財智

陶冬天下
19/01/2017

硬脫歐了,去英國置業?

#脫歐 #買樓

 

  假如英國選民都清晰地明白,投票Leave意味著硬脫歐,估計去年6月23日英國脫歐公投的結果可能不一樣。英國底層選民用他們手中的票,對現有體制發洩憤怒。公投後出現的巨量網上搜尋“Brexit”,顯示不少人其實並不明白脫歐意味著甚麼。引領脫歐的政治精英中許多人,根本沒有想過硬脫歐,公投不過是他們與歐洲討價還價的手段,做到既能維護政策的獨立性,又能繼續享受歐洲單一市場的好處,直至公投發生後,才發現魚與熊掌原來是不可兼得的。

 

  所謂硬脫歐還是軟脫歐,指的是英國放棄歐盟成員國身份後,是否繼續留在歐洲單一市場及海關聯盟。當時政壇脫歐精英如前倫敦市長約翰遜希望,英國可以在移民政策上保住獨立性,有立法自主權,同時繼續享有歐洲單一市場或海關聯盟。事實上,的確有這樣的個案。挪威、冰島等國,沒有加入歐盟,卻是單一市場的一員;土耳其、安道爾等國沒有加入歐盟,卻是海關聯盟的一員;瑞士僅僅有條件地接受了單一市場的部分要求。英國的脫歐精英們希望仿傚那些國家,作一位局部參與者。

 

  然而,此時不同彼時。那些局部參與者,都是在歐盟欣欣向榮之時加入的,當時作出例外安排比較容易。歐洲債務危機後,歐盟大廈將傾,超主權政治架構與主權國家在權利與義務上的錯位愈來愈明顯,如果一個國家退出歐盟而未有得到懲罰,甚至繼續留在共同市場內享受福利,勢必帶來更多國家的效仿,勢必壓垮本來就脆弱的歐盟架構。

 

  筆者看來,英國脫歐,從來就只有一個選擇,就是硬脫歐。如果英國堅持反對人口自由流動,堅持自主的立法權,就必須退出歐洲單一市場。自從去年難民危機之後,布魯塞爾根本沒有可能為英國網開一面。一旦對英國體系仁慈,其他面臨脫鉤壓力的國家勢必效隨,歐盟可能因此而坍塌。歐盟必須嚴厲處罰逃兵,才能制止脫歐的骨牌效應,其強硬程度超出了英國脫歐領袖的想像。

 

  公投後英鎊匯率連續暴跌,文翠珊談話明示硬脫歐後英鎊反而即時抽升了。是不是到了去英國買物業的時候?筆者認為還為時過早。

 

  脫歐對英國來講既是市場衝擊,更是經濟衝擊。從市場角度看,脫歐的市場性風險因素,已經大致反映在英鎊匯價上了。經濟衝擊則才剛剛開始。脫歐談判十分複雜,甚至曲折,時間上可能也拖得很久。這個漫長的不確定性,會制止外資的進入,而英國是OECD前十強中對海外投資最依賴的。投資大幅放緩所帶來的經濟困難,才剛剛開始。

 

  金融中心的Canary Wharf的寫字樓,租金在去年第四季度下滑了近兩成,下滑還在加速。高端奢侈品集中地Oxford Circus的零售商鋪空置率超過20%,空置愈見猛烈。筆者認為,英國經濟陷入投資停滯困境,應該在今年顯現,經濟估計在2018年最差。估計在英國買樓的窗口機會期在2018年出現,不過不排除唐寧街十號故意拖延脫歐談判,也不排除國會、蘇格蘭公投等其它阻撓。

 

  硬脫歐一旦成真,對英國經濟可能構成巨大的挫折。不過筆者相信,英國是一個充滿文化底蘊的國度,商業文化和法律體系也比較有效率,從金融業到旅遊業,從文化娛樂到教育會展,英國經濟很有潛質。英鎊大幅下挫能給服務出口業的幫助,遠遠大過委屈留在歐洲單一市場內部所得的。貶值是英國步出衰退的最佳武器,貶值是英國經濟轉型的催化劑。文翠珊政府一方面試圖與歐洲建立新型夥伴關係,另一方面在全世界尋求發展與投資的機會,不失為一個積極可行的轉型策略,不過短期的經濟陣痛在所難免。

 

  如果轉型成功,英國若干年後變成了a truly global Britain,再看開始分崩離析的歐盟和歐元,英國人可能是笑到最後的。

 

