港鐵（０００６６）車務工程總管李家潤今早在一個電台節目上表示，紅磡站列車出軌，在通宵維修期間，再發現一條新裂紋，大約１至２毫米闊，估計裂紋是事後造成的機會較大，但不排除也有機會在事故前出現，將邀請專家，透過電腦模擬重組事件，以了解列車出軌原因。至今在紅磡站受影響的路軌範圍，已發現４條裂紋。
　　李家潤稱，在搶修期間，暫時看不見路軌上有明顯外來物，導致出軌事故。
　　對於有專家估計，今次意外或與俗稱「波口位」的路軌轉轍器出事有關，李家潤表示，未見有明顯原因是「波口位」導致問題，現場電腦所見「波口位」信號正確。他又指，早前更換的路軌大約長８米，距離涉事現場過百米，所有損傷的地方都不在新更換的路軌上。

＊出軌路段發現兩個斷軌位置＊

　　另外，機電工程署署理助理署長張劍清在電台節目上表示，昨晚在東鐵列車出軌現場，發現兩個斷軌位置和兩條裂縫，其中一處斷軌位置闊４５毫米，另一處約３０毫米。署方已要求港鐵加強安全措施。
　　張劍清表示，列車出軌事故非常嚴重和罕有，署方會進行獨立調查，不排除有需要時邀請海外專家協助。
《經濟通通訊社１８日專訊》

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