《經濟通通訊社23日專訊》高盛最新研究報告指出，受霍爾木茲海峽局勢緊張及美伊衝突推高燃油成本影響，中國主導的電動車普及浪潮或將導致2027年底前全球原油日需求減少多達32萬桶。

　　該行發表的報告提出兩種情境推演：若按今年2月至5月電動車市佔增速持續擴張(「持續加速」情境)，至2027年12月原油日需求將減少32萬桶；即使採用較保守的「暫時加速」情境(維持今年5月電動車滲透率)，同期原油需求仍將減少13萬桶/日。

　　數據顯示，中國貢獻近期全球電動車市佔增幅逾60%，滲透率自今年2月持續攀升。今年5月全球電動車佔新車銷售比例達26.1%，較三個月前上升3.4個百分點，創歷史次高紀錄。

　　高盛特別指出，印度、越南及中國市場的電動兩輪/三輪車銷售佔比突出，此類交通工具的燃油替代效率可達電動私家車的1/3至1/2。在機動二輪車主導運輸的市場，此乘數效應將顯著放大需求衝擊。

　　報告引述中國4月零售汽油銷量按年急跌逾20%，西歐同期車用燃油年減8%，反映實際燃油需求萎縮速度較原油市場預期更快。高盛分析師Alexandra Paulus指，中國充電量上升與汽油需求疲軟形成鮮明對比，顯示高油價正加速電動車轉型。

　　高盛現預測布蘭特原油2026年第四季均價約90美元，但若中歐需求疲態持續，2027年底前或下探每桶50美元中段水平。國際能源署預測，即使無新政支持，電動車2035年將佔全球新車銷量半壁江山。