連續多次讓路的中國中車（０１７６６）（下稱中車）品評，今次終於登場了！為甚麼我想品評中國中車？最主要原因是我在今年的猴年推介股中，加入了中車，但在中期檢討時，它卻是表現第二差的推介股。
　　當時的數據是，由推介日起計，直到８月１１日中期檢討時，中車只升了７﹒４％，除了跑輸大市外，過去接近半年，該股幾乎沒有任何進帳，因為推介後不久，股價已經升了約７％，即是其後大部分時間都只「車前倒後」，毫無進帳！
　　其實，如果以年初計，中車的表現更加令人失望（年初因為內地推出鎔熔斷機制而導致中港股市急瀉），因為去年底時，中車的股價是９﹒４元左右（經除淨），以昨日收市價７﹒３９元計，今年首９個多月，中車的股價下跌了兩成二，與另一隻年初推介股東風集團（００４８９）的命運一樣，過去９個多月同樣下跌兩成二！
　　不過，值得一提的是，如果以中期檢討（８月１１日）時的股價計，過去個半月，中車的股價已經企穩，雖然不是明顯回升，但總算不再下跌。東風在過去個半月則繼續下跌，單是這個半月時間，股價又再下跌了一成四。我在中期檢討時，已將東風換出，換入長城汽車
（０２３３３）。
　
＊高鐵列車跑輸普通汽車＊
　
　　回說中車，昨日該股突然發力，全日升５﹒３％，創一個月新高，收報７﹒３９元。我自己有點感慨，當初我喜歡中車，主要因為經過南北車合併後，中車的實力大增，加上「一帶一路」的概念，正好配合該公司的發展策略，即是向海外發展（南北車合併的目的就是想壯大規模，以加強海外市場的競爭力），所以，我特意選了它和中車時代（０３８９８）作為猴年的推介股。
　　不過，現實上，過去大半年，這隻「高鐵」概念股的表現，某程度上連普遍的汽車股也不如
。雖然東風的股價不濟，但其餘幾隻大型汽車股，今年以來的表現卻相當不俗，當中最厲害的自然是吉利汽車（００１７５），該股年初至今升了七成四，廣汽集團（０２２３８）升了五成六。總之，除了東風之外，其他主要汽車股，就算下跌，跌幅都要比中車溫和！
　　中車上半年的股價表現令人失望，很大程度跟她的業績有關。該公司早前公布的中期業績顯示，上半年的經營收入為９４２﹒０５億元（人民幣．下同），微增１﹒０４％；淨利潤
４７﹒９５億元，增長２﹒０４％。
　　這份業績當然不能令人滿意，因為南北車的合併已經大約一年了，這一刻來說，合併沒有帶來一加一大於二的效果。不過，這份業績也不是沒有亮點的，那就是她的海外業務有不俗的增長
。
　
＊海外業務是最大亮點＊
　
　　中車上半年於海外新簽的訂單總值１４８﹒８億元，增長１２６％，成為其中最大亮點，也配合南北車合併的最大意圖。
　　現時中車的主要海外市場都集中亞洲、非洲和拉丁美洲等新發展地區，但值得指出的是，中車於美國投資的城軌車輛生產基地已開工建設，與密之根大學聯合成立的先進製造研究中心已落成、中美軌道交通聯合研發中心也正式成立，而海外最重要的地區公司中車美國公司也開業了，標誌著中國高端裝備製造企業開始登陸美國市場。
　　我始終認為，中車是內地最大規模和最有優勢的大型國有企業之一（中國５００強排第２２位，世界５００強排２６６位），在全世界也能佔一席位，而「一帶一路」正是她的最大商機。或許，她需要較多的時間整合和提高效率，所以，我會再給予一點時間，至少多看一季的情況。
　　從近期的股價走勢看，我不排除中車的股價已經開始「提速」呢！大家不妨留意！
《經濟通通訊社資深分析員　羅國森》

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