放催淚彈容易誤中副車，他認為警方部分行動形同失控，要求警方克制使用武力，又認為巴士公司有責任為員工提供足夠裝備。
警察公共關係科總警司謝振中昨日在記者會表示，暴力示威者進入社區才會有警察到場執法，警方是被動的一方，反問若警不介入，誰人會制止暴力行為。
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管浩鳴稱陳同佳 衝動下失手誤殺 因看到女友與他人「性愛片」
牧師管浩鳴早前勸服台灣殺人案疑犯陳同佳到台投案。他接受台媒訪問，指陳是因看到女友與他人性交的片段，一時衝動而失手誤殺。另有台媒稱，港府認為管介入太深，重申希望陳盡快到台。立法會前主席曾鈺成則認為，港府無權強行送陳到台灣。
聖公會教省秘書長管浩鳴早前接受台灣傳媒專訪，他透露，陳同佳向他表示，當時看到女友潘曉穎手機裏跟其他男生的性愛影片，才會衝動失控，「看了這個他就頂不住了」，於是從後勒住死者，兩人失平衡，期間死者頭部曾撞向牆身。
管稱，陳同佳堅稱自己是失手及誤殺，而他在今年4月第1次到獄中探望陳同佳，當時馬上就問他有否想過怎樣面對；到今年9月初再問他，有否考慮到台投案，陳到兩周後才點頭答應。他強調，因為陳和死者都是聖公會的學生才介入幫忙，當中不涉政治操作。他又提到，陳父從未想過要兒子逃避責任。
但另有台媒引述消息表示，港府代表曾向台方表示，管浩鳴對案件介入甚深，甚至代表港府對台灣政府發話，影響陳同佳到台自首的進程，對此感困擾和無奈。報道又稱，管身兼政協身份，令港府對其亦有所忌憚，但強調希望陳同佳能盡快到台，避免其留港衍生更多爭議，令本港混亂局勢再添變數。
曾鈺成：港府無權強行送陳到台
立法會前主席曾鈺成昨表示，從陳同佳出獄時的發言，相信他是真誠希望到台，但強調港府沒法律理據強行送他到台灣，但台方人員亦無權到港押解他回台，因境外人員不能跨境執法。他稱，只要台灣讓陳同佳入境，即可順利解決問題。
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全年零售恐跌雙位數 籲業主減租
零售管理協會指，8月零售數字按年暴跌23%，相信未來會更差。
社會事件愈演愈烈，零售管理協會昨透露，8月零售數字按年暴跌23%，近來更有大型連鎖店預告需結束分店，料今年全年零售數字會錄得雙位數跌幅，相信未來會出現結業潮及裁員潮，籲業主減租。有議員建議派發消費券，政府稱因涉大額公帑需作考慮。
零售管理協會主席謝邱安儀指，8月份零售數字按年跌23%，形容跌幅誇張，其中奢侈品如鐘錶等跌近50%、化粧品類跌30%，受中美貿易戰等因素影響，去年底起零售數字已出現升幅收窄，料今年全年零售數字會錄得雙位數的跌幅。
未來或現結業裁員潮
她指，有部分在示威區的商舖因要提早關門，加上旅客減少，估計人流大減7至8成。她續稱，自去年底起已有零星中小企結業，但6月起協會收到大型連鎖店預告要結束分店，相信未來會出現結業潮及裁員潮，對政府推出紓困措施表示歡迎，但質疑成效，促大地產商及業主減租6個月等。
昨在立法會經濟事務委員會上，批發及零售界議員邵家輝指，部分企業生意跌幅達70%至80%，要求政府加大擔保額及提供電費、煤氣費等補貼。議會陣線毛孟靜及金融界陳振英則建議派發消費券。旅遊界姚思榮說，政府早前提出的支援措施「治標不治本」，估計大多旅行社可捱過聖誕及農曆新年，但如局勢未改善，相信旺季過後將出現倒閉及裁員潮，期望有第4或第5輪紓困措施，建議減機場稅半年及主題樂園推特價旅遊產品。
商務及經濟發展局長邱騰華指，本月訪港旅客較去年同期少一半，料今年下半年及明年初經濟情況更差，政府會持續觀察情況，不同措施將分批出台。至於會否發放消費券，他指因涉及大額公帑需作考慮。
