港鐵上半年盈利下跌兩成二，但物業利潤增長有近5倍，早前沙中線的撥備項目沒有影響其派息，中期息仍維持0.25元。宏匯資產管理董事及投資策略總監林嘉麒今早在《經濟通通訊社》News TV節目－－開市Good Morning表示，估計港鐵下半年物業入帳有超過50億元，為港鐵股價帶來支持。

 

 

港鐵下半年物業項目入帳可觀

 

　　林嘉麒表示，港鐵上半年租務有低單位數增長，並預期下半年會有更多物業項目入帳，派息亦保持穩定，有利港鐵股價；美中不足的地方是基本業務車務方面的利潤錄得下跌，但相信可被其他業務抵銷。他指出，下半年料有日出康城第五期及第七期的住宅項目入帳，結合其他項目將可套現數百億元，就算當中只有約10%至15%入帳，金額亦達至少50億元，故下半年物業利潤增長相當可觀。

 

　　有關早前就沙中線及屯馬線作出約20億元的撥備，林嘉麒指，儘管仍存在不確定因素﹐但港鐵只是項目管理人角色，相關撥備亦只為加快紅磡站的開通，事件中沒有完全的法律責任，以目前的合約條款去看，港鐵錄得完全損失的機會比較小。他認為，股價若回落至49元以下買入，值博率高，初步可上望52元。

 

東風估值低 現價仍可追

 

　　東風集團(00489)據報擬出售手上法國汽車製造商標緻雪鐵龍集團（PSA）股份；林嘉麒認為，與華晨賽馬事件類同，目的是配合國家開放外資投資的政策。此外，他指出，東風與PSA的合資公司並非集團主要的盈利貢獻來源，雖然棄之可惜，但如果悉數出售相關股份，所套現的資金比起東風本身的市值還要高，絕對利好其未來派息及估值。

 

　　股價部署方面，他認為短期仍可追，因為就算最終出售事項不成事，市場亦對其估值亦有重新估算；以目前市盈率3至4倍計算，仍算抵買。他預料，東風短期在6.5元有支持，距離近期7.3元的高位仍有一定水位，惟建議避過中期業績及7月銷售數據公布時段。

 

新能源汽車市場仍在擴張 比亞迪銷售可改善

 

　　林嘉麒亦在節目中亦分析了吉利(00175)及比亞迪(01211)的前景及部署，指出新能源汽車市場仍在擴張，加上國家稅率政策，比亞迪仍具增長潛力。他也回答觀眾所提問有關中移動(00941)、？控(00005)、工行(01398)及耐世特(01316)等股份的走勢及部署策略。

 

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