踏入12月的第一個交易日，恒指高開461點，報19058，開市頭幾分鐘曾升逾630點至19237，及後未能進一步向上突破，恒指升幅逐步收窄。半日升298點，報18895。午後大部分時間在18800以上橫行，但在約3點半後急速下跌，最低跌至18679後才回穩，收報18736，升139點或升0.75%，最終未能收高於19000關，主板成交1985.63億元。國企指數報6384，升10點或升0.16%。恒生科技指數報3839，升41點或升1.08%。
　　內地股市方面，上證綜合指數報3165，升14點或升0.45%，成交4621.85億元人民幣；深證成份指數報11264，升155點或升1.40%，成交2737.70億元人民幣。
　
*小鵬未失守33元仍可持有*
　
　　汽車股是今日市場焦點板塊之一。內地將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期延長至2022年底，計劃12月31日終止之後上牌的車輛不再給予購置補貼。不過，隨著內地部分城市陸續解封，市場憧憬汽車行業的供應鏈回復正常，帶動汽車股今日造好。
　　第三季虧損擴大的小鵬(09868)，隔晚在美股急升逾45%。今日在港股高開14.86%，報38.65元，早段曾升逾33%，高見44.95元，收市升12.78%，報37.95元，成交約7404萬股，涉資29.41億元。
　　小鵬第三季仍未能扭虧為盈，虧損更由去年同期的約15.95億元人民幣，擴至23.76億元人民幣，季度汽車交付量亦未如理想。更重要的是，集團預期第四季汽車交付量最多只有2.1萬輛，按年最多減少52.1%，總收入亦料按年減少，疊加取消汽車補貼的政策，小鵬第四季的銷情難免再受打擊，前景不容樂觀。
　　在日線圖上，小鵬今日成交額逾24億元，交投保持活躍。雖然最終突破50天線，惟股價衝高至44.95元後，升幅顯著收窄，9日RSI亦升近至嚴重超買區。畢竟小鵬股價在三個交易日已升了逾35%，不排除有獲利盤出現，短期或現調整。事實上，小鵬年內失守多個支持位，向上反彈的阻力重重，下個較明顯的阻力料在100天線(目前為59.7元)。在低位買入的投資者，可於現階段先減倉鎖定利潤，未失守33元仍可持有。
　
*比亞迪200元以上阻力大*
　
　　另外，比亞迪(01211)今日高開3.81%，報198.8元，尾段升幅略為收窄，收市升1.04%，報193.5元，成交約1671萬股，涉資33.01億元，盤中高見203.2元，最低見192.5元。
　　比亞迪已經就收購福特於2021年1月停止運營的工廠與巴伊亞州政府進行談判，比亞迪董事長王傳福也曾公開表示，未來將開啟在巴西的本地化生產。此外，集團據報將於明年在墨西哥銷售電動車，目標明年在墨西哥市場銷售1萬輛汽車。
　　當然，比亞迪季度業績表現強勁，如今有意開拓海外業務，但這些外地市場的購買力能否為集團銷量帶來重大幫助，仍然需要觀察。加上，集團目前主要受到「股神」巴菲特減持的消息困擾，是次減持的規模不小，估計尚要一段時間消化此不利因素，股價短期難有強勁反彈。
　　在日線圖上，比亞迪自今年9月開始持續在橫行區上落，即使今日進一步突破50天線，但在200元以上有不少阻力，暫時仍未見有較強突破訊號，擺脫橫行格局，估計在210元出現較明顯的阻力，現價買入的值博率一般，可待回至180元吸納。
　
*「極氪」11月交付量按年升近2%*
　
　　其他汽車股方面，吉利(00175)旗下「極氪」11月交付汽車量按年升近4.47倍，今日收市升1.93%，報11.6元，成交約1.65億股，涉資19.65億元，盤中高見12.3元，最低見11.5元；長汽(02333)跌0.18%，報11.26元；理想汽車(02015)升2.24%，報79.8元；蔚來(09866)升8.61%，報94.6元。
《經濟通通訊社1日專訊》

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