內地汽車行業於春節過後再出現價格戰，而車企亦普遍推出新車款以搶佔市場，其中比亞迪(01211)的旗艦轎車秦PLUS新版本榮耀版，入門版減價兩成，而上汽通用五菱亦將其新車五菱星光進階版減價，隨後長安、哪吒相繼將車型降價。小鵬(09868)的G6全系車型也減價，集團認為今年內地汽車品牌將進入「血海」競爭的第一年，亦為淘汰賽的第一年。
　　早前比亞迪表示2024年開始將推出多款高端豪華車型，以在高端市場取得領先地位，亦會深化全球化布局，未來將持續實踐「質量回報雙提升」戰略。至於小鵬也表示2024年業績要翻倍，經營走向高質量，今年將在30萬+級和15萬級平台上分別推出第一款車，並在未來3年內規劃新品或改款約30款。另外，理想(02015)於3月發布家庭科技旗艦MPV MEGA和2024年款L系列車型，但MEGA訂單不及預期，集團已下調交付目標，料今年首季汽車交付量將由10萬至10.3萬輛下調到7.6萬至7.8萬輛。
　　由於2023年車企普遍銷售理想，在高基數下，要留意今年車企業績能否持續。而去年購買力釋放後，今年新能源車的銷售會否靠降價推動？因此經濟增長、消費意欲均會主導汽車行業發展。《匯盈集團研究部主管　陳鳳珠》
　
*《經濟通》所刊的署名及/或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

etnet榮獲HKEX Awards 2023 「最佳表現證券數據供應商」大獎► 了解詳情