中央的汽車補貼政策在去年底結束，內地汽車今年1月銷情回落。不過，今年以來多個地方政府推出政策促進汽車消費，例如上海印發《上海市提信心擴需求穩增長促發展行動方案》，提出延續實施新能源汽車置換補貼，在6月30日前符合標準可獲1萬元(人民幣．下同)補貼。西安日前推出措施，對本地生產的新能源汽車，今年較去年產量增長的部分，每輛給予2000元獎勵，每家企業最高獎勵1000萬元。
　
*去年收入按年升45.6%，新能源車銷量增3倍*
　
　　吉利汽車(00175)截至去年12月底止年度，收入1479.65億元，按年上升45.6%，純利增加8.5%至52.6億元。由於產品定價和產品組合持續提升，集團期內的平均出廠銷售價格按年上升　30%，在按備考基礎計入領克合營公司和睿藍合營公司分別銷售之「領克」及「睿藍」品牌汽車後，集團的綜合平均銷售價格按年增加24%。不過，受原材料漲價、新能源佔比提升等因素，整體毛利率下跌3個百分點至14.1%。　
　　集團去年度總銷量143.3萬部，按年增加8%，並積極拓展轉型至新能源汽車，期內新能源汽車銷量增加300%至近32.9萬部，銷量佔比提升至23%。集團將今年的銷量目標定為165萬部(包含領克品牌及睿藍品牌汽車的銷量目標)，較去年實現之總銷量增長15%；其中，新能源汽車銷量目標較2022年所實現之總銷量增加100%以上。今年2月，集團總銷量為108701部，較去年同期增加39%，而今年首兩個月累計銷量為212153部，按年跌6%。
　
*分拆極氪上市有望提升估值，9.5元以下可吸納*
　
　　2022年集團的純電動車(BEVs)和插電式混動汽車(PHEVs)的銷量分別為262253部和66474部，按年分別增加3.28倍和2.19倍，兩者合共佔總汽車銷量的22.9%，較2021年的佔比約6.2%大幅提升。集團2021年第四季推出的高端電動車品牌「極氪」，今年2月銷量按年增加87%至5455部。另外，集團去年底公布，建議分拆極氪控股並將其獨立上市，有望提升估值。
　　去年度，集團的經營性現金流按年上升4%至160億元；去年底，總現金水平增加兩成至337億元。集團計劃今年的資本開支預算(不包括透過業務合併進行的收購)約140億元。走勢上，近日重上10天線，MACD熊轉牛差距，STC%K線續走高於%D線，短線走勢料改善，可考慮9.5元(港元．下同)以下吸納，反彈阻力12元，不跌穿8.3元續持有。《金利豐證券研究部執行董事　黃德几》(筆者為證監會持牌人士，並無持有上述股份)
　
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