  本文原載於今周刊,為個人意見,並非投資建議或勸誘。

 

28/02/2023

【FOCUS】英歐關係驟緩和 北愛「硬邊境」有解

#脫歐 #溫莎框架 #北愛爾蘭 #硬邊界

  一邊是超市貨架上新鮮番茄、黃瓜短缺,另一邊是來自普京的「核威脅」鐵幕--英國和歐盟這對「冤家」,從未像此刻一樣需要團結。就在周一(27日),雙方宣布達成《溫莎框架(Windsor Framework)》,以持久解決由英國脫歐引發的北愛硬邊境摩擦,並遏制任何可能違反《耶穌受難日協議(Good Friday Agreement)》的暴力野火,英鎊兌美元急升,但野心勃勃的前首相約翰遜似另有盤算。

 

陸上硬邊界VS海上硬邊界

 

  自2020年12月31日午夜抵達Brexit終點站,英國脫離歐盟「出閘」已逾兩年,但北愛爾蘭卻仍留在「閘內」--根據英歐2020年達成的《北愛爾蘭議定書》(脫歐協議的一部分),北愛爾蘭繼續遵守歐盟單一市場規則,以防止與共享500公里邊境的愛爾蘭(歐盟成員國)之間,出現硬邊界(Hard border);同時,從英國大陸進入北愛爾蘭的貨物,將在海上進行海關檢查。

 

 《溫莎框架(Windsor Framework)》被稱為取得歷史性突破。

 
  換言之,該議定書相當於將北愛和愛爾蘭之間的陸上硬邊界,偷換成北愛和英國大陸之間的海上硬邊界,英國貨物進入自己領土的北愛,卻面對繁瑣海關手續,既阻礙貿易往來,更激發北愛內部「親英聯合派」和「民族統一派」的矛盾。


貨物只運北愛,可綠色免檢

 

  鑑於此,早在前英揆約翰遜去年中遭逼宮辭職前一個月,他即祭出《北愛爾蘭議定書法案(Northern Ireland Protocol Bill)》,以推翻部分2020年達成的議定書條款,包括簡化部分海關檢查、廢除歐洲法院對《北愛議定書》英歐爭議的解釋權等,隨即遭歐盟強烈反對。

 

  後來的故事即是眼下的最新進展。去年10月上任的新英揆辛偉誠昨日宣布,與歐盟就修訂《北愛議定書》取得歷史性突破,根據新「溫莎框架」,英國大陸貨物若只運往北愛,可經綠色通道免檢(若有可能運往歐盟,則經紅線);辛偉誠誇耀,這意味著英國超市貨架上的所有食品,都可在北愛超市買到。

 

  此外,框架引入Stormont brake(剎車機制),允許北愛爾蘭議會對新的歐盟商品規則提出異議,相當於維護北愛的主權。

 

約翰遜失威,強硬派或添亂

 

  辛偉誠與馮德萊恩以和為貴,稱《溫莎框架》標誌英歐新關係的開始,刺激英鎊兌美元急升1%企上1.2;但就對前任約翰遜主張的《北愛議定書法案》毫不留情,稱「我們既不需要它,也沒有可靠的法律依據來推行」,儘管紅綠通道方案幾乎如出一轍。

 

 英歐關係驟然緩和,能否令英國今年避過衰退?(Rishi Sunak Twitter)

 
  現在的問題是,該框架能否獲得保守黨右翼強硬派以及北愛內部不同政黨的支持,尤其是當辛偉誠的風頭顯著蓋過約翰遜。保守黨後座議員Mark Francois就稱,新協議難以避免未來有關北愛的爭議最終仍進入歐洲法院。而約翰遜據報已告誡親英的民主統一黨(DUP) ,對新協議保持謹慎。

 
  DUP黨魁Jeffrey Donaldson就稱,協議取得重大進展,但人們仍對歐盟法律對北愛的持久作用表示擔憂,聲稱將基於7條標準(包括北愛-英國間貨物免檢、北愛在法律方面有發言權等)來審視細節。稍顯意外的是,反對黨工黨罕有表示將支持達成該協議。

 
  英歐關係驟然緩和,能否令英國今年避過衰退?隨著英國央行量化緊縮行動或給納稅人帶來高達2000億英鎊的損失,英鎊恐仍弱不禁風。

 

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