過往專欄

　　【晴報專訊】東鐵線過海段周日（15日）通車，唯一新設的會展站昨舉行開放日供市民參觀，全日有約4,000人到場。車站內展示的戰時炸彈彈殼成為市民「打卡」熱點，更有鐵路迷打算通宵露宿等頭班車開出。惟有市民擔心東鐵綫列車全轉為9卡車後，過海段通車後車廂會很擠迫。

會展站昨舉行開放日，全日有約4,000名市民入場參觀。

　　港鐵指，過海段已進入最後準備階段，通車後有需要會在繁忙時段加開俗稱「子彈車」的特別短途班次疏導乘客。

　　會展站昨舉行開放日，排首位入場的何太帶着一對子女到場參觀。她指以往都是乘隧巴過海，以後過海更方便。

　　本身為鐵路迷的港鐵車站助理劉先生昨也參觀會展站，指對東鐵綫過海段提早通車感興奮，又覺得新站很靚，還特意選擇通車日當天休息，更會於前一晚放工後，直接到會展站外通宵等候至清晨5時乘搭頭班車，笑言盼港鐵車務總監李家潤當日可唱首生日歌慶祝通車。

　　「火車未到站」專頁創辦人紀俊安稱，近年港鐵車站裏的站名都有呈現書法字樣，站內設計以馬賽克為主，而會展站的設計偏藍色，有海邊的元素，對設計感滿意。

市民對站內展示的二戰時期炸彈彈殼最感興趣

　　市民林先生認為，東鐵綫有逾百年歷史，會展站以「歷史牆」向乘客展示東鐵故事，設計不錯，戰時炸彈彈殼更是個很好的「打卡位」。但他擔心東鐵線全線由12卡車變為9卡車，乘載量下降，日後搭東鐵或會很擠迫，需多等兩班車。他又指，雖然港鐵表示東鐵線繁忙時段會維持每2.7分鐘一班車，但現未知非繁忙時段要多久一班，如每6至7分鐘才一班，擔心9卡車未必能應付新增客流量。

繁忙時段或加派特別短途班次

　　港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐表示，東鐵線過海段已進入最後準備階段，而東鐵線現已全面使用新訊號系統和列車，目前運作暢順。就9卡車的乘載力問題，他指過海段通車後會有新時間表，由現時約每3分鐘一班車，加密至每2.7分鐘一班，如有需要會在繁忙時段加派特別短途班次在特定車站接載乘客，加上會在粉嶺站和太和站進行分流措施，相信能配合乘客量轉變。他又透露，通車後會觀察乘客出行模式的轉變，在有實際需要情況下再提升服務。

　（5月31日更新）

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（MTR網頁截圖）

東鐵線過海段｜通車後迎來首個上班日！繁忙時段約3分鐘一班！7個乘客FAQ！港鐵送10萬程免費本地單程車票！點樣領取？

    東鐵線過海段昨日（5月15日）正式通車，以往需要在紅磡站轉乘隧道巴士出港島的打工仔終於可以「一程過海」返工！究竟東鐵線過海段通車後，對過海上班的打工仔來說，是否真的更方便且快捷？在繁忙時段加開的「子彈車」隔幾耐有一班？今日是東鐵線過海段通車後首個工作天，不少打工仔都特地試搭，看看它到底是龍是鳳？

（截圖自東鐵線過海段官網）

　　多次延期的東鐵線過海段將於5月15日正式通車啦！港府及港鐵早前（5月3日）舉行記者會交代港鐵東鐵線過海段最新進展，指東鐵線過海段將於本月15日正式通車，屆時東鐵線南行終點站就會由現時的紅磡站延伸過海，接駁至新建的會展站，再直達新終點金鐘站，直接貫通新界東北和港島，成為第四條鐵路過海路線，以後出遊就更方便啦！ 聽講東鐵線過海段通車後，紅磡去金鐘只需7分鐘，足足快了12分鐘！其他車程時間又可以縮短幾多？新建的會展站有乜特色？收費又係點？即睇7個乘客必知Q&A！

