過往專欄

　　【晴報專訊】網傳「亡命小巴」片段，一名小巴司機疑精神或身體狀況出問題，2分鐘車程中竟在公路瘋狂「飄移」，不斷切綫並一度撞壆，更反問乘客「呢度咩路嚟」，有女乘客驚慌尖叫嚎哭，更有人打開車門向外揮手求救。警方昨以危險駕駛拘捕男司機。專家提醒，乘客應保持冷靜，扣上安全帶，熟悉駕駛的乘客可輕扶軚盤及拉手掣煞車。

片段中有乘客不斷尖叫嚎哭，要求司機「停車」，更有人上前捉著軚盤。（網上片段截圖）

 　　該段長約2分鐘片段可見，前日（1日）一名駕駛專綫小巴44A的男司機，由上水開往屯門途中，正於新田公路近元朗準備上天橋時，有乘客發現路綫有誤，惟司機卻反問乘客：「呢度咩路嚟」，令乘客大為緊張，紛紛要求司機停車，惟司機駛上天橋後頻切綫，行車期間不斷「飄移」，甚至撞上天橋石壆，險象環生。有女乘客尖叫嚎哭，哀求司機停車，又有男乘客衝上駕駛座握緊軚盤，期間小巴車門更一度被打開，有人向外揮手求救，亦有乘客向後方車輛呼救。

警方事後拘捕57歲司機，並到涉案小巴站頭調查。

　　警方稱前日約下午4時40分，接到小巴乘客報案，到場後該名57歲盧姓男司機報稱不適，已扣留涉案小巴檢驗，昨以涉嫌危險駕駛拘捕男司機。該小巴路綫由運泰實業營辦，屬冠榮車行，股東為「小巴大王」馬亞木及其兒子馬僑生及馬僑武，公司至截稿前未回應。屯門V city小巴站頭昨貼出通告，稱一名盧姓司機被即時停職。運輸署要求營辦商提交報告，初步指事件中沒乘客受傷。

　　家庭醫生林永和表示，據片段所見，除睡眠不足、耳水不平衡、服藥後副作用外，不排除司機可能小型「中風」，致精神系統急性失調，手腳眼不協調或失控，建議職業司機定期做身體檢查。

遇事要冷靜 可協助控制軚盤

　　香港公共及專線小巴同業聯會主席陳勵生指，該司機不算年邁，過往每年2至3個月司機都會做身體檢查，但「最近疫情唔知有無影響」，相信是個別事件。

　　香港汽車工業學會會長李耀培指，如乘客遇上類似情況應保持冷靜，中後排應扣上安全帶，前排若有熟習駕駛的人士，可上前助司機控制軚盤，並慢慢拉手掣煞車，千萬不要站起來或靠近車門，一旦發生撞車或司機急煞停，是極危險行為。

　　（續上期）

　　當使用體罰時，大前提父母一定要冷靜，清晰了解自己不是在盛怒之下邊罵邊打；讓子女明白受罰的原因，了解父母的感受。否則，子女會產生懼怕或仇恨的心理，所以不要濫用體罰。父母如果難有客觀標準作參考，可想想每次體罰完後，子女會否對自己不瞅不睬，例如沉默、冷淡、保持距離等，如果超過一天便代表用體罰的方法有問題了。父母使用體罰四大守則：

　　1)說明原因。父母在整個過程需要解釋體罰的原因，要有針對性，例如因為子女有意或無意傷害別人、破壞東西。體罰前後要解釋，令子女明白父母不是隨便打他們，即使年幼子女未能完全明白，父母也要嘗試耐心教導及聆聽他們的想法。

　　2)父母先冷靜。父母先要管好自己的情緒，透過慢慢深呼吸三下控制脾氣。在穩定情緒下作出體罰，不為了一時之發洩而做出衝動的責罵，例如趕著出門、測驗考試來臨、騷擾兄弟姊妹讀書，個人情緒包括工作不順境、夫妻爭拗、投資失利等等。

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　　3)子女情緒穩定。首先父母也應穩定子女的情緒才作出體罰及解釋原因，例如先站立3-5分鐘冷靜下來，因他們哭鬧／憤怒的時候聽不到父母的教訓，不能反省自己的錯誤。

　　4)體罰只限某些位置。例如只打手掌，不能打身體脆弱的位置特別是頭，不具傷害性。

　　總而言之，筆者不支持體罰，因為有其他方法比體罰更有效，包括溝通，用正面方法，例如鼓勵、適切的讚賞，父母應該以愛出發。親子關係和理財教育相互影響不能切割，因為沒有好的溝通和關懷，只得監管和責備，甚至體罰，得出來的效果可能更差。

　　相反，父母與子女的關係良好，可以更有效地教導理財的知識和態度，幫助子女培養正確的價值觀和良好的理財行為。這是個漫長學習的過程，父母需要耐性、平和、堅定的態度，最重要是以愛心教導子女。