過往專欄

　　港鐵為進一步推廣關懷文化，決定逐步在列車增加「關愛座」數目，由以往每卡兩個增至四個，目前東涌線、觀塘線、西鐵線及將軍澳線部份列車已完成工程，而東鐵線及馬鞍山線亦正陸續增加「關愛座」，預料於明年完成。

　　優先座、關愛座等，近年在不少交通工具和快餐店都很常見，但亦出現奇怪現象，即使沒有長者需使用，年輕人也不敢坐，情況在台灣、本港均惹爭議。優先座的出現，固然出於良好動機，一邊既是提點大眾，鼓勵讓座文化，另一邊亦是應付人口老化的問題，增加優先座，也是關顧長者的表現。但到了現在，是否已出現過猶不及的現象？確亦值得反思。

　　「關愛座」原意是優先給禮讓給老弱婦孺，然而這其實是迷思，部分「有需要者」是「隱性需求」，例如身體不適或負傷、生理痛、容易暈車、剛懷孕、無法久站等。他們可能也需要乘坐博愛座，但因為這些「需求」無法被看見，因此只要坐上博愛座，就容易被投以異樣眼光甚至譴責。

　　對於港鐵的安排，不少網民都憂慮會演變成「批判列車」，有空位卻不敢坐，懼怕一坐下就會遭受旁人的奇異目光，更甚在網絡年代，被人拍照放上網公審，最後落得遭人肉起底的下場。

（圖片來源：Cliffy Facebook Page ）

網友Plum Kwok感慨「有時搭車我會望住個兩個無人坐既位，望住佢地既笑容...想喊...」

　　網友Tiffany TL表示「後生仔女其實有時候都好需要坐，可能唔舒服，可能工作累了，要人有關愛之心，教育先係重點，強制加咁多關愛座只會造成社會分裂。」

　　網友Kylie Cheung慨嘆「我試過係初期懷孕，下體作小產出血，睇完醫生坐西鐵返天水圍，好唔容易有個位係關愛坐，坐左一個站，有位女士走黎同我講，小姐唔該你起身，讓個位比老人家，當時肚已經好痛，都逼住企起身比個位個老人家，無奈地我太痛要坐係地下，好彩之後有位太太扶我，比左個位我…」

　　網友Keith Li坦言「根本所有座都應該係關愛座，有人需要就讓座，冇人需要就隨便坐。有心讓座既話就算唔係關愛座位都會主動讓，走去標籤啲座位，搞到後生有需要既唔肯去坐，坐咗又俾人批判，到最後有位無人坐，成單野好反智。」

　　網友Charlie Tsang指「我見到好多五六十歲既衝上車果下快過一百米飛人，關愛還關愛，不是老馮樣座啊。我有腳筋膜炎，不能企太久。有日就是坐了這個位，被個無聊人罵不讓座，還說我装病。麻煩港鐵在加位時先立例，定明如使用關愛位之人士，必須出示醫生証明供查閱。」

　　但亦有網友支持港鐵的決定，網友Ray Lam 表示「冇乜所謂，只要我仲企得，一定企。雖然已經係半百老翁，但我唔會認老，仍然有能力讓位俾人。咁其實係一種福氣嚟，關愛人，好過被關愛，施比受更有福。」

　　網友Kitty Fch 認為這是好事，「年青人知道優先座、關愛座等是讓給更有需要的人坐，所以不坐也不奇怪，在台灣捷運的優先座、關愛座等也是很少有年青人坐的，總是會留給真正有需要的人坐，香港年青人也開始有這種謙讓表現很不錯吖！」

　　一年，朋友工作的大學來了一個外事部主管。他跟同事說，校長若有甚麼活動，他會去；沒有校長的事，不用通知他。

　　朋友跟我說起時，我也十分意外。怎會有這樣的人？一門心思就是湊老細。

　　他們花一門心思去湊老細的同時，又不用負責任做任何事。他們總有辦法批評別人做不到事，而自己卻一樣沒做成事。

　　最奇怪是做老闆的好像食了藥般，對他們如痴如迷，明明所有人都知道他們有問題，唯獨只有老闆不覺得他有問題。

　　其中一個原因是他們從來不會逆老闆的意思，即使是不合常理、違反道德、破壞公司規章，總之一句話：即做。

　　老闆可以突然之間對某一個之前覺得也不錯的員工，好生嫌棄，雖未至要去之而後快，但已經不想再見到他了。

　　他們眼明心快，可以作一些調動，把該員工調到老遠的，並且在以後的匯報中聽不到他們名字；甚至他們可以出手炒了他。

　　這裏不用思考該員工有沒有能力，亦不用問他究竟做「錯」了甚麼。

　　如果我們是該員工的上司，首先我們不會因老闆對該員工的評價太過為意；他讚賞也好，批評也好，我們只會平常心待之。

　　我們不會思考老闆突然批評該員工的理由，即使知道老闆不滿意他，也不會因而在老闆面前調走他。我們反而會幫他，向他多加提點，讓他小心些，以免影響他在老闆心中的地位。

　　我們會千方百計去「救」那同事，因為我們一門心思去做事；他們一門心思去湊老細。