賠償篇：遊歐航班遇問題 中介平台收3成手續費助索償

　

　　一生人或許沒有多少次機會遇上航空公司倒閉，不過，航班取消或延誤時有所聞。一般購買旅遊保險，航班要延誤6小時起才有賠償。歐遊期間，若乘坐歐盟境內航班出現逾3小時延誤、航班超賣，或起飛前突取消航班， 則可以根據歐盟法EU261/2004（簡稱EU261），最高可索償600歐元（約5,212港元）賠償，追溯期限長達3年。

　

　　歐盟法EU261保障範圍甚廣，不論是乘坐廉航、以里數兌換機票等，只要是出發地或目的地是歐盟機場，大多受保障；乘坐歐盟航空公司（如芬蘭航空、漢莎航空、法國航空等），從歐盟機場出發，即使降落在非歐盟國機場，如冰島、挪威等也在保障範圍。

　

歐遊時遇航班取消

　

　　去年歐遊時，記者和朋友乘坐廉航Wideroe航空往返由挪威Bodo，經奧斯陸往返卑爾根（Bergen），回程時在Bodo機場領取登機證後，在禁區範圍等候上機，在起飛前10分鐘才收到航班取消的通知。鑑於行程所限，必須翌日到達卑爾根（Bergen），六神無主的情況下，自行買了北歐航空公司的機票。

　

　　其後才知道，原來在歐盟EU261條例保障下，航空公司在起飛前突然取消航班，除了要提供新航班外，亦必須安排旅客食宿等。雖然購買廉航機票，但Wideroe航空仍需安排另一班機到卑爾根，以及安排一晚酒店、逾125歐元的餐飲券等。鑑於記者已購買另一張機票，故只索取取消航班證明。

　

　　回港後，透過索償航空公司代理網站AirHelp，取回賠償。標榜不成功不收費的AirHelp，獲不少購票平台使用，系統會經審核後自動配對個案，記者當時利用購票平台eDreams訂票，航班取消後不足一周，已收到相關電郵提醒索償。

　

　　登入索償平台後，需填妥索償表格，並將護照、登機證或電子機票、補買另一航班收據（如有）、航班延誤或取消原因證明等文件上載，AirHelp會作初步審視，如牽涉法律程序，則需填妥另一份授權書（Power of Attorney），正式授權它處理有關索償事宜，值得注意的是，這份文件或需呈交至法庭，故需列印後親自簽名後再上載，不接受電子簽名。

　

索償時間 因人而異

　

　　記者11月初預備好所有文件，月中理賠個案踏入司法程序，其後AirHelp會3度傳電郵更新有關資訊，並籲耐心等待。其間，團隊不斷重申等待過程雖漫長，但他們預期成功率達95%。至今年3月，終獲回音，Wideroe航空將賠償兩人合共500歐元（約4,337港元）。

　

　　不過，AirHelp的手續費昂貴，一般收取約三成費用作手續費，以記者親身經驗為例，兩人手續費合共為175歐元（約1,518港元），佔整個賠償的35%。平台會扣除手續費，將款項存入至銀行戶口內，實收賠償為325歐元（約2,820港元）。收款前，亦需填寫4項資料以收取款項，包括名字、戶口號碼、SWIFT（銀行匯款代碼）、個人住址，至今年6月，終完成整個索償過程並取得款項，歷時8個月。索償過程和時間因人而宜，如過程中填對所有資料，所需時間或能減少一半。

　

　　如果個案不繁複，亦可以自行在歐盟官網下載有關索償表格，填妥後電郵至所屬航空公司內，一般一周內亦有回覆。

　

甚麼是AirHelp？

　

　　專門處理旅客索賠航班延誤、取消、超賣等情況的中介平台AirHelp，自2013年成立，已協助逾1,600萬名旅客索賠，團隊聘用逾750名員工，能夠以16種語言與客人溝通和跟進個案，標榜「不成功，不收費」，手續費約為理賠金額三成左右。

　

戰爭天災或無權索償

　

即使降落在非歐盟國機場，如冰島、挪威等也在歐盟EU261/2004保障範圍。

　

　　根據歐盟EU261/2004，如乘坐歐盟境內航班出現逾3小時或以上延誤、航班超賣、航班被取消，可以向航空公司索償，追溯期為3年。不過，如航空公司在一周前通知更改航班出發時間不超過2小時，或抵達目的地時間不超4小時，以及一周內通知，新航班提早出發不超過1小時，或抵達時間不超2小時，則不屬條例保障範圍內。

　

　　另外，如戰爭、天災、罷工、政治不穩等特殊情況，在無可避免的情況下引致航班延誤或取消，乘客或無權索取賠償。

　

轉載自《iMONEY智富雜誌》