港人在日本東京最常乘坐的JR山手線環狀鐵路，昨日首次公開測試自動駕駛，大致順利完成，最終目標是實現完全無人駕駛。

　

日本JR山手線環狀鐵路，昨日首次公開測試自動駕駛順利完成。 (iStock資料圖片)

 　

　　負責營運的東日本鐵路公司（JR東日本）表示，日本生育率低，加上人口老化，將來或出現人手不足問題，希望利用無人駕駛確保日後營運。

　

駕駛員在場 僅出發時按鈕

　

　　自動駕駛測試在周一凌晨結束正常行車後進行。JR東日本選用最新、設有自動列車運行裝置（ATO）的E235系列車，列車在凌晨1點許從大崎站出發，沿每圈34.5公里長的山手線繞行兩圈，即繞行共69公里。

　

　　雖然今次測試仍有駕駛員在場，但駕駛員僅在出發時按下按鈕，出車後就完全交由系統控制列車進站和出站。駕駛員不用操作變速把手，列車也可恢復至預設速度，車上職員則負責觀察自動駕駛是否能適當地加減速、乘客是否舒適等。

　

　　JR東日本運輸車輛部部長得永諭一郎形容，測試總體順利，惟尚待解決的問題還有很多，會分析今次測試結果，希望自動駕駛可盡快投入運作。日本人口老化持續多年，加上生育率處於低水平，料未來人口減少。國土交通省、JR東日本等企業認為今後難確保駕駛員數目，避免將來人手不足，計劃全面發展自動駕駛技術研發和制定安全規則，盼自動駕駛可早日運作。

　

 　

JR九州 擬今年內測試

　

　　日本傳媒報道，JR東日由去年底開始測試自動駕駛。JR東日在去年12月29日和今年1月5日末班車之後，已進行2次測試，今次首次公開測試實況。

　

　　日本其他鐵路公亦陸展開自動駕駛。JR九州計劃在今年內啟動測試；JR東海擬在2027年通車的磁浮中央新幹線展開測試。

　

摘錄自香港經濟日報