過往專欄

　　這年某廣告商的一句「祝你有一個正常的聖誕」 (We Wish You a Normal Christmas)」，笑中有淚亦引人共鳴。誠然，由於新冠肺炎繼續肆虐，在剛過去的節日假期不少人於「抗疫疲勞」與「留家抗疫」中掙扎，大街小巷雖然繼續人山人海，但亦有人選擇非典型慶祝，如以本地一日遊取代年度旅行，由往年頭痛餐廳訂位演變至留家「煮飯仔」，避免探望長者以減低感染風險，留學者或出差者打消回家團聚計劃等。

「無口罩就跳樓！」

　　足不出戶，有限度的假日活動自然令不少港人大感失望。在「呻悶」的同時，也許我們不要忘記這卻是大部分銀髮族的日常寫照。由於年老體弱或行動不便，長者的活動範圍有限，身體狀況良好的尚可在社區走動，更多卻需依賴照顧者和探訪者帶來不同風景。

　　受疫情打擊，本港社福服務受阻，不論團體上門服務或親朋探訪亦因社交距離要求而大幅減少，令部分長者感孤獨無助之際，照顧者亦感「困獸鬥」，難以抒發壓力（重溫上文「誰來照顧照顧者」）。長者安居協會過去一年接受的求助個案較2019年明顯上升，其中懷疑被虐及家庭暴力上升近一倍。此外，協會行政總裁王虹虹上月底於電台節目表示，很多長者在疫情中為防疫物資感焦慮。加上種種困素，長者的自殺風險較去年同期亦上升五成。彷徨、焦慮，實不應是本港長者的日常心境。

　　香港人口老化現象日漸加劇非新鮮事，亦一直為本地醫社系統的可持續發展帶來龐大壓力。新冠肺炎的來襲對社福服務更是雪上加霜。而節慶傾向把負面情緒放大，亦是長者最易感孤獨無助的時刻。在這些非常時期，其實都在深切考驗我們平日的努力和關注， 醫院管理局於上月通過的「醫管局可持續發展專責小組」工作報告中提到，要應對人口老化，基層醫療服務為未來醫療體系的重點。未來將為慢性疾病患者發展個人化治療模式、加強醫社和公私營協作的基層醫療網絡、大力推動日間醫療服務、善用大數據等，以應對公營醫療服務急劇上升的需求。

　　該局主席范鴻齡於網誌以「構建可持續發展的藍圖   為何而做？為誰而做？」為題，正正是提醒我們，要應對人口老化，除了近年政府和坊間均積極推動的樂齡科技外，我們亦要定期審視和調整醫社政策的整體方向和藍圖，確保系統資源能用得其所，才能持續及有效地滿足人口不斷變化的發展。

新的十年 携手開展健康老齡化

　　我們或可「抗疫疲勞」，但難道長者又有「抗老疲勞」的選擇？聯合國於2020年12月14日宣布2021至2030年訂為「健康老齡化的十年」（The Decade of Healthy Ageing），表明此舉是針對新冠肺炎對老年人嚴重和不均影響的正面回應，也許是全球長者本年最佳的節日佳音。人口老化的現象可說是牽一髮動全身 ── 讓我們的老友記保持身心健康，能令本地醫社系統保持活力；同時加強社區關懷、促進跨代溝通，和增進鄰里關係等。

　　正正是這些多不勝數的好處，「健康老齡化的十年計劃」指出人口老化的議題看似挑戰，實是機遇。護理老年人的成本，遠不及他們帶來的經濟和社會效益。疫情下的聖誕新年佳節雖然不如往年，但我們仍可以關懷和同理心補添節日氣氛，為未來的樂齡社會帶來多一點想像，以真正實現「普天」同慶的節日意義。

　　旅遊冰封，機場遊客如織的情景不復再，貴賓室與其他機場款待服務自然大受影響。

　　環亞機場服務管理集團反映，本港情況影響頗大，人流下跌約7成，但部分地區如中國內地、印度等，因其國內航班營運逐漸復常，業務已見復甦苗頭。該集團認為，旅客習慣有所改變，機場款待業務亦要掌握新常態下的發展契機，該企近月加強內部營運革新與對外策略擴展，冀疫後能迎接旅客回歸。

　　據香港國際機場數據，香港空運旅客人數由去年1月的572萬人次，急跌98.8%至今年1月的僅7.1萬，機場營運的商店餐廳多半要停業，而貴賓室服務等需求自然相應劇減。環亞透露，疫情全球爆發的去年4月，環亞就有約8成業務需要停運。

環亞機場服務管理集團業務拓展總監宋國笙表示，未來旅客出遊時，會更重視私隱與安全，而機場款待服務的需求勢會相應提升。

　　環亞機場服務管理集團業務拓展總監宋國笙接受本報專訪表示，全球旅遊叫停對航空業影響甚大，而香港定位國際航空樞紐，業務受明顯衝擊，「直至香港解除旅客隔離檢疫的要求，以恢復跨國出遊為止，業務都比較艱困。」去年12月，該企已表示需要遣散部分本港員工。

機場貴賓室 旅客候機避風港

　　但他續指，全球的業務情況並非太差，「近月已見到有市場開始恢復的迹象」。舉例，中國與印度市場的國內航線運作逐漸復常，商務與休閒旅客陸續恢復出遊，「北京大興的機場酒店，近期的入住率一度高達9成；而部分中國的機場，服務人流亦已達到往年的9成水平。」

　　航空業界預期，全球空運需求要至2024年才能恢復至疫前水平。宋國笙指出，疫情逐步緩和，預料初期最積極出遊的會是探望親友的旅客，然後是商務客，最後才是休閒旅客。但亦觀察到，公眾飽受抗疫疲勞影響，預料會有一批旅客在旅遊限制解除的數個星期內，馬上安排行程。他續指，對其業界而言，讓旅客能安心使用機場服務，會是其業界未來的重要課題。

貴賓室亦引入手機程式，以數碼方式提供服務。（受訪者提供圖片）

　　事實上，飛機乘客在疫情下均嚴陣以待，在機場以至客機上都盡量減少與外界接觸。宋國笙分享，據其集團調查，旅客認為乘飛機最大健康風險，來自過境海關排隊、或在機場商店購物等。他續指，機場貴賓室可充當旅客在等候上機時間的安全避風港，特別是當旅客需長時間等候時，如可在貴賓室休息，同時以無接觸科技使用貴賓室的餐飲服務，亦會更為安全，因此預期未來貴賓室服務需求將有所提高。此外，其他機場款待服務，例如讓搭客可使用優先通道過關的機場禮賓服務、接機等，因可助旅客減少等候時間，亦會受部分高消費力人士的歡迎。

夥同業供應商 接待更多客人

　　他指出，新冠肺炎下企業要適應新常態，必須改變思維，敏捷地推出改變。他表示，環亞在疫情下了解到要與更多夥伴合作，產生聯乘作用，扭轉以前主要靠自力拓展新業務的情況。集團去年先後與機場禮賓接待服務供應商YQ Now，以及以杜拜為基地的同業marhaba集團展開戰略合作。「連同YQ Now網絡，可讓旅客接待服務由49個機場擴展至約600個；與marhaba的合作，則讓我們可以互相擴展貴賓室網絡，接待更多客人。」