【東鐵線過海段】7大Q&A

Q1. 東鐵線過海段有乜特點？

A1：東鐵線過海段是香港第四條過海鐵路，貫通新界東北、九龍中及香港島。通車後，東鐵線乘客毋須轉車，即可直達灣仔北及金鐘一帶的商貿、會展及金融中心；而金鐘站將成為可連接東鐵線、荃灣線、港島線、南港島線的「4線轉乘超級車站」。

東鐵綫過海段通車後，金鐘站將會變成「4綫轉乘超級車站」。（圖源：MTR Facebook）

金鐘站擴建部分。（圖源：MTR Facebook）

Q2：車程時間可以縮短幾多？

A2：根據港鐵資料，東鐵線過海段通車後，紅磡站往金鐘站需時約7分鐘，車程省卻約12分鐘。其他車程時間縮短例子包括：

【紅磡至會展】會展站啟用後，車程約5分鐘。

【上水至金鐘】現時要轉兩次車，需時約45分鐘；通車後不用轉車，車程約40分鐘，比現時快15分鐘。

【大圍至金鐘】現時須在九龍塘站、旺角站轉線，需時約28分鐘；通車後只需要17分鐘，且毋須轉車，比現時快11分鐘。

【沙田至銅鑼灣】現時要轉三次車，需時約36分鐘；通車後可一程坐至金鐘站才轉港島線，比現時快9分鐘，更可以轉少兩次車。

【上水至海洋公園】現時須在金鐘站轉南港島線，車程約47分鐘；通車後一程坐至金鐘站才轉南港島線，比現時快17分鐘，更可以轉少兩次車。

（截圖自東鐵線過海段官網）

Q3：「過海易」係乜？

A3：「過海易」是一個列車班次時間的顯示屏幕，將設置於金鐘站的大堂和月台，顯示東鐵線及荃灣線的列車實時班次時間等資訊。

Q4：票價係點？

A4：雖然東鐵線過海段通車後將會出現新車程組合，東鐵線亦會加設會展站，但只有涉及該站的車程會有新票價，其他票價不變。據了解，會展站收費是參考其他港鐵站而制訂，東鐵線過海段車費與其他三條過海路線一樣（即尖沙嘴站往金鐘站、油塘站往鰂魚涌站、九龍站往香港站），最低過海收費（紅磡站往會展站）為10.1元。會展站亦會納入港鐵都會票及早晨六五折優惠當中。此外，港鐵將會與5條巴士線（包括722、780、788、1M及25A）提供港鐵轉乘優惠，每程可慳2元。

其他車費參考：
【金鐘至會展】車費4.7元
【旺角東至會展】車費12.2元
【九龍塘至會展】車費12.5元
【大圍／沙田至會展】車費16.2元
【烏溪沙站至會展站】車費19.7元。
【火炭至會展】車費16.7元
【大學至會展】車費17.5元
【粉嶺／上水至會展】車費21元
【羅湖／落馬洲至會展】車費49.6元
【屯門至會展】車費27.8元

Q5：繁忙時段點安排？

A5：將參考目前金鐘站做法，東鐵線在繁忙時段因應候車情況，亦即每兩三班車之間安排一班「吉車」接載乘客，疏導客量。據了解，東鐵線列車班次：（繁忙時段）2.7分鐘 ／（非繁忙時段） 6-9分鐘！

Q6：東鐵還會繼續使用12卡車？

A6：由於會展站及金鐘站月台設計只能容納9卡車，東鐵線將會全線改用9卡列車，現時的12卡車將於5月6日全部退役。5月6日會舉行東鐵12卡「烏蠅頭」列車的榮休活動。

Q7：會展站有乜特色？

A7：會展站為三層地底車站，包括車站大堂及兩層月台，兩個出入口設於地面，並設有升降機接通灣仔區行人天橋網絡及地面。車站以綠色配搭灰色作設計，象徵海水顔色、車站前臨維港，月台有紀念百年鐵路伸延至港島的「東鐵超越100年，邁向下一個世紀」歷史圖片展，以及在另一層月台的「戰爭遺跡」展示建造車站時發現的戰時炸彈。

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