東方海外(00316)營運總裁葉建平表示，今年第二季航運市場持續受到紅海緊張局勢影響，船公司繼續繞行好望角航線，歐美出口企業有見航運時間延長，因而提早出貨，令過往由7月開始的航運高峰，提前至5月開始，需求提早釋放；加上航運時間延長變相佔用更多運力，亦推高運費，預計對運費的帶動作用將持續至第三季，估計全年平均運費升約10%。
　　對於東方海外所屬的海洋聯盟部分航線不再停泊香港，葉建平表示，海洋聯盟為了應對其他聯盟的競爭，期望通過提升準班率，以增強競爭力。由於大部分貨物都於華南出貨，令出貨到鄰近香港的廣州南沙港或深圳鹽田港更為直接，因而減少停泊香港。
《經濟通通訊社22日專訊》

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