日本汽車安全氣袋生產商高田（Takata）因要回收有缺陷安全氣袋而陷入財困，向美國及日本提交破產保護令，成為日本製造業戰後最大宗破產案。

 

 

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本田豐田或自費賠償

 

　　高田目前負債逾100億美元（約780億港元），而申請破產保護，並不能緩解其回收責任。

 

　　若高田在完成全球所有安全氣袋回收之前，其金融資產相信已經耗盡，本田（Honda）及豐田（Toyota）等車廠，或需自掏腰包承擔回收成本。

 

　　雖然高田已獲中國寧波均勝電子旗下的美國汽車零件生產商百利得安全系統（Key Safety Systems），同意以16億美元（約125億港元）收購高田大部分資產，惟高田出售資產所得的資金，或未能足以應付回收成本。

 

 

 

中資125億購資產 不足應付開支

 

　　路透社引述業界消息稱，回收成本可攀升至高達100億美元；料高田在破產的情況下，仍可應付現時的全球回收，惟若未來出現更多回收，高田將出現新的財政問題。

 

　　高田不但面臨大規模回收成本，亦面對本田、豐田、寶馬（BMW）等多間車廠提出的訴訟，甚至是來自美國、加拿大等其他國家的集體訴訟，意味高田的負債將有增無減。

 

收購完成 高層將辭職

 

　　本田是高田的最大客戶，公司直言仍未與高田就回收責任達成最終協定，雙方將為此繼續商討，但預計成功向對方收取大筆索償會有難度。

 

　　東京證交所稱，高田將在7月27日除牌。

 

　　高田會長高田重久更表示，公司最高管理層，將在與百利得的交易完成後辭職，而高田家族未來可能不再是公司股東，為這間84年歷史、以紡織起家的公司劃上句號。預計明年首季完成收購交易及申請破產保護程式。

 

　　摘錄自香港經濟日報