數碼新秩序

　　黃牛這個令人憎惡的職業，我們每個人都不陌生。一個願打，一個願挨。打擊黃牛黨是極難的。

　　雖說黃牛這個職業沒有很明確的歷史記載，但人們普遍認為這個詞來自上海。老上海有個職業，拉黃包車，車夫風裏來雨裏去，每天都很辛苦掙點糊口錢。

　　估計是看黃包車夫們像黃牛一樣辛苦，人們便將車夫拉的車稱為黃牛車。拉黃包車的車夫，無論日曬雨淋都要拉活，十分辛苦。隨著交通業發達，汽車、輪船等新交通工具逐漸在上海出現，但票不太好買。

　　於是，經常待在車站碼頭附近的車夫們便近水樓臺先得月，兼職幫熟悉的客人買票，從中賺點小費，因此得名黃牛。

　　對於年齡在40歲以上的香港人來說，最有可能碰見黃牛的場景是港澳碼頭。對於年輕人來說，與黃牛接觸最多的場合，或許是準備現場觀看演唱會或訂體育及康樂場地的時候。

　　現在的演唱會都是通過幾個票務平台購買，奇怪的是，很多平台明明才開售不久，所有票就已售罄。等年輕人抱著試試看的心理去現場，卻發現很多黃牛手裏拿著大把的門票在加價兜售。

　　這些黃牛抓住年輕人急迫的心理，他們手裏的票，都是加價幾百乃至上千售出。有人可能奇怪，不對啊，這些演唱會都是實名制售票啊，黃牛賣的票能用麼？

　　還真能用，這裏有個很明顯的BUG：大部分演唱會雖然採用實名制購票，但進場只認票，不查身份證，只要票是真的就放行。

　　票務平台與主辦方對此心知肚明，因為彼此都是一條船上的利益勾結者。顯然，這麼明顯的漏洞也就給了黃牛可乘之機。要說主辦方和票務平台對這一點也不會不清楚。票價高就算了，甚至還有黃牛賣假飛。

　　許多熱門演唱會，除了少部分門票被黃牛通過外掛程式搶票搶走了，某些主辦方和票務平台為了利益最大化，會將大部分的門票加價出售給了大黃牛，畢竟這樣回本最快，賺得也多。

　　應該說，黃牛的存在，既有市場供需不平衡、價值體現不合理的因素，又有某些利慾薰心的工作人員內外勾結的因素。

　　大黃牛敢全部加價吃進，是明白這些票根本不愁賣，加點價便轉給他們的下線小黃牛們。花了高價買票的黃牛也要賺錢，他們的辦法很簡單，就是利用市場稀缺性進行饑餓行銷。

　　像MIRROR、BlackPink、周杰倫、五月天、Sammi、Eason這些有號召力的歌星，演唱會的門票能從數千元被炒到上萬元，背後其實都是黃牛在推波助瀾。

　　人民幣今年來不斷貶值，且最近貶勢加劇下，大陸民眾的「換匯熱情」有所提高，美元兌換熱催生了不少「外匯黃牛」生意。

　　在一家國有大型銀行上海分行門口，有不少街頭外匯交易商在守株待兔。黃牛比銀行划算。收美元比銀行高1 - 2個點，賣比銀行低4個點。最近來找我換美元的客戶還是不少的。

　　消滅某個領域的黃牛並不難，難的是只要市場出現供需失衡，只要有人願意以溢價的形式來滿足需求，黃牛就一直會存在。遺憾的是，隨著社會消費水準的提高，黃牛並沒銷聲匿跡，反而到了無孔不入的地步。

　　在2000年的時候，很多人大談商業模式，在咖啡廳常常聽到B2B、B2C、C2B和C2C等，那個時候聽得一頭霧水，經過十多年深耕，各種模式出現和有業務出現，才令大家知曉。

　　電子商業模式基本上可分成四種，分別是B2B、B2C、C2B和C2C。單看這幾個英文字母很難知道實際的操作，我嘗試用以下例子去闡明不同的商業模式：

1. B2B

　　商業對商業未有互聯網之前，要尋找物料供應商或廠家，便有賴一些商業目錄名冊（businessdirectory），有些名冊會細分成不同行業如鐘錶、成衣等，有些則包含各行各業如本地商業目錄「黃頁」。商業世界便靠名冊或展覽作出配對，阿里巴巴的馬雲看準了這個商機，在電腦網頁為商家提供資料，建立平台方便雙方配對，商家為了搜索時能排到頭幾位，便需要付出相關費用，阿里由此起家。

2. B2C

　　商業對客戶阿里巴巴在B2B成功之後，便成立了天貓商城，是一種商家對個人的交易方式。天貓今天已成為購物商城，擁有1.2萬個國際品牌，18萬個知名大牌，8.9萬個品牌旗艦店，商店需要交付保證金才能進駐，並要向天貓繳納5%的佣金和0.5%的扣點，同時需要開具發票。

3. C2C

　　客戶對客戶淘寶是亞太區最大的網購零售平台，產品來源多為批發或代理。淘寶容許個人開店，而天貓需要公司進行註冊。打個比喻，天貓像名牌大商場，賣的是知名品牌大貨，而淘寶則是地攤，走的是薄利多銷，物美價廉的銷路。

4. C2B

　　客戶對商業這裏並不是指客戶賣貨給商家，而是由客戶驅動需求。內地的拼多多或Groupon便是佼佼者，他們創造了平台結合一定數量的客戶，向廠家或品牌商下訂單，由於免去了中間人、代理商和倉存的費用，便可以用較低價格成交，買方、賣方和平台方都各取所需，各自也得到好處。

　　我認為大家今天就要認識最基礎的電子商業模式，否則便搭不上這輛高速行駛的列車。