《股林淘金》今日（７日）《經濟通》財經直播節目〈開市Ｇｏｏｄ　Ｍｏｒｎｉｎｇ〉之分析內容如下：　＊大市展望＊　１﹒　市場現時正消化美國評級機構穆廸對中國和香港的評級下調，負面影響正在減退。　２﹒　短期若沒有其他負面因素，恒指１６０００點的關口是長線買入機會。但假若其他評級機構跟隨下調中國和香港的評級，那麼１６０００點關口有機會失守。　３﹒　滬港通關乎中國與香港的投資資金互相流向，香港假若打風停市，便會影響資金互流，作為世界金融中心之一，港交所（００３８８）當然希望天氣不會影響股票市場的正常運作。　４﹒　特區政府宣布將股票印花稅下調之後，股市成交金額並無大提升，所以港交所股價下跌。成交金額若提升，其股價便會重上升軌。　＊新能源車前景＊　１﹒　中國汽車行業早在１０月、１１月便進行了減價戰，消費者可能比上年同期預早入市購車，故展望１２月的汽車銷量或會低於或接近１１月的銷量，除非個別車企再加深優惠折扣。　２﹒　乘聯會今年的８５０萬架新能源車銷售目標應該能達到。若包括出口銷量，達標機會是１００％；若不包括出口銷量，達標機會也有９９％。　３﹒　萬事俱備只欠東風，但中國車企要實現全球化，比４０年前的日本車企困難。原因是４０年前的歐美市場並沒有如今的嚴厲保護貿易措施，加上４０年前油價飆升，耗油量大的美國車被消費者拋棄，省油的日本車成為消費者爭購對象，所以當時日本車企輕易打入國際市場。　４﹒　鋰電原材料供應過剩，直接令電動車整體成本下降。近期碳酸鋰價格跌至近１２萬元人民幣一噸，相比２年前的高位５９萬元人民幣一噸，下跌幅度達八成。碳酸鋰價格每下跌１０萬元人民幣，直接令電池成本便宜約４０００至５０００元人民幣。所以近期電動車價格下調，並非完全由生產商承擔，原材料價格也承擔了部分減價優惠。《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理　林家亨》　＊《經濟通》所刊的署名及╱或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

【你點睇】的士業「放蛇」舉報Uber，政府應否將網約車合法化？你是否支持該類自行「放蛇」行為？► 立即投票