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傳學界球賽取消 逾百學生組人鏈抗議 學體會︰盡力安排補賽
昨日多名學生戴上口罩，於學體會何文田會址附近組人鏈抗議。
示威衝突連月持續，多項體育賽事安排亦受影響。近日傳出香港學界體育聯會（下稱學體會）將取消本學年全部甲組（A Grade）球賽且不設補賽，引發學生不滿，逾百名學生昨午起在學體會何文田會址外組人鏈抗議，斥安排令學生錯失賽季。會方昨在官網發聲明，稱正「盡一切力量進行補賽安排」。
繼學體會早前取消和延期多個學界比賽後，近日再傳會方正計劃取消所有甲組球類項目賽事，並不設補賽；相關安排會在本周董事會上投票表決。
消息引發學界譁然，學體會昨晨在官網發聲明，坦言近日傳聞引起混亂，強調會方正作「最大努力」向康文署及學校借用場地，及聘任裁判，並會「盡一切力量進行補賽安排」，聲明未回應會否取消所有甲組球類賽事，僅稱「各項編配均需時間作出協調」，所有學界比賽安排都以官方網頁消息為準，促會員學校耐心等待。
學體會又謂，成立宗旨是要確保學界比賽不受種族、宗教及政治影響，及純屬業餘性質，冀所有參賽學生能繼續在「沒有政治氛圍的比賽場上」享受運動。
會方聲明未回應是否取消
但學界未對聲明感滿意，逾百名學生昨午4時起響應網上「教練，我想比賽」號召，在鄰近學體會會址的港鐵何文田站至佛光街、忠孝街一段組成人鏈，至傍晚仍不斷有學生加入。不少參與者昨身穿校服，並以「光復學界」等手寫標語遮擋校徽；部分人戴上黑口罩和面具，並喊口號。一眾學生又在學體會門外掛上抗議標語，及在外牆張貼文宣。
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課外活動減 保母車收入少3成 業界促政府津貼
不少學童家住得離學校遠，上下課及參加課外活動均要坐保母車。
反修例引發的示威活動持續下，有非專利巴士工會稱，不少學校自9月起因示威取消周末課外活動，有保母車車主收入少3成，不少車主及司機料要轉行，促請政府將向非專營巴士和商用車輛發放的一次性津貼涵蓋至保母車，以渡過難關。
梅碧霞
汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會理事梅碧霞表示，除正常接送上下課，以往學校周六、日有課外活動需要保母車，如游泳班訓練等。但由9月起，大部分學校因路面情況不明朗及安全等原因，減少及取消有關活動。
運房局：密切評估情況
除了學校的課外活動取消，她續稱，上周一早上由將軍澳接學生到九龍塘上學，因為路面擠塞，結果近10時半才到校。另有次下午3時接放學，至晚上約7時才將所有學童送回家，曾有學童要在車上垃圾桶小便。她坦言︰「人少開車會蝕本，不做很簡單，但受影響的是學童。」
梅本身也是保母車車主，她稱以往月入約3萬多，自學校活動減少，收入跌3成，「12月聖誕假需上學的日數不多，會有更多學生不坐保母車，可能捱到今年底要轉行。」
入行5年的保母車司機馮先生則表示，自己底薪為9,000至1萬元，計及學校周六日活動的收入約1.5萬元，惟現時活動大減，日常路面不時擠塞，收入減少之餘更要加班，「曾有次放學，因塞車遲了2個多小時才送完學生。」他形容，今次情況是自入行以來最差，如無好轉或資金補貼，料或要轉行。
政府早前公布推出向非專營巴士和商用車輛發放津貼，惟不包括保母車。汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會主任譚偉照表示本港目前有約2,000輛保母車，對比去年9月至今，行業整體少25%收入，而現有20至30位保母車司機車主正考慮轉行；譚促請政府向合資格保母車發放津貼。
運房局表示，政府留意到有其他商用車業界就建議提出意見，會繼續密切監察及評估各運輸業界的營運情況，並從整體經濟形勢和各業界的受影響程度作綜合考慮。