俄烏戰爭周年，歐盟續醞釀對俄羅斯實施第十輪一攬子制裁方案，瑞信亞太區財富管理部大中華區副主席陶冬博士接受《經濟通通訊社》專訪時表示，歐洲此前實施的俄油禁運，正給石油市場帶來新的價格扭曲--油價跌了，運費卻漲了。

　　他指，歐洲國家從去年11月起，對俄羅斯石油及石油產品實施價格上限政策，並通過限制保險公司出具保單來執行禁運措施。這套政策組合拳得到了美國和日本的全力支持，意在限制俄羅斯通過石油貿易賺取利潤來支撐俄烏戰爭。

　　這一招對石油價格的影響是立竿見影的，布倫特原油價格很快跌穿了每桶90美元，但由此產生的問題是，允許俄羅斯能源經由第三國(例如印度)再轉手運到歐洲，捨近求遠大大地增加了運輸成本，人為製造出運力緊張。據測算，世界上每噸油製品在2020年需要經歷不到3000英哩的運輸過程，今年卻超過3500英哩了，令波羅的海清潔指數(油製品的海運價格指數)，在2月份已經上漲了接近七成。而最大的問題更是運力嚴重不足。

　　陶博強調，關於俄烏戰爭，各有各的立場。不過運用人為手段操控價格，到頭來可能砸到自己的腳。